一种压路机组合轮的驱动总成制造技术

本实用新型专利技术公开一种压路机组合轮的驱动总成，属于工程机械技术领域，包括四个并排放置的轮胎总成，轮胎总成由左至右依次分为左一轮胎、左二轮胎、右二轮胎和右一轮胎，还包括左支撑板、设置在左支撑板上的驱动马达、左连接盘、花键轴、花键套、右连接盘和右支撑板；左一轮胎和左二轮胎通过左连接盘相连，右二轮胎和右一轮胎通过右连接盘相连，左二轮胎、右二轮胎通过相互啮合的花键轴和花键套相连，右一轮胎与右支撑板固定，左、右支撑板分别安装在压路机的后车架上。本实用新型专利技术通过花键连接的结构，将右侧两轮的驱动力的驱动源由螺栓的剪切力转化为花键的啮合力，提高了传动的可靠性，本实用新型专利技术结构简单，驱动可靠性高、维修方便，应用前景广阔。

A driving assembly of a pulley of a roller

The utility model discloses a driving assembly of a roller compacting wheel, which belongs to the technical field of engineering machinery, including four side-by-side tires assembly. The tire assembly is divided into the left one, the left two tire, the right two tire and the right one in turn from the left to the right, and the left supporting plate and the driving motor on the left support plate. The left connecting plate, spline shaft, spline sleeve, right connection disc and right support plate; left one and left two tire are connected through left connection plates, right two tires and right one are connected through right connecting plates. The left two tires and right two tires are connected by the intermeshing spline shaft and the spline sleeve, the right one is fixed to the right support plate, and the right one is fixed to the left. The right supporting plates are respectively installed on the rear frame of the roller. Through the structure of the spline connection, the utility model can transform the driving force of the driving force of the right two wheels into the rodent force of the spline, and improve the reliability of the transmission. The utility model has the advantages of simple structure, high driving reliability, convenient maintenance and wide application prospect.

【技术实现步骤摘要】
一种压路机组合轮的驱动总成
本技术涉及一种压路机组合轮的驱动总成，属于工程机械

技术介绍
轻型压路机按其结构可分为手扶式单钢轮压路机、手扶式双钢轮压路机、自行式双钢轮压路机以及组合式压路机，其中组合式压路机以其兼有钢轮振动压实和胶轮静碾压实的特点，真正实现了压路机的一机多用的功能，受到市场的青睐，应用前景广阔。以往的组合式压路机组合轮的驱动总成主要有两种结构：其一是双马达驱动，该结构驱动力大，且具有差速功能，轮胎压实效果较好，但由于结构复杂，价格昂贵，维修不方便，导致用户购买意向不强；其二是单马达驱动，该结构简单、经济实惠，是目前大多数组合式压路机后轮胎组选用的结构，但该结构后轮组每个轮胎的驱动力都源于与轮辋连接的螺栓的剪切力，当工况较差，需要较大驱动力时，存在螺栓被剪断，驱动不可靠的风险。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种驱动力传动可靠，结构简单，维修简便，经济性高、且贴边性能优越的组合轮驱动总成。为了实现上述目的，本技术采用的一种压路机组合轮的驱动总成，包括四个并排放置的轮胎总成，所述轮胎总成由左至右依次分为左一轮胎、左二轮胎、右二轮胎和右一轮胎，还包括左支撑板、设置在左支撑板上的驱动马达、左连接盘、花键轴、花键套、右连接盘和右支撑板；所述左一轮胎和左二轮胎通过左连接盘相连，所述右二轮胎和右一轮胎通过右连接盘相连，所述左二轮胎、右二轮胎通过相互啮合的花键轴和花键套相连，所述右一轮胎与右支撑板固定，左、右支撑板分别安装在压路机的后车架上。作为改进，所述花键套具有两个，两花键套之间设置有定位轴。作为改进，所述花键轴的两端设置有压板。作为改进，所述驱动马达的驱动力输出端设置于左连接盘并实现左连接盘的旋转，从而实现组合轮的行走。作为改进，所述右一轮胎通过轴头、轴承座、轴承及端盖与右支撑板固定。作为改进，所述轴承的一端设置有压板。作为改进，所述轮胎总成中相邻的两轮分别两两对称布置。本技术通过采用花键连接的结构，将右侧两轮驱动力的驱动源由螺栓的剪切力转化为花键的啮合力，提高了传动的可靠性，本技术结构简单，驱动可靠性高、维修方便，应用前景广阔。附图说明图1为本技术的结构示意图；图中：1、左支撑板，2、驱动马达，3、左连接盘，4、压板，5、花键轴，6、花键套，7、轮胎总成，8、定位轴，9、右连接盘，10、轴头，11、轴承座，12、轴承，13、端盖，14、右支撑板。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限制本技术的范围。除非另有定义，本文所使用的所有的技术术语和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。如图1所示，一种压路机组合轮的驱动总成，包括四个并排放置的轮胎总成7，所述轮胎总成7由左至右依次分为左一轮胎、左二轮胎、右二轮胎和右一轮胎，还包括左支撑板1、设置在左支撑板1上的驱动马达2、左连接盘3、花键轴5、花键套6、右连接盘9和右支撑板14；所述左一轮胎和左二轮胎通过左连接盘3相连，所述右二轮胎和右一轮胎通过右连接盘9相连，所述左二轮胎、右二轮胎通过相互啮合的花键轴5和花键套6相连，所述右一轮胎与右支撑板14固定，左、右支撑板分别安装在压路机的后车架上。作为实施例的改进，所述花键套6的数量为两个，分别设置于花键轴5的两端，且分别与左连接盘3、右连接盘9相连，花键套6之间设置有定位轴8，所述花键轴5的两端分别设置有压板4，定位轴8和压板4的作用是防止中间两轮的轴向窜动。作为实施例的改进，设置于左支撑板1上的驱动马达2的驱动力输出端与左连接盘3相连并驱动左连接盘3旋转，旋转的左连接盘3带动左侧花键套旋转从而将驱动力传递到右边两轮，进而实现四个轮胎的行走。作为实施例的改进，所述右一轮胎通过轴头10、轴承座11、轴承12及端盖13与右支撑板14固定。贴边设置的轮辋结构使得驱动马达2和轴头10伸入轮体较多，使得左一轮胎、右一轮胎分别与支撑板的距离较小，提高了压路机的贴边性能。作为实施例的改进，所述轴承12的一端也设置有压板4，防止轴承12的轴向窜动。作为实施例的改进，所述轮胎总成7中相邻的两轮分别两两对称布置。采用边侧设计的轮辋结构以及相邻的轮胎总成两两对称布置的形式，使得驱动马达和轴头伸入轮体较多，使得压路机的贴边性能优越。本技术通过采用花键连接的结构将右侧两轮的驱动力的驱动源，由螺栓的剪切力转化为花键的啮合力，提高了传动的可靠性，中间两轮防窜结构的设计提高了连接的可靠性，本专利结构简单，驱动可靠性高、维修方便，应用前景广阔。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压路机组合轮的驱动总成，包括四个并排放置的轮胎总成(7)，所述轮胎总成(7)由左至右依次分为左一轮胎、左二轮胎、右二轮胎和右一轮胎，其特征在于，还包括左支撑板(1)、设置在左支撑板(1)上的驱动马达(2)、左连接盘(3)、花键轴(5)、花键套(6)、右连接盘(9)和右支撑板(14)；所述左一轮胎和左二轮胎通过左连接盘(3)相连，所述右二轮胎和右一轮胎通过右连接盘(9)相连，所述左二轮胎、右二轮胎通过相互啮合的花键轴(5)和花键套(6)相连，所述右一轮胎与右支撑板(14)固定，左、右支撑板(1、14)分别安装在压路机的后车架上。

【技术特征摘要】
1.一种压路机组合轮的驱动总成，包括四个并排放置的轮胎总成(7)，所述轮胎总成(7)由左至右依次分为左一轮胎、左二轮胎、右二轮胎和右一轮胎，其特征在于，还包括左支撑板(1)、设置在左支撑板(1)上的驱动马达(2)、左连接盘(3)、花键轴(5)、花键套(6)、右连接盘(9)和右支撑板(14)；所述左一轮胎和左二轮胎通过左连接盘(3)相连，所述右二轮胎和右一轮胎通过右连接盘(9)相连，所述左二轮胎、右二轮胎通过相互啮合的花键轴(5)和花键套(6)相连，所述右一轮胎与右支撑板(14)固定，左、右支撑板(1、14)分别安装在压路机的后车架上。2.根据权利要求1所述的一种压路机组合轮的驱动总成，其特征在于，所述花键套(6)具有两个，两花键套(6)之间设置有定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑兆华，罗水新，王翠艳，周保刚，张静，位文凯，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32