一种汽车顶盖处过线孔密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车顶盖处过线孔密封结构，包括：底座，所述底座上设有一供线束通过的通孔，所述通孔的圆周环设一卡合部，所述底座通过所述卡合部卡接于所述汽车顶盖的过线孔处；弯管，所述弯管的第一端与所述底座连接，且所述弯管通过所述通孔与汽车内部连通。本实用新型专利技术通过在汽车顶盖的过线处设置一底座和弯管，用以抵挡垂直方向的水流流入汽车内部，能够避免汽车顶盖的过线孔处出现漏水的现象。

A sealing structure of the over line hole at the top of the car

The utility model discloses a sealing structure of an over line hole at the top cover of a car. The base is provided with a through hole for a wire harness, and a circular ring of the through hole is provided with a clamping part. The base is connected to the line hole of the top cover of the car through the clamping part; the elbow is the first end of the elbow and the end of the pipe. The base is connected, and the elbow pipe is communicated with the inner part of the vehicle through the through hole. By setting a base and a bending tube at the crossing line of the top cover of the car, the water flow from the vertical direction is used to inflow the interior of the car, and the leakage of the over line holes of the top cover of the car can be avoided.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车顶盖处过线孔密封结构
本技术涉及汽车密封结构设计领域，尤其涉及一种汽车顶盖处过线孔密封结构。
技术介绍
漏水是车辆生产中的大忌。车身顶盖作为整车最易接触水源的部分，防水处理至关重要。而对于安装空调及顶置气瓶的公共汽车来讲，顶盖部分又不可避免的存在开孔过线、管路的情形。过线孔，作为供线束通过的结构，被广泛应用于书桌、汽车、发动机等需要进行线束连接的领域。常规做法是顶盖开过线的过线孔后，开孔处做打胶处理，由于涉及线路插件通过性的问题，所开过线的过线孔直径比较大，管线在行驶、检修过程中又存在窜动等现象，打胶处理后没有采取任何进一步防水的措施，会导致汽车顶盖处产生漏水现象。因此，本申请人提供一种新型的汽车顶盖处过线孔密封结构以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车顶盖处过线孔密封结构，能够避免汽车顶盖的过线孔处出现漏水的现象。本技术提供的技术方案如下：一种汽车顶盖处过线孔密封结构，包括：底座，所述底座上设有一供线束通过的通孔，所述通孔的圆周环设一卡合部，所述底座通过所述卡合部卡接于所述汽车顶盖的过线孔处；弯管，所述弯管的第一端与所述底座连接，且所述弯管通过所述通孔与汽车内部连通。上述结构中，通过在汽车顶盖开设的过线孔处卡设一个底座，底座与过线孔处通过卡合部卡接，并在底座上连接一个弯管，将线束依次通过弯管和通孔进入汽车内部，该弯管可以避开垂直方向的水流对线束的直接冲击，垂直方向的水流会打到弯管上端并沿着弯管流走，进而解决汽车顶盖处过线孔漏水的问题。优选地，所述卡合部为环形卡槽。优选地，所述底座与弯管一体成型。上述结构中，底座与弯管一体成型能够避免底座与弯管的连接处由于密封不良而导致漏水现象。优选地，所述底座为防水弹性底座；所述弯管为防水弹性弯管。上述结构中，底座和弯管都由防水弹性材料制成，其中，底座由于是防水弹性材料可以顺利嵌入汽车顶盖处的过线孔内且不会产生漏水情况，弯管由防水弹性材料制成，一方面由于其为弹性材料，可以在遇到线束的插件体积较大时，弯管可以通过适当变形使得插件顺利通过，另一方面，弯管由于是防水材料，可以防止水流通过弯管和底座进入汽车内部。优选地，所述底座为橡胶底座；所述弯管为橡胶弯管。优选地，所述底座与所述汽车顶盖的上端面的连接处设有密封胶。上述结构中，由于底座的卡槽与汽车顶盖之间会存在缝隙，水流会通过缝隙进入汽车内部，通过在底座与汽车顶盖的上端面的连接处设置密封胶就能够堵住这个缝隙，提高防水性。优选地，所述弯管包括依次连通的连接部、弯曲部和延伸部；其中，所述连接部的第一端与所述底座连接；所述连接部的截面形状为圆形，所述延伸部的截面形状为椭圆形，所述连接部、弯曲部和延伸部的截面形状依次平滑过渡。上述结构中，延伸部的截面形状设置为环形椭圆，能够在扎紧件夹紧时受到的张力更小。优选地，所述延伸部上设有扎紧件。上述结构中，通过在弯管的延伸部设置扎紧件，能够在线束安装后，扎紧弯管的延伸部，防止外部的水汽通过弯管进入汽车内部，且可以减少线束窜动现象，减少线束的磨损。本技术提供的一种汽车顶盖处过线孔密封结构，能够带来以下有益效果：本技术通过在汽车顶盖的过线孔处设置底座和弯管，能够避免垂直方向上的水流通过过线孔流入汽车内部，起到良好的防水效果。又将底座和弯管均由防水弹性材料制成，能够在遇到线束的插件较大时，通过弯管处的弹性变形顺利将插件穿过，且底座可以顺利卡设在汽车顶盖上。在弯管的延伸部设置扎紧件进行扎紧，能够避免外部水汽进入汽车内部，并限制线束的窜动，进而减少线束的磨损。附图说明下面将以明确易懂的方式，结合附图说明优选实施方式，对汽车顶盖处过线孔密封结构的上述特性、技术特征、优点及其实现方式予以进一步说明。图1是本技术的汽车顶盖处过线孔密封结构的具体实施例的结构示意图；图2是图1的沿着A方向的视图。附图标号说明：1-汽车顶盖，2-弯管，2a-连接部，2b-弯曲部，2c-延伸部，3-铁丝，4-密封胶，5-线束，6-底座，6a-环形卡槽。具体实施方式为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对照附图说明本技术的具体实施方式。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，并获得其他的实施方式。为使图面简洁，各图中的只示意性地表示出了与本技术相关的部分，它们并不代表其作为产品的实际结构。【实施例1】如图1所示，实施例1公开了一种汽车顶盖1处过线孔密封结构的一种具体实施方式，包括：底座6和弯管2。其中，底座6上开有供线束5通过的通孔，底座6上沿着该通孔的圆周还设有卡合部，该卡合部为环形卡槽6a，该环形卡槽6a的宽度与汽车顶盖1的厚度相适应，底座6通过该环形卡槽6a卡接于汽车顶盖1的过线孔处。弯管2的第一端与底座6连接，该弯管2通过通孔与汽车的内部连通。线束5通过弯管2的第二端伸入弯管2中，并通过底座6上的通孔进入汽车内部，由于弯管2是弯曲的，可以阻挡垂直方向的水流通过过线孔处进入汽车内部，起到了防水的作用。【实施例2】如图1所示，实施例2在实施例1的基础上，实施例2的底座6和弯管2是一体成型的，能够避免弯管2与底座6的连接处由于存在缝隙导致密封性不良，导致底座6与弯管2的连接处出现漏水的现象。【实施例3】如图1所示，实施例3在实施例1或2的基础上，实施例3的底座6为防水弹性材料底座6，弯管2为防水弹性弯管2，具体的，底座6为橡胶底座6，弯管2为橡胶弯管2。由于橡胶具有防水性，所以汽车顶盖1外的水流不会渗透进入底座6和弯管2中，避免水流沿着弯管2和底座6进入汽车内部。由于橡胶具有弹性，所以弯管2在遇到线束5的插件体积较大时，产生弹性变形，使得插件顺利通过弯管2进入汽车内，具有更好的普遍适用性，底座6由于具有弹性，可以将底座6上的环形卡槽6a通过挤压的方式卡设在汽车顶盖1上的过线孔处，安装更加方便。且当汽车在颠簸或者抖动时，线束5会产生窜动，此时线束5与橡胶制成的底座6和弯管2不易产生磨损。在其他具体实施例中，防水弹性材料不局限于橡胶，也可以是其他材料，此处不再赘述。【实施例4】如图1所示，实施例4在实施例1～3的基础上，实施例4的底座6与汽车顶盖1的上端面的连接处设置有密封胶4，该密封胶4能够堵住底座6的环形卡槽6a与汽车顶盖1的过线孔之间配合时产生的多余间隙，防止汽车顶盖1外部的水流沿着该间隙流入汽车内部，防水性更好。【实施例5】如图1所示，实施例5在实施例1～4的基础上，实施例5的弯管2分为依次连通的连接部2a、弯曲部2b和延伸部2c，其中，连接部2a的第一端(图1中连接部2a的下端)与底座6连接，延伸部2c上设有一个用于扎紧弯管2的第二端的扎紧件，本实施例中，扎紧件为铁丝3。如图2所示，通过在延伸部2c设置铁丝3来将延伸部2c扎紧，能够防止汽车外面的水汽自弯管2的延伸部2c处进入弯管2，并通过弯管2进入汽车内，同时，由于扎紧件会越是弯管2内线束5的窜动，进而减少线束5的窜动现象，进而减少线束5的磨损。在其他具体实施例中，扎紧件不局限于铁丝3，也可以是夹子等能够起到扎紧作用的结构，此处不作限制。【实施例6】如图2所示，实施例6在实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车顶盖处过线孔密封结构，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有一供线束通过的通孔，所述通孔的圆周环设一卡合部，所述底座通过所述卡合部卡接于所述汽车顶盖的过线孔处；弯管，所述弯管的第一端与所述底座连接，且所述弯管通过所述通孔与汽车内部连通。

【技术特征摘要】
1.一种汽车顶盖处过线孔密封结构，其特征在于，包括：底座，所述底座上设有一供线束通过的通孔，所述通孔的圆周环设一卡合部，所述底座通过所述卡合部卡接于所述汽车顶盖的过线孔处；弯管，所述弯管的第一端与所述底座连接，且所述弯管通过所述通孔与汽车内部连通。2.根据权利要求1所述的汽车顶盖处过线孔密封结构，其特征在于：所述卡合部为环形卡槽。3.根据权利要求1所述的汽车顶盖处过线孔密封结构，其特征在于：所述底座与弯管一体成型。4.根据权利要求1所述的汽车顶盖处过线孔密封结构，其特征在于：所述底座为防水弹性底座；所述弯管为防水弹性弯管。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王萍，董广宗，郝成松，韩刚，付宇，王鑫，
申请(专利权)人：哈尔滨通联客车有限公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江,23