用于汽车上的分体式空调机外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车上的分体式空调机外壳，包括冷热风机外壳和与冷热风机外壳一端连接的风道，风道的另一端与出风口连接，风道包括风道管和设置于风道管一端的风道管上的固定组件，出风口包括出风口上壳和设置在出风口上壳下端的出风口下壳，风机上壳与风机下壳为可拆卸式连接结构，风道管与出风口为可拆卸式连接结构，风道管的一端与出风口通过风道管固定组件连接，出风口上壳与出风口下壳为可拆式连接结构。本实用新型专利技术解决了现有技术中空调机外壳为一体式，在拆卸、组装、维修过程中都有很大不便，往往一个功能部件出现故障，需要将整个空调机外壳拆下，浪费了维修、拆卸的时间的问题。

The shell of a split type air conditioner used in a car

The utility model discloses a shell of a split type air conditioner on a car, which includes a cold hot fan shell and an air duct connected with one end of a cold hot fan shell. The other end of the air duct is connected with an outlet. The air duct consists of a duct and a fixed component on the duct of the air duct set at one end of the duct. The outlet of the air outlet includes the upper shell of the air outlet. The bottom shell of the air outlet is set at the lower end of the outlet of the air outlet, the upper shell of the fan and the lower shell of the fan are detachable connection structure, the air duct and the outlet are detachable connection structure, one end of the duct is connected with the air outlet through the fixed component of the duct pipe, and the upper shell of the air outlet and the lower shell of the outlet are detachable connection structures. The utility model has solved the existing technology of the air conditioner shell as a whole. It is very inconvenient in the process of disassembly, assembly and maintenance, often a functional component has trouble. It needs to remove the whole air conditioner's shell and waste the time of maintenance and disassembly.

【技术实现步骤摘要】
用于汽车上的分体式空调机外壳
本技术涉及汽车配件领域，特别涉及一种用于汽车上的分体式空调机外壳。
技术介绍
汽车空气调节装置(airconditioningdevice)简称汽车空调。用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。一般包括制冷装置、取暖装置和通风换气装置。这种联合装置充分利用了汽车内部有限的空间，结构简单，便于操作，是国际上流行的现代化汽车空调系统。目前市场上的空调机外壳为一体式，在拆卸、组装、维修过程中都有很大不便，往往一个功能部件出现故障，需要将整个空调机外壳拆下，浪费了维修、拆卸的时间。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的主要目的在于提供一种用于汽车上的分体式空调机外壳，旨在解决现有技术中的空调机外壳为一体式，在拆卸、组装、维修过程中都有很大不便，往往一个功能部件出现故障，需要将整个空调机外壳拆下，浪费了维修、拆卸的时间的问题。为实现上述目的，本技术提供一种用于汽车上的分体式空调机外壳，包括冷热风机外壳和与冷热风机外壳一端连接的风道，风道的另一端与出风口连接，冷热风机外壳包括风机上壳和设置在风机上壳下端的风机下壳，风道包括风道管和设置于风道管一端的风道管上的固定组件，出风口包括出风口上壳和设置在出风口上壳下端的出风口下壳，风机上壳与风机下壳为可拆卸式连接结构，风机上壳与风机下壳通过机壳固定组件连接，风道管与出风口为可拆卸式连接结构，风道管的一端与出风口通过风道管固定组件连接，且风道管的另一端套接于冷热风机外壳内，出风口上壳与出风口下壳为可拆式连接结构，出风口上壳与出风口下壳通过出风口上下壳固定组件连接。在其中一个实施例中，机壳固定组件包括一号机壳固定件和二号机壳固定件，一号机壳固定件和二号机壳固定件设置于风机上壳和风机下壳连接处。在其中一个实施例中，出风口上下壳固定组件包括一号出风口固定件、二号出风口固定件和三号出风口固定件，且出风口上下壳固定组件设置于风口上壳与出风口下壳连接处。在其中一个实施例中，风道管固定组件包括一号风道固定件、二号风道固定件和三号风道固定件，一号风道固定件设置于风道管与出风口连接处，二号风道固定件和三号风道固定件设置于风道管下侧。在其中一个实施例中，冷热风机外壳上还设有进风口和排水口，进风口位于风机上壳一侧，排水口位于风机下壳一侧，冷热风机外壳内部还设有金属片和排水管路，排水管路与排水口连接。在其中一个实施例中，风道一侧还设有二号出风口，风道另一侧还设有三号出风口。在其中一个实施例中,冷热风机外壳的表面一端还设有风机固定组件，风机固定组件包括一号风机固定件、二号风机固定件、三号风机固定件和四号风机固定件。在其中一个实施例中,出风口的外壳表面设有出风口机壳固定组件，出风口机壳固定组件包括一号出风口即可固定件和二号出风机壳固定件。有益效果如下：通过将汽车空调的一体式外壳改为可拆卸式的分体结构，如将冷热风机外壳、出风口、风道各自设置为单独的机构，其中冷热风机外壳、出风口还可以分为上下壳的形式，这样可以灵活拆卸，方便维修和组装。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本技术立体示意图。图2为图1上焊接头立体示意图。图3为本技术中的出风口机壳固定组件和出风口上下机壳固定组件设置示意图。图4为本技术中的风机固定组件结构示意图。附图标号说明：标号名称标号名称1冷热风机外壳20出风口上壳10风机上壳21出风口下壳101进风口22出风口上下机壳固定组件11风机下壳220一号出风口固定件110排水口221二号出风口固定件12机壳固定组件222三号出风口固定件120一号机壳固定件23出风口机壳固定组件121二号机壳固定件230一号出风口机壳固定件13风机固定组件231二号出风口机壳固定件130一号风机固定件3风道131二号风机固定件30风道管132三号风机固定件31风道管固定组件133四号风机固定件310一号风道固定件14金属片311二号风道固定件15排水管路312三号风道固定件2出风口具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后……)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。实施例1，参照图1～图2，一种用于汽车上的分体式空调机外壳，包括冷热风机外壳1和与冷热风机外壳1一端连接的风道3，风道3的另一端与出风口2连接，冷热风机外壳1包括风机上壳10和设置在风机上壳10下端的风机下壳11，风道3包括风道管30和设置于风道管30一端的风道管固定组件31，出风口2包括出风口上壳20和设置在出风口上壳20下端的出风口下壳21；其中,风机上壳10与风机下壳11为可拆卸式连接结构，风机上壳10与风机下壳11通过机壳固定组件12连接；其中，风道管30与出风口2为可拆卸式连接结构，风道管30的一端与出风口2通过风道管固定组件31连接，且风道管30的另一端套接于冷热风机外壳1内；其中，出风口上壳20与出风口下壳21为可拆式连接结构，出风口上壳20与出风口下壳21通过出风口上下壳固定组件连接；将冷热风机外壳1分为风机上壳10和风机下壳11，且使用机壳固定组件12固定连接，出风口2同样使用可拆卸式的上下壳结构，使用出风口上下机壳固定连接，还设有其他出风的区域，如二号出风口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，包括冷热风机外壳和与所述冷热风机外壳一端连接的风道，所述风道的另一端与出风口连接，所述冷热风机外壳包括风机上壳和设置在所述风机上壳下端的风机下壳，所述风道包括风道管和设置于所述风道管一端的风道管上的固定组件，所述出风口包括出风口上壳和设置在所述出风口上壳下端的出风口下壳；其中,所述风机上壳与所述风机下壳为可拆卸式连接结构，所述风机上壳与所述风机下壳通过机壳固定组件连接；其中，所述风道管与所述出风口为可拆卸式连接结构，所述风道管的一端与所述出风口通过风道管固定组件连接，且所述风道管的另一端套接于所述冷热风机外壳内；其中，所述出风口上壳与所述出风口下壳为可拆式连接结构，所述出风口上壳与所述出风口下壳通过出风口上下壳固定组件连接。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，包括冷热风机外壳和与所述冷热风机外壳一端连接的风道，所述风道的另一端与出风口连接，所述冷热风机外壳包括风机上壳和设置在所述风机上壳下端的风机下壳，所述风道包括风道管和设置于所述风道管一端的风道管上的固定组件，所述出风口包括出风口上壳和设置在所述出风口上壳下端的出风口下壳；其中,所述风机上壳与所述风机下壳为可拆卸式连接结构，所述风机上壳与所述风机下壳通过机壳固定组件连接；其中，所述风道管与所述出风口为可拆卸式连接结构，所述风道管的一端与所述出风口通过风道管固定组件连接，且所述风道管的另一端套接于所述冷热风机外壳内；其中，所述出风口上壳与所述出风口下壳为可拆式连接结构，所述出风口上壳与所述出风口下壳通过出风口上下壳固定组件连接。2.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述机壳固定组件包括一号机壳固定件和二号机壳固定件，所述一号机壳固定件和二号机壳固定件设置于所述风机上壳和所述风机下壳连接处。3.根据权利要求1所述的用于汽车上的分体式空调机外壳，其特征在于，所述出风口上下壳固定组件包括一号出风口固定件、二号出风口固定件和三号出风口固定件，且所述出风口上...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锋，陈义玲，
申请(专利权)人：重庆永昶工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50