一种连接结构、辅助油泵总成及变速箱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种连接结构，用于变速箱的辅助油泵总成中，包括控制器壳体和电机壳体，控制器的芯片封装于控制器壳体内，与电机相连的PIN针插头伸出控制器壳体外并与控制器壳体密封配合，电机壳体上设置有与PIN针插头适配的PIN针，PIN针插接于PIN针插头内，使控制器与电机之间形成电气连接，控制器壳体连接在电机壳体上。该连接结构减小了辅助油泵总成所占用的系统空间，大大降低了密封结构的设计和制造难度，降低了生产成本，而且也有效提高了控制器本身密封的可靠性。本实用新型专利技术还公开了一种采用上述连接结构的辅助油泵总成，以及一种采用该辅助油泵总成的变速箱。

【技术实现步骤摘要】
一种连接结构、辅助油泵总成及变速箱
本技术涉及电机生产制造
，特别涉及一种连接结构、辅助油泵总成及变速箱。
技术介绍
变速箱辅助油泵总成包括油泵、电机以及控制器，其已经在现有市场上的高性能变速箱中普及，其主要形式是在变速箱的内部增加一个靠电机驱动的辅助油泵。在车辆启停或者车辆处于极限工况时，变速箱辅助油泵协助主油泵进行供油。由于用于驱动油泵的电机要和油泵整体集成并内置在变速箱内，因此对于电机的控制器也提出了挑战，为了避免变速箱中的油对控制器造成影响，目前电机的控制器的布置形式主要有两种：一种是控制器与电机分离布置，控制器布置在变速箱外部，靠电缆和信号线与电机进行功率和信号的传递；另外一种方式是将控制器集成在电机的尾部，将电机的PIN针通过控制器与电机之间的密封结构直接与控制器的PCBA(printedcircuitboardassembly装配印刷电路板)相连接，该种方式需要同时保证控制器壳体与电机壳体，以及PIN针部位的密封效果。但是以上两种解决方案均存在着明显的不足，对于分离式布置方案，控制器与电机分离布置，各自都需要占用系统的安装空间，这就大大降低了变速箱的空间利用率，采本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种连接结构，用于变速箱的辅助油泵总成中，包括控制器壳体和电机壳体，其特征在于，控制器(1)的芯片封装于所述控制器壳体内，与电机(2)相连的PIN针插头(6)伸出所述控制器壳体外并与所述控制器壳体密封配合，所述电机壳体上设置有与所述PIN针插头(6)适配的PIN针(8)，所述PIN针(8)插接于所述PIN针插头(6)内，使所述控制器(1)与所述电机(2)之间形成电气连接，所述控制器壳体连接在所述电机壳体上。

【技术特征摘要】
1.一种连接结构，用于变速箱的辅助油泵总成中，包括控制器壳体和电机壳体，其特征在于，控制器(1)的芯片封装于所述控制器壳体内，与电机(2)相连的PIN针插头(6)伸出所述控制器壳体外并与所述控制器壳体密封配合，所述电机壳体上设置有与所述PIN针插头(6)适配的PIN针(8)，所述PIN针(8)插接于所述PIN针插头(6)内，使所述控制器(1)与所述电机(2)之间形成电气连接，所述控制器壳体连接在所述电机壳体上。2.根据权利要求1所述的连接结构，其特征在于，所述控制器(1)设置在所述电机(2)的尾部。3.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述控制器壳体与所述电机壳体通过螺栓(3)紧固相连。4.根据权利要求3所述的连接结构，其特征在于，所述控制器壳体的形状与所述电机(2)尾部的形状适配，且所述控制器壳体的安装面上还设置有转轴让位槽，所述转轴让位槽与所述电机(2)的转轴相对应。5.根据权利要求2所述的连接结构，其特征在于，所述电机壳体上还设置有主插槽(7)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：程虹丙，张雪川，王旭，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11