一种制动蹄组件及使用该制动蹄组件的制动器制造技术

本发明专利技术提出一种制动器，包括一对制动蹄组件，制动器具有制动底板，制动蹄组件对称设置在制动底板上，蹄脚端通过销孔铰接在制动底板的销轴上，制动蹄筋板上开设拉簧孔，通过拉簧将两个制动蹄的滚轮压紧贴合在制动器底板上设置的凸轮面上，制动底板上设置有安装槽，制动蹄组件的蹄板置于安装槽内且蹄板的内弧面与安装槽壁紧贴，制动器外部设置制动鼓，制动鼓内壁设置摩擦片，蹄板的外弧面与摩擦片作用，蹄脚用以限制制动蹄的移动轨迹和移动范围。本发明专利技术解决了现有技术中制动蹄与摩擦片接触面积小、制动效能低、散热效率低、磨损不均衡、使用成本高的问题。

Brake shoe assembly and brake using the brake shoe assembly

The invention provides a brake, including a pair of brake shoe components, the brake has a brake floor, the brake shoe component is arranged symmetrically on the brake floor, the foot foot is articulated on the pin shaft of the brake floor through a pin hole, and the spring hole is opened on the brake shoe plate, and the two brake shoes are pressed tightly by the pull spring to fit in the brake. On the cam surface set on the floor, there are installation grooves on the brake floor, the hoof plate of the brake shoe assembly is placed in the installation slot and the inner arc surface of the hoof plate is tightly attached to the installation slot wall, the brake drum is set outside the brake, the friction plate is set on the inner wall of the brake drum, the outer arc surface of the hoof plate is used with the friction plate, and the foot foot is used to limit the movement of the brake shoe. Trajectory and range of movement. The invention solves the problems of small contact area of brake shoe and friction disc, low braking efficiency, low heat dissipation efficiency, unbalance of wear and high cost of use in the existing technology.

【技术实现步骤摘要】
一种制动蹄组件及使用该制动蹄组件的制动器
本专利技术涉及制动器，具体涉及一种制动器制动蹄组件以及包含其的制动器。
技术介绍
制动蹄是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等，现有的制动蹄大多数为一体成型，散热性很差。中国专利公开了一种申请号为201510847750.7的制动器组件，属于减速器制动器
，在现有设计中，因冷却液通道内置于蹄中，目前铸造技术难以实现，加之其成本高，散热效率低等诸多问题，因此需要设计了一种组合式制动蹄，解决了原有方案中实施难，效果不理想，使用成本高的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种制动器制动蹄组件以及包含其的制动器，解决了现有技术中制动蹄与摩擦片接触面积小、制动效能低、散热效率低、磨损不均衡、使用成本高的问题。为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：一种制动蹄组件，包括如下部件：蹄身，蹄身呈圆弧形，内壁设置有加强筋板，外部设置有弧形的蹄板，蹄板与蹄身之间设置密封槽，密封槽内设置有密封圈，蹄身的一端活动连接有蹄脚，蹄脚上设置有销孔，与蹄脚对应的另一端设置有滚轮。作为优选，蹄板两侧设有磨损警报线。作为优选，蹄板螺栓孔内至少安装一个弹性刮片，刮片尖端与警戒线平齐，当蹄板磨损至警戒线时，刮片尖端与摩擦片摩擦产生声音警报。作为优选，蹄板上开设有至少十个带沉孔的通孔，蹄身上开设有与蹄板上通孔对应的螺纹孔，蹄板和蹄身通过沉头螺栓连接。作为优选，制动蹄内部设有弧形冷却液通道及弧形散热齿，制动蹄上设置有与弧形冷却液通道连通的管接头。作为优选，蹄身和蹄脚之间设有导向端面和限位结构，蹄身可以有限的自主调整位置，使蹄板和摩擦片始终处于最佳贴合状态，保证最大的接触面积，使蹄板均匀磨损，提高制动性能和使用寿命:同时限制了蹄身过多移动导致的浪费凸轮行程。作为优选，蹄身与蹄脚接触面采用一定角度的斜面，以保证蹄身制动时的顺利移动和退出制动时的及时复位。一种制动器，包括一对上述的制动蹄组件，具有制动底板，制动蹄组件对称设置在制动底板上，蹄脚端通过销孔铰接在制动底板的销轴上，制动蹄筋板上开设拉簧孔，通过拉簧将两个制动蹄的滚轮压紧贴合在制动器底板上设置的凸轮面上，制动底板上设置有安装槽，制动蹄组件的蹄板置于安装槽内且蹄板的内弧面与安装槽壁紧贴，制动器外部设置制动鼓，制动鼓内壁设置摩擦片，蹄板的外弧面与摩擦片作用。进一步地，所述制动蹄组件为嵌入式连接，蹄板与蹄身精密配合，安装槽两端平面与蹄板两端平面配合阻止蹄板圆周转动，蹄板靠近安装件的面上设有散热齿及弧形通道。进一步地，蹄身上设有温度感应塞。相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：通过组件式的设置，避免了制动蹄与摩擦片接触面积小且变化慢导致的热量集中；避免了因制动蹄散热面小及散热不及时导致制动效果降低；同时也避免了制动蹄局部温度高导致的磨损加快；保证了制动蹄的受力面积从而保证了更高的制动效能，保证了汽车的安全行使；蹄板作为磨损件比制动蹄作为磨损件具有良好的经济性，便于更换和大幅度降低使用成本，精准控制散热节约资源。附图说明图1为本专利技术实施例中制动器的结构示意图；图2为本专利技术实施例中制动蹄组件的剖视结构示意图；图3为本专利技术实施例中的制动蹄组件的断面结构示意图；图4为本专利技术实施例中蹄板磨损警报线示意图；图5为本专利技术实施例中蹄脚与蹄身的配合斜面、导向槽和限位端面的结构示意图。图6为图5的A向视图。图7为本专利技术实施例中弹性刮板安装结构示意图；图8为本专利技术实施例中冷却液通道及散热齿的结构示意图。附图标记如下：1、蹄板；2、蹄身；3、蹄脚；4、制动鼓；5、摩擦片；6、销轴；7、滚轮；8、密封圈；9、密封槽；10、磨损警戒线；11、弹性刮片；12、凸轮；13、散热齿；14、限位端面；15、导向槽；16、斜面具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本专利技术。如图1所示，一种制动器，包括一对制动蹄组件，制动器具有制动底板，制动蹄组件对称设置在制动底板上，蹄脚3端通过销孔铰接在制动底板的销轴6上，制动蹄筋板上开设拉簧孔，通过拉簧将两个制动蹄的滚轮7压紧贴合在制动器底板上设置的凸轮12面上，制动底板上设置有安装槽，制动蹄组件的蹄板1置于安装槽内且蹄板1的内弧面与安装槽壁紧贴，制动器外部设置制动鼓4，制动鼓4内壁设置摩擦片5，蹄板1的外弧面与摩擦片5作用，蹄脚3用以限制制动蹄的移动轨迹和移动范围。本实施例采用如图2至图3所示的制动器组件，包括如下部件：蹄身2，蹄身2呈圆弧形，内壁设置有加强筋板，外部设置有弧形的蹄板1，蹄板1与蹄身2之间设置密封槽9，密封槽9内设置有密封圈8，蹄身2的一端活动连接有蹄脚3，蹄脚3上设置有销孔，与蹄脚3对应的另一端设置有滚轮7；蹄板1上开设有至少十个带沉孔的通孔，蹄身2上开设有与蹄板1上通孔对应的螺纹孔，蹄板1和蹄身2通过沉头螺栓连接。本实施例通过设置的电控按纽或刹车带动凸轮12转动，用以带动制动蹄运动，使蹄板1的外弧面与制动鼓4的摩擦片5作用达到制动效果。本实施例中，制动蹄内部设有弧形冷却液通道及弧形散热齿13，制动蹄上设置有与弧形冷却液通道连通的管接头；由于其开放式通道使铸造更简单，更有利于生产实施；通过对冷却液的强制循环和强制通风而实现对制动器的温度控制，避免制动器高温引起的制动力衰退和疲劳。本实施例中，蹄板1内侧设有散热齿13，如图7所示，由于其与冷却液的接触面积大幅度提高，使制动器制动时产生的热量与冷却液热交换的效率数倍提升，更有利于控制制动器制动时的温度。本实施例中，蹄脚3与蹄身2之间采用活动连接，制动时制动蹄除了转动还可以少量横向移动，更有利于蹄板1与摩擦片5充分接触而使制动力最大化，大幅度提升制动效能。本实施例中，蹄脚3与蹄身2活动连接，如图5所示，蹄身2和蹄脚3之间设有导向槽15和限位端面14，蹄身2可以有限的自主调整位置，使蹄板1和摩擦片5始终处于最佳贴合状态，保证最大的接触面积，使蹄板1均匀磨损，提高制动性能和使用寿命:同时限制了蹄身2过多移动导致的浪费凸轮行程；使蹄板1摩擦面均衡受力，使制动时产生的热量在蹄板1上均衡分布，更有利于与冷却液进行热量交换，进一步提升热交换效能。本实施例中，蹄身2与蹄脚3接触面采用一定角度的斜面16，以保证蹄身2制动时的顺利移动和退出制动时的及时复位。本实施例中，蹄板1设有警戒线并安装有弹性刮片11，如图4、图6所示，当蹄板1磨损至警戒线时，刮片尖端与摩擦片5摩擦产生声音警报；双重保障配件的及时更换，避免事故的发生。本实施例中，设有温度感应塞，其浸入冷却液中，当温度达到设定值时启动水泵和散热器；精准控制水泵和散热器的运行，更加节能环保。以上所述仅为本专利技术的优选实施方式，本专利技术的保护范围并不仅限于上述实施方式，凡是属于本专利技术原理的技术方案均属于本专利技术的保护范围。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本专利技术的原理的前提下进行的若干改进，这些改进也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种制动蹄组件，其特征在于，包括如下部件：蹄身，蹄身呈圆弧形，内壁设置有加强筋板，外部设置有弧形的蹄板，蹄板与蹄身之间设置密封槽，密封槽内设置有密封圈，蹄身的一端活动连接有蹄脚，蹄脚上设置有销孔，与蹄脚对应的另一端设置有滚轮。

【技术特征摘要】
1.一种制动蹄组件，其特征在于，包括如下部件：蹄身，蹄身呈圆弧形，内壁设置有加强筋板，外部设置有弧形的蹄板，蹄板与蹄身之间设置密封槽，密封槽内设置有密封圈，蹄身的一端活动连接有蹄脚，蹄脚上设置有销孔，与蹄脚对应的另一端设置有滚轮。2.根据权利要求1所述的制动蹄组件，其特征在于，蹄板两侧设有磨损警报线。3.根据权利要求2所述的制动蹄组件，其特征在于，蹄板螺栓孔内至少安装一个弹性刮片，刮片尖端与警戒线平齐。4.根据权利要求1所述的制动蹄组件，其特征在于，蹄板上开设有至少十个带沉孔的通孔，蹄身上开设有与蹄板上通孔对应的螺纹孔，蹄板和蹄身通过沉头螺栓连接。5.根据权利要求1所述的制动蹄组件，其特征在于，制动蹄内部设有弧形冷却液通道及弧形散热齿，制动蹄上设置有与弧形冷却液通道连通的管接头。6.根据权利要求5所述的制动蹄组件，其特征在于，蹄身上设有温度感应塞。7.一种制动器，包括一对如...

【专利技术属性】
技术研发人员：李咏攀，
申请(专利权)人：宜昌亿特利缓速器有限责任公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42