一种用于汽车扶手箱的伸缩空调风管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车扶手箱的伸缩空调风管，涉及汽车空调配件领域。该伸缩空调风管包括第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管均为中空的长方体结构，第三伸缩管位于第二伸缩管内部，第二伸缩管位于第一伸缩管内部；第三伸缩管和第二伸缩管之间、以及第二伸缩管和第一伸缩管之间各设置有至少1个密封环；第一伸缩管和第二伸缩管的顶部的内沿，各设置有1个封闭环；第一伸缩管、第二伸缩管、第三伸缩管和封闭环的材质均为ABS塑料，密封环的材质为橡胶。本实用新型专利技术能够在增加空调风管的伸缩距离的同时，保证空调风管的使用质量，非常适于推广。

A telescopic air conditioning wind pipe used in a car handrails

The utility model discloses a telescopic air conditioner wind pipe for an automobile handrail box, which relates to the field of automobile air conditioner fittings. The telescopic air conditioning wind pipe includes the first telescopic tube, the second telescopic tube and the third telescopic tube, the first telescopic tube, the second telescopic tube and the third telescopic tube are all hollow rectangular structures, the third telescopic tube is located inside the second telescopic tube, the second telescopic tube is located inside the first telescopic tube, and the third telescopic tube and the second telescopic tube are between, and the third telescopic tube and the second telescopic tube, There are at least 1 sealing rings between the second telescopic tube and the first telescopic tube; the top of the first telescopic tube and the second telescopic tube are arranged with 1 closed rings; the material of the first expansion pipe, the second telescopic tube, the third telescopic pipe and the closed ring are all ABS plastic, and the material of the dense seal ring is rubber. The utility model can increase the telescopic distance of the air conditioning duct while ensuring the use quality of the air duct, and is very suitable for popularization.

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车扶手箱的伸缩空调风管
本技术涉及汽车空调配件领域，具体涉及一种用于汽车扶手箱的伸缩空调风管。
技术介绍
汽车上的扶手箱一般需要实现前后移动，扶手箱移动时，扶手箱底部的空调风管也需要随之移动。但是，对于需要实现前后移动的最大距离为220mm的扶手箱而言，现有的空调风管的整体长度一般只有140mm，因此无法做到最大距离220mm的前后移动。为了解决上述问题，业界提出了采用波纹管作为空调风管的方式，但是，波纹管在长距离拉伸后，无法良好的复位(即无法实现压缩)，因此采用波纹管虽然能够满足伸缩距离的要求，但是不能使用质量较差。
技术实现思路
针对现有技术中存在的缺陷，本技术解决的技术问题为：如何在增加空调风管的伸缩距离的同时，保证空调风管的使用质量。为达到以上目的，本技术提供的用于汽车扶手箱的伸缩空调风管，该伸缩空调风管包括第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管均为中空的长方体结构，第三伸缩管位于第二伸缩管内部，第二伸缩管位于第一伸缩管内部；第三伸缩管和第二伸缩管之间、以及第二伸缩管和第一伸缩管之间各设置有至少1个密封环；第一伸缩管和第二伸缩管的顶部的内沿，各设置有1个封闭环；第一伸缩管、第二伸缩管、第三伸缩管和封闭环的材质均为ABS塑料，密封环的材质为橡胶；第三伸缩管的高度为135～142mm，长度为67～71mm，宽度为21～25mm；第二伸缩管的高度为128～132mm，长度为75～79mm，宽度为29～33mm；第一伸缩管的高度为128～132mm，长度为83～87mm，宽度为39～43mm；密封环的外径为58～62mm，内径为53～57mm。在上述技术方案的基础上，所述第三伸缩管和第二伸缩管之间、以及第二伸缩管和第一伸缩管之间各设置有2个密封环。在上述技术方案的基础上，所述第一伸缩管的外侧壁设置有至少1个用于连接扶手箱的卡子。在上述技术方案的基础上，所述第一伸缩管的外侧壁沿中心对称设置有2个卡子。在上述技术方案的基础上，所述第三伸缩管的高度为139mm，长度为69.13mm，宽度为23mm；所述第二伸缩管的高度为130mm，长度为77.13mm，宽度为31mm；所述第一伸缩管的高度为129.2mm，长度为85.1mm，宽度为41mm。在上述技术方案的基础上，所述密封环的外径为60mm，内径为55.2mm。在上述技术方案的基础上，所述第一伸缩管、第二伸缩管、第三伸缩管和封闭环的材质均ABS/HR-527。在上述技术方案的基础上，所述密封环的材质为硅胶。与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术的伸缩空调风管包括3根套接的伸缩管，3根伸缩管伸缩的最长距离在350mm以上，因此能够实现220mm距离的前后移动；与此同时，本技术在相邻伸缩管之间设置有密封环，密封环能够起相邻伸缩管之间密封作用的同时，在相邻伸缩管伸缩时提供缓冲作用，进而保证伸缩空调风管的使用质量。附图说明图1为本技术实施例中的用于汽车扶手箱的伸缩空调风管的结构示意图；图2为图1的主视图。图中：1-第三伸缩管，2-第二伸缩管，3-第一伸缩管，4-卡子，5-密封环。具体实施方式以下结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。参见图1所示，本技术实施例中的用于汽车扶手箱的伸缩空调风管，包括第一伸缩管3、第二伸缩管2和第三伸缩管1，第一伸缩管3、第二伸缩管2和第三伸缩管1均为中空的长方体结构。参见图2所示，第三伸缩管1位于第二伸缩管2内部，第二伸缩管2位于第一伸缩管3内部；第三伸缩管1和第二伸缩管2之间、以及第二伸缩管2和第一伸缩管3之间各设置有至少1个密封环5。第一伸缩管3和第二伸缩管2的顶部的内沿，各设置有1个用于防止内部伸缩管脱离的封闭环。第一伸缩管3、第二伸缩管2、第三伸缩管1和封闭环的材质均为ABS塑料(AcrylonitrileButadieneStyreneplastic，丙烯腈-丁二烯-苯乙烯塑料，本实施例中为ABS/HR-527)，密封环5的材质为橡胶(本实施例中为硅胶)。第三伸缩管1的高度为135～142mm(本实施例中为139mm)，长度为67～71mm(本实施例中为69.13mm)，宽度为21～25mm(本实施例中为23mm)；第二伸缩管2的高度为128～132mm(本实施例中为130mm)，长度为75～79mm(本实施例中为77.13mm)，宽度为29～33mm(本实施例中为31mm)；第一伸缩管3的高度为128～132mm(本实施例中为129.2mm)，长度为83～87mm(本实施例中为85.1mm)，宽度为39～43mm(本实施例中为41mm)；密封环5的外径为58～62mm(本实施例中为60mm)，内径为53～57mm(本实施例中为55.2mm)。密封环5能够起相邻伸缩管之间密封作用的同时，在相邻伸缩管伸缩时提供缓冲作用，为了加强相邻伸缩管之间密封性能和缓冲性能，本实施例中第三伸缩管1和第二伸缩管2之间、以及第二伸缩管2和第一伸缩管3之间各设置有2个密封环5。参见图1所示，第一伸缩管3的外侧壁设置有至少1个用于连接扶手箱的卡子4，为了稳固连接性能，本实施例中的第一伸缩管3的外侧壁沿中心对称设置有2个卡子4。进一步，本技术不局限于上述实施方式，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本技术的保护范围之内。本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车扶手箱的伸缩空调风管，其特征在于：该伸缩空调风管包括第一伸缩管(3)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(1)，第一伸缩管(3)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(1)均为中空的长方体结构，第三伸缩管(1)位于第二伸缩管(2)内部，第二伸缩管(2)位于第一伸缩管(3)内部；第三伸缩管(1)和第二伸缩管(2)之间、以及第二伸缩管(2)和第一伸缩管(3)之间各设置有至少1个密封环(5)；第一伸缩管(3)和第二伸缩管(2)的顶部的内沿，各设置有1个封闭环；第一伸缩管(3)、第二伸缩管(2)、第三伸缩管(1)和封闭环的材质均为ABS塑料，密封环(5)的材质为橡胶；第三伸缩管(1)的高度为135～142mm，长度为67～71mm，宽度为21～25mm；第二伸缩管(2)的高度为128～132mm，长度为75～79mm，宽度为29～33mm；第一伸缩管(3)的高度为128～132mm，长度为83～87mm，宽度为39～43mm；密封环(5)的外径为58～62mm，内径为53～57mm。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车扶手箱的伸缩空调风管，其特征在于：该伸缩空调风管包括第一伸缩管(3)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(1)，第一伸缩管(3)、第二伸缩管(2)和第三伸缩管(1)均为中空的长方体结构，第三伸缩管(1)位于第二伸缩管(2)内部，第二伸缩管(2)位于第一伸缩管(3)内部；第三伸缩管(1)和第二伸缩管(2)之间、以及第二伸缩管(2)和第一伸缩管(3)之间各设置有至少1个密封环(5)；第一伸缩管(3)和第二伸缩管(2)的顶部的内沿，各设置有1个封闭环；第一伸缩管(3)、第二伸缩管(2)、第三伸缩管(1)和封闭环的材质均为ABS塑料，密封环(5)的材质为橡胶；第三伸缩管(1)的高度为135～142mm，长度为67～71mm，宽度为21～25mm；第二伸缩管(2)的高度为128～132mm，长度为75～79mm，宽度为29～33mm；第一伸缩管(3)的高度为128～132mm，长度为83～87mm，宽度为39～43mm；密封环(5)的外径为58～62mm，内径为53～57mm。2.如权利要求1所述的用于汽车扶手箱的伸缩空调风管，其特征在于：所述第三伸缩管(1)和第二伸缩管(2)之间、以及第二伸缩管(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜明星，刘夫锴，俞武，
申请(专利权)人：武汉力登维汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42