一种电动三轮车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，具体公开了一种电动三轮车，包括底盘和至少一个控制器，所述底盘上安装有两个后轮，两个所述后轮中至少一个后轮上安装有轮毂电机，所述轮毂电机与控制器电连接，所述底盘上设有折叠机构，所述折叠机构的上部连接有座椅。本实用新型专利技术所述的电动三轮车起步平稳，噪声小，起步有力，爬坡能力强。

An electric tricycle

The utility model relates to the technical field of electric vehicles, in particular an electric tricycle, including a chassis and at least one controller. The chassis is equipped with two rear wheels, and at least one of the rear wheels is equipped with a wheel motor on at least one rear wheel. The hub motor is electrically connected with the controller, and the chassis is provided with a folding on the chassis. The upper part of the folding mechanism is connected with a seat. The electric tricycle of the utility model has stable starting, low noise, strong start and strong climbing capability.

【技术实现步骤摘要】
一种电动三轮车
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动三轮车。
技术介绍
现有的电动三轮车，大部分都是单电机驱动，电机通过链轮或通过齿轮等传动，把能量传递给机械差速器，由机械差速器的两根输出轴把能量传递给驱动轮，驱动三轮车行驶，由于有差速器等机械传动，使得传动机械效率降低，润滑、维护费用高；由单电机提供总能量，电机及控制器的功率大，产生的热量大，成本高，单电机控制三轮车还存在起步力不足、爬坡能力差等缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动三轮车，该电动三轮车起步平稳，噪声小，起步有力，爬坡能力强。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种电动三轮车，包括底盘和至少一个控制器，所述底盘上安装有两个后轮，两个所述后轮中至少一个安装有轮毂电机，所述轮毂电机与控制器电连接，所述底盘上设有折叠机构，所述折叠机构的上部连接有座椅。作为优选技术方案，所述折叠机构包括折叠支架，所述折叠支架与所述底盘之间连接有能折叠的缓冲器。作为优选技术方案，所述缓冲器包括滑槽和缓冲杆，所述滑槽与底盘连接，所述缓冲杆的一端与折叠支架铰接，另一端置于滑槽内且能在滑槽内移动，所述滑槽上安装有能将缓冲杆位置固定的第一锁紧件。作为优选技术方案，所述第一锁紧件为锁紧螺栓或锁紧销。作为优选技术方案，还包括前轮，固定所述前轮的前叉架上安装有防撞机构。作为优选技术方案，所述防撞机构包括两个分别安装在前叉架两侧的套筒和两根伸缩杆，每个所述套筒内分别设有弹性件，所述弹性件的一端与所述套筒的筒底固接，另一端与所述伸缩杆的一端固接，两个所述伸缩杆之间依次连接有刹车杆和防撞杆，所述刹车杆相对于防撞杆靠近前轮，且所述刹车杆靠近所述前轮的一侧固接有刹车块。作为优选技术方案，所述折叠支架设有两个且分别为十字形交叉折叠架，两个折叠支架安装在底盘的两侧，每个折叠支架中的第一折叠杆的一端与底盘铰接，另一端与座椅铰接，每个折叠支架中的第二折叠杆的一端与底盘滑动连接，另一端与座椅活动连接。作为优选技术方案，所述底盘上与第二折叠杆相对应的位置处水平安装有导向筒，所述第二折叠杆的一端与导向杆的一端铰接，所述导向杆的另一端穿过所述导向筒且能在导向筒内滑动，所述导向杆上设有能与导向筒锁紧的第二锁紧件。作为优选技术方案，两个所述第二折叠杆上靠近后轮的一侧安装有电池容纳架。本技术的有益效果：(1)、后轮设置为轮毂电机代替传统的机械传动，轮毂电机能根据实际需要设置一个或两个，且轮毂电机设置在后轮，维护成本低，起步平稳噪声小，起步力大，解决了传统的电动车爬坡力差的问题，此外，该电动车的座椅能折叠，方便合理的摆放电动车，实现了电动车功能多样化；(2)、该电动三轮车设置了缓冲机构，避免了车体在折叠或打开过程中冲击力过大造成车体损害，在骑行过程中，还起到了减震的作用；(3)、设有的防撞机构有效的降低了在车体发生撞击时对车体以及驾驶人员造成的伤害，辅助刹车系统对车体进行制动；(4)、折叠支架为十字形交叉折叠架，方便折叠且稳定牢固，支架上安装电池容纳架，在车体折叠时也将电池收纳起来，节省了电动车放置的空间。附图说明图1是本技术所述的电动三轮车整体结构立体示意图；图2是本技术所述的电动三轮车主视图；图3是本技术所述的电动三轮车中的防撞机构结构示意图。图中：1、底盘；2、座椅；3、靠背；4、折叠机构；401、折叠支架；4011、第一折叠杆；4012、第二折叠杆；402、导向杆；403、导向筒；404、第二锁紧件；405、电池容纳架；5、后轮；6、缓冲器；601、滑槽；602、缓冲杆；603、第一锁紧件；7、前轮；8、防撞机构；801、伸缩杆；802、套筒；803、弹性件；804、防撞杆；805、刹车杆；806、刹车块；9、电池；10、辅助轮；11、辅助把手。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。本实施例所述的一种电动三轮车，如图1-2所示，本电动三轮车包括底盘1，所述底盘1的后端设有两个后轮5，一个后轮5或者两个后轮5可以安装轮毂电机，轮毂电机与控制器电连接，设置有两个轮毂电机时，两个轮毂电机可以同时连接一个控制器，也可以分别连接一个控制器，两个轮毂电机同时运行时，需要控制器两个轮毂电机相互配合运行，以防止电动三轮车翻车，底盘1上还连接有折叠机构4，所述折叠机构4包括折叠支架401、导向杆402、导向筒403和第二锁紧件404，所述折叠支架401为十字形交叉折叠架，底盘1的两侧分别安装一个折叠支架401，每个折叠支架401的第一折叠杆4011的一端分别与底盘1铰接，另一端分别与座椅2铰接，每个折叠支架401的第二折叠杆4012的一端分别连接有导向杆402，底盘1上与导向杆402相对应的位置处分别安装有导向筒403，导向杆402的一端穿过导向筒403且能在导向筒403内滑动，所述导向杆402上设有能与导向筒403锁紧的第二锁紧件404，两个第二折叠杆4012的另一端通过一连接杆连接，座椅2的一侧搭接在连接杆上，两个第二折叠杆4012靠近后轮5的一侧安装有电池容纳架405，电池容纳架405里放置电池9，电池容纳架405与底盘1之间设置有缓冲器6，所述缓冲器6包括滑槽601和缓冲杆602，所述滑槽601安装在底盘1上，缓冲杆602的一端与电池容纳架405的外壁铰接，缓冲杆602的另一端置于滑槽601内，在折叠支架401折叠时，缓冲杆602在滑槽601内移动且完全折叠后缓冲杆收纳到滑槽601内，滑槽601上还设有第一锁紧件603，所述第一锁紧件603为锁紧螺栓或锁紧销，在折叠支架401打开时，第一锁紧件603用于固定缓冲杆602的位置，所述底盘1的后端端部还设有两个辅助轮10，辅助轮10的上方设有一辅助把手11，辅助把手11固接在底盘1上，在车体折叠时，辅助轮10和辅助把手11辅助推动车体。该电动三轮车还包括防撞机构8，所述防撞机构8安装在前轮7的前叉架上，防撞机构8的具体结构如图3所示，包括两个伸缩杆801和两个套筒802，两个套筒802分别安装在前轮7两侧的前叉架上，套筒802内安装有弹性件803，弹性件803的另一端与伸缩杆801的一端连接，且端部置于套筒802内，两个伸缩杆801之间依次连接有刹车杆805和防撞杆804，所述刹车杆805靠近前轮7，刹车杆805上靠近前轮7的一侧固接有刹车块806。本实施例的具体实施过程：本电动三轮车的后轮5安装轮毂电机，如果安装两个轮毂电机时，两个电机会根据实际情况选择性的启动运行，本电动三轮车的座椅2是可以折叠的，座椅2上连接有可折叠的靠背3，上提靠背3，将搭接在折叠支架401一侧的座椅2提起来，然后分别将第一锁紧件603和第二锁紧件404松开，下压折叠支架401，将座椅2放平，靠背3也可折叠起来，节省了放置的空间，缓冲器6在折叠支架401折叠和打开的过程中起到了缓冲减震的作用，在电动三轮车与物体发生碰撞时，设置在前端的防撞机构8会发挥一定的作用，伸缩杆801压缩弹性件803，刹车块806与前轮7接触产生摩擦会辅助刹车系统产生制动，有效的降低了碰撞过程中对车体和人体的伤害。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了清楚说明本技术所作的举例，而并非是对本技术的实施方式的限定。对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动三轮车，其特征在于，包括底盘（1）和至少一个控制器，所述底盘（1）上安装有两个后轮（5），两个所述后轮（5）中至少一个安装有轮毂电机，所述轮毂电机与控制器电连接，所述底盘（1）上安装有折叠机构（4），所述折叠机构（4）的上部连接有座椅（2）；所述折叠机构（4）包括折叠支架（401），所述折叠支架（401）与所述底盘（1）之间连接有能折叠的缓冲器（6）；所述缓冲器（6）包括滑槽（601）和缓冲杆（602），所述滑槽（601）与底盘（1）连接，所述缓冲杆（602）的一端与折叠支架（401）铰接，另一端置于滑槽（601）内且能在滑槽（601）内移动，所述滑槽（601）上安装有能将缓冲杆（602）位置固定的第一锁紧件（603）。

【技术特征摘要】
1.一种电动三轮车，其特征在于，包括底盘（1）和至少一个控制器，所述底盘（1）上安装有两个后轮（5），两个所述后轮（5）中至少一个安装有轮毂电机，所述轮毂电机与控制器电连接，所述底盘（1）上安装有折叠机构（4），所述折叠机构（4）的上部连接有座椅（2）；所述折叠机构（4）包括折叠支架（401），所述折叠支架（401）与所述底盘（1）之间连接有能折叠的缓冲器（6）；所述缓冲器（6）包括滑槽（601）和缓冲杆（602），所述滑槽（601）与底盘（1）连接，所述缓冲杆（602）的一端与折叠支架（401）铰接，另一端置于滑槽（601）内且能在滑槽（601）内移动，所述滑槽（601）上安装有能将缓冲杆（602）位置固定的第一锁紧件（603）。2.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于，所述第一锁紧件（603）为锁紧螺栓或锁紧销。3.根据权利要求1所述的电动三轮车，其特征在于，还包括前轮（7），固定所述前轮（7）的前叉架上安装有防撞机构（8）。4.根据权利要求3所述的电动三轮车，其特征在于，所述防撞机构（8）包括两个分别安装在前叉架两侧的套筒（802）和两根伸缩杆（801），每个所述套筒（802）内分别设有弹性件（803），所述弹性件（803）的一端与所述套筒（802）...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾宪胜，吴智林，牛宏，
申请(专利权)人：苏州猛狮智能车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32