The utility model provides a vertical folding electric bicycle. It solves the existing technical problems. The vertical folding electric bicycle includes a folding frame. The front part of the folding frame is provided with at least one wheel. The rear part of the folding frame is provided with at least one wheel, and the total number of the wheels on the folding frame is not less than three, and at least three wheels gather when the folding frame is folded from the front part of the rear. The touchdown points of all the wheels gathered together are located in the same plane to form standing support. The utility model has the advantages of small occupied area and self standing support after folding.
【技术实现步骤摘要】
立式折叠电动自行车
本技术属于电动车
,尤其涉及一种立式折叠电动自行车。
技术介绍
随着人们环保意识的增强,人们对于电动车的需求越来越高,在关键技术方面的突破和电动自行车的性能不断提升后,让电动自行车成为了摩托车和自行车的替代产品,而它的快捷、环保、方便和廉价,同时也激发了市场对于电动自行车的诉求。为了使电动车的携带更加便捷,于是衍生出了折叠电动车,现有的折叠电动车的折叠部分大多为车架,车架折叠后各部件在转动后会失去展开前的支撑,因此折叠后只能采用倒放,占地面积大,不利于收纳,并且展开时需要立起来调整好位置才可正确展开,折叠过程繁琐。为了解决现有技术存在的问题,人们进行了长期的探索,提出了各式各样的解决方案。例如,中国专利文献公开了一种电动车或自行车的快速折叠结构[申请号:201410326210.X]包括前车架,鞍管,连接板,与连接板铰接的第一前置连杆,与连接板铰接的后车架,其特征在于:设置自锁连杆,自锁连杆上端与第一前置连杆的后端铰接联动,自锁连杆下端与后车架的前端铰接联动;第一前置连杆与连接板的铰接点位于连接板前端,后车架与连接板的铰接点位于连接板下端,前端铰接点与下端铰接点连线为运动临界线;当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的后侧时,所述折叠结构折叠锁定;当自锁连杆的上端铰接点运动到运动临界线的前侧时,所述折叠结构解锁展开。上述的方案在一定程度上改进了现有技术的部分问题,但是,该方案还至少存在以下缺陷:结构复杂,折叠后不具有站立支撑的支点,占地面积大,且折叠繁琐。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题,提供一种占地面积小,折叠后能够自主站 ...
【技术保护点】
一种立式折叠电动自行车,包括折叠车架(1),其特征在于,所述的折叠车架(1)前部设有至少一个车轮(2),所述的折叠车架(1)后部设有至少一个车轮(2),所述的折叠车架(1)上的车轮(2)的总数不少于三个,且当折叠车架(1)自后部向前部折叠收拢后至少有三个车轮(2)聚拢且聚拢的各个车轮(2)的触地点均位于同一平面以形成站立支撑。
【技术特征摘要】
2016.12.31 CN 2016214909616;2016.12.31 CN 201621491.一种立式折叠电动自行车,包括折叠车架(1),其特征在于,所述的折叠车架(1)前部设有至少一个车轮(2),所述的折叠车架(1)后部设有至少一个车轮(2),所述的折叠车架(1)上的车轮(2)的总数不少于三个,且当折叠车架(1)自后部向前部折叠收拢后至少有三个车轮(2)聚拢且聚拢的各个车轮(2)的触地点均位于同一平面以形成站立支撑。2.根据权利要求1所述的立式折叠电动自行车,其特征在于,所述的折叠车架(1)包括车轮支架(3),所述的车轮支架(3)包括前轮支架(4)和后轮支架(5),所述的前轮支架(4)与后轮支架(5)相铰接,所述的前轮支架(4)上至少一个车轮(2),所述的后轮支架(5)上至少一个车轮(2),且前轮支架(4)与后轮支架(5)上的车轮(2)的总数不少于三个,在前轮支架(4)与后轮支架(5)之间设有单向弯折限位结构(6)。3.根据权利要求2所述的立式折叠电动自行车,其特征在于,所述的单向弯折限位结构(6)包括分别设于前轮支架(4)后端的第一抵靠面(7)和设于后轮支架(5)前端的第二抵靠面(8),且当前轮支架(4)和后轮支架(5)位于同一直线时所述的第一抵靠面(7)和第二抵靠面(8)能够相互吻合,所述的前轮支架(4)和后轮支架(5)的铰接点位于前轮支架(4)和后轮支架(5)连接处的下侧。4.根据权利要求3所述的立式折叠电动自行车,其特征在于,所述的第一抵靠面(7)和第二抵靠面(8)分别呈台阶状。5.根据权利要求2所述的立式折叠电动自行车,其特征在于,所述的前轮支架(4)前端设有两个车轮(2),所述的后轮支架(5)后端设有一个车轮(2)。6.根据权利要求2或3或4或5所述的立式折叠电动自行车,其特征在于,所述的折叠车架(1)还包括把手架(9)、坐垫支架(10)和支撑架(11),所述的坐垫支架(10)的一端与把手架(9)的中部相铰接且形成第一铰接点(12),所述的把手架(9)的下端与车轮支架(3)的一端相铰接且形成第二铰接点(13),所述的支撑架(11)的一端与坐垫支架(10)的中部相铰接且形成第三铰接点(14),所述的支撑架(11)的另一端与车轮支架(3)的中部相铰接且形成第四铰接点(15),所述的第一铰接点(12)、第二铰接点(13)、第三铰接点(14)和第四铰接点(15)分别为四边形的四个顶点,所述的把手架(9)、坐垫支架(10)、车轮支架(3)和支撑架(11)中的至少两个之间设有锁定结构(16)。7.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员:张华,邵国良,
申请(专利权)人:浙江泓源汽车集团有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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