一种电动车电机防水结构制造技术

本实用新型专利技术公开一种电动车电机防水结构，包括壳体、密封环、弹性件及限位件；在壳体上形成轴孔，在轴孔中安装密封环，密封环内侧形成密封唇，电机转轴安装在密封环中，转轴与密封环的密封唇过盈配合；限位件安装在轴孔中，在限位件与密封环之间安装弹性件，弹性件一端抵靠在密封环上，另一端抵靠在限位件上。本实用新型专利技术可以增强电机防水效果，且结构简单。

A waterproof structure of electric motor for electric vehicles

The utility model discloses an electric motor waterproof structure of an electric vehicle, including a shell, a seal ring, an elastic part and a limit part; a shaft hole is formed on the shell, a seal ring is installed in the shaft hole, the seal lip is formed inside the seal ring, the motor shaft is installed in the seal ring, the rotating shaft is in interference with the seal lip of the seal ring, and the limit part is installed in the sealing ring. An elastic member is arranged between the limiting piece and the sealing ring, and one end of the elastic piece is leaned against the sealing ring, and the other end is leaned against the limiting part. The utility model can enhance the waterproof effect of the motor and has simple structure.

【技术实现步骤摘要】
一种电动车电机防水结构
本技术涉及防水结构，尤其是指一种电动车电机防水结构。
技术介绍
如图1所示，现有技术揭示的电动车电机防水结构，在电机壳体10上形成轴孔101，在轴孔101中安装橡胶密封环20，密封环20内侧形成密封唇201，电机转轴30安装在密封环20中，转轴30与密封环20的密封唇201过盈配合，实现防水功能，保护电机。其缺陷在于：电机转轴转动时与密封环的密封唇发生摩擦，使得密封唇磨损，密封唇与电机转轴之间的配合间隙变大，此时，借助密封环自身径向弹性补偿磨损量，然而密封环的径向弹性很小，磨损补偿不足，使得密封防水效果变差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动车电机防水结构，以增强电机防水效果，且结构简单。为达成上述目的，本技术的解决方案为：一种电动车电机防水结构，包括壳体、密封环、弹性件及限位件；在壳体上形成轴孔，在轴孔中安装密封环，密封环内侧形成密封唇，电机转轴安装在密封环中，转轴与密封环的密封唇过盈配合；限位件安装在轴孔中，在限位件与密封环之间安装弹性件，弹性件一端抵靠在密封环上，另一端抵靠在限位件上。进一步，限位件为端盖，在端盖上形成外螺纹，而在轴孔侧壁形成内螺纹，端盖螺接在轴孔中。进一步，密封环为橡胶密封环。进一步，密封环中形成U型让位腔。进一步，弹性件为线性弹簧。采用上述方案后，本技术在限位件与密封环之间安装弹性件，弹性件一端抵靠在密封环上，一端抵靠在限位件上。电机转轴转动与密封环的密封唇发生摩擦，使得密封唇磨损，而密封唇与电机转轴之间的配合间隙变大时，弹性件产生较强的轴向力作用于密封环上，使密封环径向变形量较大，补偿密封环的密封唇磨损量，从而增强电机防水效果，且结构简单。附图说明图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图。标号说明壳体10轴孔101密封环20密封唇201转轴30壳体1轴孔11密封环2密封唇21让位腔22弹性件3限位件4转轴5。具体实施方式以下结合附图及具体实施例对本技术做详细描述。参阅图2所示，本技术揭示的一种电动车电机防水结构，包括壳体1、密封环2、弹性件3及限位件4。在壳体1上形成轴孔11，在轴孔11中安装密封环2，密封环2内侧形成密封唇21，电机转轴5安装在密封环2中，转轴5与密封环2的密封唇21过盈配合。限位件4安装在轴孔11中，在限位件4与密封环2之间安装弹性件3，弹性件3一端抵靠在密封环2上，另一端抵靠在限位件4上。弹性件3优选为线性弹簧。限位件4可以为端盖，在端盖上形成外螺纹，而在轴孔11侧壁形成内螺纹，端盖螺接在轴孔11中。当然，限位件4可以为其它结构。密封环2优选为橡胶密封环，其径向弹性较好。同时，为进一步增强密封环2的径向弹性，密封环2中形成U型让位腔22。电机转轴5转动与密封环2的密封唇21发生摩擦，使得密封唇21磨损，而密封唇21与电机转轴5之间的配合间隙变大时，弹性件3产生较强的轴向力作用于密封环2上，使密封环2径向变形量较大，补偿密封环2的密封唇21磨损量，从而增强电机防水效果，且结构简单。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非对本案设计的限制，凡依本案的设计关键所做的等同变化，均落入本案的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动车电机防水结构，其特征在于：包括壳体、密封环、弹性件及限位件；在壳体上形成轴孔，在轴孔中安装密封环，密封环内侧形成密封唇，电机转轴安装在密封环中，转轴与密封环的密封唇过盈配合；限位件安装在轴孔中，在限位件与密封环之间安装弹性件，弹性件一端抵靠在密封环上，另一端抵靠在限位件上。

【技术特征摘要】
1.一种电动车电机防水结构，其特征在于：包括壳体、密封环、弹性件及限位件；在壳体上形成轴孔，在轴孔中安装密封环，密封环内侧形成密封唇，电机转轴安装在密封环中，转轴与密封环的密封唇过盈配合；限位件安装在轴孔中，在限位件与密封环之间安装弹性件，弹性件一端抵靠在密封环上，另一端抵靠在限位件上。2.如权利要求1所述的一种电动车电机防水...

【专利技术属性】
技术研发人员：寻冬生，杨磊，
申请(专利权)人：江西闽标车辆制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36