一种提升车顶强度的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种提升车顶强度的装置，在B柱与车顶搭接处设置有一个长度530mm与周围结构件做焊点连接的背板，背板为T形结构，在上下边缘的边界位置均设置有若干个焊点，用来与车身本体连接，背板上还设置有一个横向加强筋，该装置适当提高了B柱与车顶搭接面的强度，目的是在侧面或是车顶受到冲击时，结构可以更大程度的抵抗住外部力，减少B柱和车顶变形，进而降低乘员受伤风险，提升乘员生存可能。以此来增大B柱与车顶搭接区域的强度。

A device to improve the strength of the roof

The utility model relates to a device for lifting the strength of the roof. A back plate with a length 530mm connected with the surrounding structure is arranged at the lap joint of the B column and the roof, and the back plate is a T shaped structure, and a number of solder joints are arranged at the boundary position of the upper and lower edges to connect with the body body, and the back plate is also provided with a transverse direction. Reinforcement, the device appropriately improves the strength of the B column and the top lap of the roof. The purpose is that when the side or the top of the car is impacted, the structure can resist the external force to a greater degree, reduce the deformation of the B column and the roof, and then reduce the risk of the crew injury and improve the possibility of the occupants' survival. In order to increase the strength of B column and roof lap area.

【技术实现步骤摘要】
一种提升车顶强度的装置
本技术属于机动车辆碰撞仿真
，具体地说是一种提升车顶强度的装置。
技术介绍
汽车工业的高速发展对车辆安全性能的要求越来越高，作为汽车被动安全性能之一的车顶抗压性能也引起国内外汽车企业的高度重视。汽车翻滚虽然发生的概率较低，但其致死率却非常高。据统计，在美国，翻滚事故发生比例虽然只有2.4%，但事故死亡人数却占总事故死亡人数的33%。在澳大利亚，这一数字为16.7%。又有统计表明：75%的翻滚事故都是单车事故，翻滚事故死亡人数占单车事故死亡人数的50%。汽车在高速行驶过程中首先如果发生翻滚事故，来自地面的强大冲击力将会使车顶发生较大的变形，导致乘员的生存空间变小，车顶变形对乘员头部的冲击会导致乘员头部、颈部受伤，严重的情况下更会导致死亡事故的发生。其次如果撞击护栏或者急速转弯则很容易造成翻车，车辆腾空后先撞击地面的是A柱上方。因此，如果车顶抗压强度不够，则会造成车顶侵入过大，从而对乘员生存空间造成严重威胁。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种提升车顶强度的装置，结构简单，工艺性易于实现，安装方式简单，试用范围广等优点。为达到上述目的，本技术采用的技术方案为：本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种提升车顶强度的装置，包括有左侧上纵梁、左侧A柱、左侧B柱上方搭接背板、左侧C柱内板、左侧搭接梁、左侧卷轴器安装支架、左侧内门槛，其特征在于：在B柱与车顶搭接处设置有一个长度530mm与周围结构件做焊点连接的背板，背板为T形结构，在上下边缘的边界位置均设置有若干个焊点，用来与车身本体连接，背板上还设置有一个横向加强筋。

【技术特征摘要】
1.一种提升车顶强度的装置，包括有左侧上纵梁、左侧A柱、左侧B柱上方搭接背板、左侧C柱内板、左侧搭接梁、左侧卷轴器安装支架、左侧内门槛，其特征在于：在B柱与车顶搭...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘闯，乔鑫，王隆宇，
申请(专利权)人：华晨汽车集团控股有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21