分体式电动卡车空调冷媒转接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种分体式电动卡车空调冷媒转接结构，已测室外机的低压检修口与已测室内机的低压检修口连接，已测室外机的高压检修口与已测室内机的高压检修口连接，已测室外机的高压检修口与冷媒表的高压侧连接；待测室外机的低压检修口与待测室内机的低压检修口连接，待测室外机的高压检修口与待测室内机的高压检修口连接，待测室外机的低压检修口与冷媒表的低压侧连接。本实用新型专利技术通过将一套已经测好的分体式电动卡车空调的内部冷媒利用冷媒表转接到另一套分体式电动卡车空调内部，期间利用压力表对已测空调系统压力和待测空调的压力把控来实现冷媒转接，整个转接结构简单，不仅转接效率好，而且不会损失冷媒，不会对环境造成污染。

Refrigerant transfer structure of a split type electric truck air conditioner

The utility model has disclosed a split type electric truck air conditioning cold medium connection structure. The low pressure maintenance port of the outdoor machine is connected with the low voltage maintenance port of the measured indoor machine. The high pressure overhaul port of the measured outdoor machine is connected with the high pressure maintenance port of the tested indoor machine, and the high pressure overhaul port of the outdoor machine is connected to the high pressure side of the cold medium table. The low pressure overhaul port of the outdoor machine is connected with the low pressure maintenance port of the indoor machine. The high pressure overhaul port of the outdoor unit is connected with the high pressure overhaul port of the indoor machine, and the low pressure overhaul port of the outdoor machine is connected with the low pressure side of the cold medium table. The utility model is used to transfer the internal cooling medium of a set of split type electric truck air conditioning to the interior of another split type electric truck. The pressure meter is used to transfer the pressure of the air conditioning system and the pressure of the air conditioning. The whole transfer structure is simple and not only transferred. The efficiency is good, and will not lose the refrigerant, will not pollute the environment.

【技术实现步骤摘要】
分体式电动卡车空调冷媒转接结构
本技术涉及空调制造
，尤其涉及一种分体式电动卡车空调的冷媒转接结构。
技术介绍
分体式电动卡车空调的应用非常广泛，空调的制冷制热过程都是通过冷媒的循环流动来实现的，因此，冷媒是空调中必不可少的一部分。现有技术中，在生产分体式电动卡车空调时，通常需要通过收氟装置来完成空调系统内部的冷媒转接，也就是说收氟装置充当了第三者的角色。这种方式的缺点在于，第一，通过收氟装置转接冷媒，转接速度慢，效率低，直接制约空调生产效率的提高；第二，容易造成冷媒或多或少地发生泄漏，不仅导致冷媒浪费，造成经济损失，而且对环境也会产生污染。因此，传统通过收氟装置转接的方式越来越不符合要求。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计更合理、冷媒转接效率更高、不会造成冷媒损失的分体式电动卡车空调冷媒转接结构。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种分体式电动卡车空调冷媒转接结构，其特征在于：包括有冷媒表、完成测试的已测室外机和已测室内机、以及已抽空待测试的待测室外机和待测室内机，已测室外机、已测室内机、待测室外机和待测室内机均分别设有低压检修口和高压检修口，待测室外机和待测室内机的位置高于已测室外机和已测室内机的位置；已测室外机的低压检修口通过一低压导管与已测室内机的低压检修口连接，已测室外机的高压检修口通过一高压导管与已测室内机的高压检修口连接，且已测室外机的高压检修口通过一冷媒加液管与冷媒表的高压侧连接形成已测机的冷媒排出结构；待测室外机的低压检修口通过另一低压导管与待测室内机的低压检修口连接，待测室外机的高压检修口通过另一高压导管与待测室内机的高压检修口连接，且待测室外机的低压检修口通过另一冷媒加液管与冷媒表的低压侧连接形成待测机的冷媒抽取结构。进一步地，所述已测室外机、已测室内机、待测室外机和待测室内机均放置在平整的桌面上，其中待测室内机的位置高于待测室外机，待测室外机的位置高于已测室内机，已测室内机的位置高于已测室外机。进一步地，所述待测室外机的位置比已测室内机的位置高50厘米，实际验证，此高差最有利于冷媒的充分转接。进一步地，连接于冷媒表高低压侧之间的冷媒表管的高压侧和低压侧均设有开关，用于连接待测室外机的低压检修口的冷媒加液管与冷媒表管的低压侧一端连接，连接处位于低压侧的开关外侧，而用于连接已测室外机的高压检修口的冷媒加液管则连接于两侧的开关之间。整个转接结构连好后将冷媒表管内的空气排出，然后开启冷媒表低压侧的开关（此时空调不要开机），放至10秒后将已测机和待测机分别开机，已测机利用其压缩机的压缩高压将系统冷媒泵出，待测机利用其压缩机的压缩低压端将已测机里面的冷媒抽出。观察冷媒表的视液镜直至没有气体流动后将冷媒表低压测开关关闭，然后将已测机关机，待测机继续测试，至冷媒转接过程完成。本技术通过将一套已经测好的分体式电动卡车空调的内部冷媒利用冷媒表转接到另一套分体式电动卡车空调内部，期间利用压力表对已测分体式电动卡车空调系统压力和待测分体式电动卡车空调的压力把控来实现冷媒转接，整个转接结构简单，转接过程无需使用收氟装置，不仅转接效率好，而且不会损失冷媒，不会对环境造成污染，有利于控制成本。附图说明图1为本技术结构示意图。图中，1为已测室外机，2为已测室内机，3为待测室外机，4为待测室内机，5为冷媒表，6为低压检修口，7为高压检修口，8为低压检修口，9为高压检修口，10为低压检修口，11为高压检修口，12为低压检修口，13为高压检修口，14为低压导管，15为高压导管，16为冷媒加液管，17为低压导管，18为高压导管，19为冷媒加液管。具体实施方式本实施例中，参照图1，所述分体式电动卡车空调冷媒转接结构，包括有冷媒表5、完成测试的已测室外机1和已测室内机2、以及已抽空待测试的待测室外机3和待测室内机4，已测室外机1、已测室内机2、待测室外机3和待测室内机4均分别设有低压检修口和高压检修口，待测室外机3和待测室内机4的位置高于已测室外机1和已测室内机2的位置；已测室外机1的低压检修口6通过一低压导管14与已测室内机2的低压检修口8连接，已测室外机1的高压检修口7通过一高压导管13与已测室内机2的高压检修口9连接，且已测室外机1的高压检修口7通过一冷媒加液管16与冷媒表5的高压侧连接形成已测机的冷媒排出结构；待测室外机3的低压检修口10通过另一低压导管17与待测室内机4的低压检修口12连接，待测室外机3的高压检修口11通过另一高压导管18与待测室内机4的高压检修口11连接，且待测室外机3的低压检修口10通过另一冷媒加液管19与冷媒表5的低压侧连接形成待测机的冷媒抽取结构。所述已测室外机1、已测室内机2、待测室外机3和待测室内机4均放置在平整的桌面上，其中待测室内机4的位置高于待测室外机3，待测室外机3的位置高于已测室内机2，已测室内机2的位置高于已测室外机1。所述待测室外机3的位置比已测室内机2的位置高50厘米，实际验证，此高差最有利于冷媒的充分转接。连接于冷媒表5高低压侧之间的冷媒表管（未标识）的高压侧和低压侧均设有开关（未标识），用于连接待测室外机3的低压检修口6的冷媒加液管16与冷媒表管的低压侧一端连接，连接处位于低压侧的开关外侧，而用于连接已测室外机1的高压检修口的冷媒加液管19则连接于两侧的开关之间。整个转接结构连好后将冷媒表管内的空气排出，然后开启冷媒表5低压侧的开关（此时空调不要开机），放至10秒后将已测机和待测机分别开机，已测机利用其压缩机的压缩高压将系统冷媒泵出，待测机利用其压缩机的压缩低压端将已测机里面的冷媒抽出。观察冷媒表5的视液镜直至没有气体流动后将冷媒表5低压测开关关闭，然后将已测机关机，待测机继续测试，至冷媒转接过程完成。以上已将本技术做一详细说明，以上所述，仅为本技术之较佳实施例而已，当不能限定本技术实施范围，即凡依本申请范围所作均等变化与修饰，皆应仍属本技术涵盖范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种分体式电动卡车空调冷媒转接结构，其特征在于：包括有冷媒表、完成测试的已测室外机和已测室内机、以及已抽空待测试的待测室外机和待测室内机，已测室外机、已测室内机、待测室外机和待测室内机均分别设有低压检修口和高压检修口，待测室外机和待测室内机的位置高于已测室外机和已测室内机的位置；已测室外机的低压检修口通过一低压导管与已测室内机的低压检修口连接，已测室外机的高压检修口通过一高压导管与已测室内机的高压检修口连接，且已测室外机的高压检修口通过一冷媒加液管与冷媒表的高压侧连接形成已测机的冷媒排出结构；待测室外机的低压检修口通过另一低压导管与待测室内机的低压检修口连接，待测室外机的高压检修口通过另一高压导管与待测室内机的高压检修口连接，且待测室外机的低压检修口通过另一冷媒加液管与冷媒表的低压侧连接形成待测机的冷媒抽取结构。

【技术特征摘要】
1.一种分体式电动卡车空调冷媒转接结构，其特征在于：包括有冷媒表、完成测试的已测室外机和已测室内机、以及已抽空待测试的待测室外机和待测室内机，已测室外机、已测室内机、待测室外机和待测室内机均分别设有低压检修口和高压检修口，待测室外机和待测室内机的位置高于已测室外机和已测室内机的位置；已测室外机的低压检修口通过一低压导管与已测室内机的低压检修口连接，已测室外机的高压检修口通过一高压导管与已测室内机的高压检修口连接，且已测室外机的高压检修口通过一冷媒加液管与冷媒表的高压侧连接形成已测机的冷媒排出结构；待测室外机的低压检修口通过另一低压导管与待测室内机的低压检修口连接，待测室外机的高压检修口通过另一高压导管与待测室内机的高压检修口连接，且待测室外机的低压检修口通过另一冷媒加液管与冷媒表的...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈贤渊，李和生，吴小华，
申请(专利权)人：广东鼎立汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44