一种船用岸基双冷媒组合式空调制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用岸基双冷媒组合式空调，制冷压缩机依次经风冷冷凝器、储液器和热力膨胀阀连接板式换热器吸热流道进口，板式换热器吸热流道出口连接制冷压缩机板式换热器放热流道进、出口之间连接空气换热器，板式换热器放热流道进口经换热器出水管连接空气换热器，换热器出水管上设有连通板式换热器和空气换热器的冷媒水泵和空气换热器出水阀，采用冷媒水进、出水管和空气换热器进、出水管与板式换热器的连接切换，与舰船自身空调水循环系统和风循环系统连接，实现船舶停靠后船用空调风冷或水冷的制冷功能，满足船舶局部地区舒适性、降温除湿要求，满足舰船修理或停泊码头时必要设备和舱室的生产生活需要。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及一种船用岸基双冷媒组合式空调，制冷压缩机依次经风冷冷凝器、储液器和热力膨胀阀连接板式换热器吸热流道进口，板式换热器吸热流道出口连接制冷压缩机板式换热器放热流道进、出口之间连接空气换热器，板式换热器放热流道进口经换热器出水管连接空气换热器，换热器出水管上设有连通板式换热器和空气换热器的冷媒水泵和空气换热器出水阀，采用冷媒水进、出水管和空气换热器进、出水管与板式换热器的连接切换，与舰船自身空调水循环系统和风循环系统连接，实现船舶停靠后船用空调风冷或水冷的制冷功能，满足船舶局部地区舒适性、降温除湿要求，满足舰船修理或停泊码头时必要设备和舱室的生产生活需要。【专利说明】—种船用岸基双冷媒组合式空调
本技术涉及一种船用空调，具体说是一种船用岸基提供冷媒水或冷风的双冷媒组合式空调。
技术介绍
在船只在停泊码头或进船坞修理时，船上锅炉或发电机停止工作发电，船用空调装置长期不工作，潮湿空气设备易侵蚀船用设备，使得电子设备的故障率大幅增加。如果停靠码头时，为了电子设备舱室或单独使用的个别舱室，开启船用空调装置而启动锅炉或发电机，将消耗大量的煤炭或燃油，能耗高，使用成本高。
技术实现思路
为了解决现有技术中船舶停靠后船用空调的使用问题，本技术提供了一种结构简单、紧凑，使用便捷，能有效满足不同船用空调风冷或水冷的制冷要求，无须启动船用空调装置，节约能源，降低使用成本的船用岸基双冷媒组合式空调。 本技术采用的技术方案是:一种船用岸基双冷媒组合式空调，包括制冷压缩机、风冷冷凝器、储液器、热力膨胀阀和板式换热器，制冷压缩机依次经风冷冷凝器、储液器和热力膨胀阀连接板式换热器吸热流道进口，板式换热器吸热流道出口连接制冷压缩机，其技术特点是所述板式换热器放热流道进、出口之间连接空气换热器，板式换热器放热流道进口经换热器出水管连接空气换热器，换热器出水管上设有连通板式换热器和空气换热器的冷媒水泵和空气换热器出水阀，冷媒水泵和空气换热器出水阀之间的换热器出水管上旁通接有带冷媒水回水阀的冷媒水回水管；板式换热器放热流道出口经换热器进水管连接空气换热器，换热器进水管上设有连通板式换热器和空气换热器的空气换热器进水阀，空气换热器进水阀和板式换热器之间的换热器进水管上旁通接有带冷媒水出水阀的冷媒水出水管；空气换热器对应经循环风机连通外部供风管道。 进一步地，所述冷媒水泵与板式换热器放热流道进口之间的换热器出水管上旁通有膨胀水箱。 进一步地，所述冷媒水出水阀与空气换热器进水阀之间设有放气阀。 进一步地，所述制冷压缩机、冷媒水泵、空气换热器出水阀、空气换热器进水阀、冷媒水出水阀和冷媒水进水阀连接电气控制箱。 再进一步地，所述储液器和热力膨胀阀之间连接有加液阀。 当船舶空调需要冷媒水时，电气控制箱控制制冷压缩机、风冷冷凝器对板式换热器吸热流道送制冷剂工作，将冷媒水进、出水管分别与船舶上的空调装置冷媒水出、进口进行连接，电气控制箱关闭空气换热器进水阀和空气换热器出水阀，打开冷媒水出水阀、冷媒水回水阀和冷媒水水泵，冷媒水水泵将冷媒水由船舶空调装置冷媒水出口经冷媒水进水管送至板式换热器换热流道，与板式换热器吸热流道换热后经冷媒水出水管送至船舶空调装置冷媒水进口，送至船舶各制冷用水设备，再通过船舶空调装置冷媒水出口循环回冷媒水进水管。 当船舶空调需要冷风时，电气控制箱控制制冷压缩机、风冷冷凝器对板式换热器吸热流道送制冷剂工作，将冷媒水进、出水管与船舶空调装置冷媒水出、进口进行连接，关闭冷媒水出水阀和冷媒水回水阀，打开空气换热器进水阀、空气换热器出水阀和冷媒水水泵，冷媒水水泵将空气换热器出水管内冷媒水送至板式换热器换热流道，与板式换热器吸热流道换热后经空气换热器进水管送至空气换热器内，循环风机使空气强制通过空气换热器降温后通过风管送至船舶各舱室，换热后的冷媒水由空气换热器经空气换热器出水管循环回板式换热器。 采用上述技术方案，本技术有益效果是: 1、切换冷媒水进、出水管和空气换热器进、出水管与板式换热器的连接，能向船用空调装置提供冷媒水或冷风，满足船用空调装置中采用水冷或风冷的不同制冷要求，无须启动船用锅炉、发电机或船用空调装置，在电子设备舱室或个别舱室单独制冷需求时，直接将冷媒水或冷风接通个别舱室单独制冷使用，有利于节约能耗，降低使用成本； 2、在对外供冷媒水或冷风的工况切换时，换热器进、出水管内冷媒水循环系统内水量及压力不平衡时，及时对冷媒水循环系统供水和平衡压力，放气阀同样起平衡压力作用，能有效确保管道内冷媒水的安全、稳定使用。 本技术采用冷媒水进、出水管和空气换热器进、出水管与板式换热器的连接切换，与舰船自身空调水循环系统和风循环系统连接，实现船舶停靠后船用空调风冷或水冷的制冷功能，可用于舰船进船坞修理、停泊码头时向船舶提供冷媒水或冷风，为舰船特殊设备及舱室提供冷媒水或冷风，满足船舶局部地区舒适性、降温除湿要求，满足舰船修理或停泊码头时必要设备和舱室的生产生活需要。 【专利附图】【附图说明】 图1为本技术结构示意图。 图中:制冷压缩机I，风冷冷凝器2，储液器3，加液阀4，热力膨胀阀5，板式换热器6，膨胀水箱7，空气换热器8，空气换热器出水管9，空气换热器出水阀10，空气换热器进水管11，空气换热器进水阀12，放气阀13，冷媒水回水管14，冷媒水回水阀15，冷媒水出水管16，冷媒水出水阀17，电气控制箱18，冷媒水泵19，循环风机20。 【具体实施方式】 以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。 图1所示，一种船用岸基双冷媒组合式空调包括制冷压缩机1、风冷冷凝器2、储液器3、加液阀4、热力膨胀阀5、板式换热器6、膨胀水箱7、空气换热器8、空气换热器出水管9、空气换热器出水阀10、空气换热器进水管11、空气换热器进水阀12、放气阀13、冷媒水回水管14、冷媒水回水阀15、冷媒水出水管16、冷媒水出水阀17、电气控制箱18、冷媒水泵19和循环风机20。制冷压缩机I依次经风冷冷凝器2、储液器3、加液阀4和热力膨胀阀5连接板式换热器6吸热流道进口，板式换热器6吸热流道出口连接制冷压缩机1，板式换热器放热流道进、出口之间连接空气换热器8，板式换热器6放热流道进口经换热器出水管9连接空气换热器8，板式换热器6经设置于换热器出水管9上的冷媒水泵19和空气换热器出水阀10连接空气换热器8，冷媒水泵19和空气换热器出水阀10之间的换热器出水管9上旁通接有带冷媒水回水阀15的冷媒水回水管14 ;板式换热器6放热流道出口经换热器进水管11连接空气换热器8，换热器进水管11上设有连通板式换热器6和空气换热器8的空气换热器进水阀12，空气换热器进水阀12和板式换热器6之间的换热器进水管11上旁通接有带冷媒水出水阀17的冷媒水出水管16 ;空气换热器8对应经循环风机20连通外部供风管道；冷媒水泵19与板式换热器6放热流道进口之间的换热器出水管9上旁通有膨胀水箱7 ;冷媒水出水阀17与空气换热器进水阀12之间设有放气阀13 ;制冷压缩机、冷媒水泵、空气换热器出水阀、空气换热器进水阀、冷媒水出水阀和冷媒水进水阀连接电气控制箱18。【权利要求】1.一种船用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用岸基双冷媒组合式空调，包括制冷压缩机、风冷冷凝器、储液器、热力膨胀阀和板式换热器，制冷压缩机依次经风冷冷凝器、储液器和热力膨胀阀连接板式换热器吸热流道进口，板式换热器吸热流道出口连接制冷压缩机，其特征在于：所述板式换热器放热流道进、出口之间连接空气换热器，板式换热器放热流道进口经换热器出水管连接空气换热器，换热器出水管上设有连通板式换热器和空气换热器的冷媒水泵和空气换热器出水阀，冷媒水泵和空气换热器出水阀之间的换热器出水管上旁通接有带冷媒水回水阀的冷媒水回水管；板式换热器放热流道出口经换热器进水管连接空气换热器，换热器进水管上设有连通板式换热器和空气换热器的空气换热器进水阀，空气换热器进水阀和板式换热器之间的换热器进水管上旁通接有带冷媒水出水阀的冷媒水出水管；空气换热器对应经循环风机连通外部供风管道。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：秦伯进，张良，陈玉英，
申请(专利权)人：江苏兆胜空调有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32