一种折叠电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种折叠电动车，包括车头、车身横架和鞍座。车头包括车前杆，车身横架前端通过第一折叠关节与车前杆的下端连接，车身横架的后端布置有后轮，鞍座通过鞍座连接件布置在车身横架的后端上方，鞍座连接件通过第二折叠关节与车身横架连接，车身横架中部布置有至少一个车身折叠关节。本实用新型专利技术设计有分别对第一折叠关节、第二折叠关节和各车身折叠关节锁紧的紧固件，并通过联动机构同步控制各紧固件；在车身折叠关节处设计齿轮啮合，方便折叠和展开；后轮的左侧和/或右侧设计有滚轮，电动车折叠后可借助滚轮拖着或推着前行。本实用新型专利技术有效解决了折叠电动车不便于移动携带和折叠过程繁琐等问题，可广泛用于电动车技术领域。

A folding electric vehicle

The utility model discloses a folding electric vehicle, which comprises a vehicle head, a body transverse frame and a saddle. The front end of the car includes the front rod, the front end of the body cross frame is connected to the lower end of the front rod through the first folding joint. The rear end of the body frame is arranged with the rear wheel. The saddle is arranged above the rear end of the body frame through the saddle joint. The saddle connection part is connected with the body cross frame through the second folding joint. The middle part of the body frame is arranged at least. A body folding joint. The utility model has a fastener which is locked separately to the first folding joint, second folding joints and each body folding joint, and synchronously controls the fasteners through the linkage mechanism. The gear meshing is designed at the folding joint of the body, which is convenient for folding and unfolding; the left and / or right side of the rear wheel are designed with roller, and the electric vehicle is folded after folding. It can be dragged or pushed with a roller. The utility model effectively solves the problem that the folding electric vehicle is not easy to carry and fold the process, so it can be widely used in the technical field of electric vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种折叠电动车
本技术涉及电动车
，特别涉及一种折叠电动车。
技术介绍
电动车是目前人们日常使用的交通工具，但由于电动车配备的电池通常较为笨重，因此很多电动车都比较笨重，不便于随身携带。尽管现在市场上已经出现了折叠式电动车，折叠后可减小电动车的体积，但是折叠后依然存在不便于移动和携带的问题，而且折叠或展开时各个关节处的弯折和锁紧也不简便。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种折叠电动车，解决了折叠电动车不便于移动携带和折叠展开过程繁琐的问题。为解决上述技术问题所采用的技术方案：一种折叠电动车，包括车头、车身横架以及鞍座；所述车头包括车前杆，所述车前杆顶端对称布置有左车把手和右车把手，车前杆的下方布置有前轮；所述车身横架前端通过第一折叠关节与所述车前杆的下端连接，车身横架的后端布置有后轮，所述鞍座通过鞍座连接件布置在所述车身横架的后端上方，所述鞍座连接件通过第二折叠关节与所述车身横架连接，所述车身横架中部布置有至少一个车身折叠关节。进一步，所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处均布置有可锁紧定位的紧固件，各所述紧固件通过联动机构同步控制。进一步，各所述车身折叠本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠电动车，其特征在于：包括车头、车身横架以及鞍座(31)；所述车头包括车前杆(13)，所述车前杆(13)顶端对称布置有左车把手(12)和右车把手(11)，车前杆(13)的下方布置有前轮；所述车身横架前端通过第一折叠关节与所述车前杆(13)的下端连接，车身横架的后端布置有后轮，所述鞍座(31)通过鞍座连接件(32)布置在所述车身横架的后端上方，所述鞍座连接件(32)通过第二折叠关节与所述车身横架连接，所述车身横架中部布置有至少一个车身折叠关节。

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车，其特征在于：包括车头、车身横架以及鞍座(31)；所述车头包括车前杆(13)，所述车前杆(13)顶端对称布置有左车把手(12)和右车把手(11)，车前杆(13)的下方布置有前轮；所述车身横架前端通过第一折叠关节与所述车前杆(13)的下端连接，车身横架的后端布置有后轮，所述鞍座(31)通过鞍座连接件(32)布置在所述车身横架的后端上方，所述鞍座连接件(32)通过第二折叠关节与所述车身横架连接，所述车身横架中部布置有至少一个车身折叠关节。2.根据权利要求1所述的一种折叠电动车，其特征在于：所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处均布置有可锁紧定位的紧固件(631)，各所述紧固件(631)通过联动机构同步控制。3.根据权利要求2所述的一种折叠电动车，其特征在于：各所述车身折叠关节通过一对齿轮啮合实现折叠和展开，各所述车身折叠关节两端分别布置有第一结构和第二结构，所述第一结构和第二结构通过齿轮轴连接，所述第二结构上布置有与齿轮轴啮合的从动轮。4.根据权利要求3所述的一种折叠电动车，其特征在于：所述第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处均布置有定位件，所述定位件的两端分别布置有第一卡孔和第二卡孔，所述第一卡孔和第二卡孔均可与所述紧固件(631)匹配；所述折叠电动车展开时，各所述紧固件(631)通过相应的第一卡孔将第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处相应部件的位置锁紧固定；所述折叠电动车折叠时，各所述紧固件(631)通过相应的第二卡孔将第一折叠关节、第二折叠关节以及各所述车身折叠关节处相应部件的位置锁紧固定。5.根据权利要求4所述的一种折叠电动车，其特征在于：所述联动机构包括分别连接各所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：赖长明，
申请(专利权)人：广州长祺智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44