用于农业车辆的轮胎制造技术

本发明专利技术涉及用于农业车辆的轮胎，其包括旨在与地面接触的胎面，所述胎面包括被凹槽彼此分离开的多个凸块，每个凸块从底表面沿径向向外延伸径向高度H直至接触面，所述凹槽由底表面的使凸块分离的部分构成。本发明专利技术的特征在于，所述胎面包括基于以下的橡胶组合物：至少一种合成弹性体，其具有以重量计的主要比例，该合成弹性体包含至少一种丁二烯‑苯乙烯共聚物(SBR)，SBR的含量大于或等于20份/百份弹性体(phr)；增强填料，所述增强填料主要包含炭黑。本发明专利技术的特征在于，所述组合物包含基本上含苯乙烯、乙烯和二环戊二烯单元的芳族二环戊二烯增塑树脂，所述芳族二环戊二烯增塑树脂的含量为2至40phr，所述组合物含有更少phr的另一种增塑剂。

Tires used for agricultural vehicles

The invention relates to a tire for an agricultural vehicle, which includes a tread designed to contact the ground. The tread includes a plurality of convex blocks separated from the grooves, each of which extends from the bottom surface to the radial height H to the contact surface, and the grooves are composed of a portion separated by a convex block on the bottom surface. The characteristic of the invention is that the tread includes the following rubber composition: at least one synthetic elastomer with a main proportion of the weight meter, which contains at least one butadiene styrene styrene copolymer (SBR), the content of SBR is greater than or equal to 20 / 100 elastomers (PHR), and the reinforcing filler is described. The reinforced filler mainly contains carbon black. The invention is characterized by the composition of the aromatic diyclopentadiene plasticizing resin containing basically styrene, ethylene and dicyclopentadiene units, and the content of the aromatic dicyclopentadiene plasticizer is 2 to 40phr, and the composition contains another plasticizer with less phr.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于农业车辆的轮胎
本专利技术涉及用于农业车辆(例如农业拖拉机或农工车辆)的轮胎。本专利技术更特别地涉及这样的轮胎的胎面，所述胎面旨在经由胎面表面与地面接触。
技术介绍
在下文中，周向、轴向和径向方向分别是指与轮胎的胎面表面正切并且在轮胎的旋转方向上定向的方向，平行于轮胎的旋转轴线的方向，以及垂直于轮胎的旋转轴线的方向。“沿径向位于内部或沿径向位于外部”意指“更接近轮胎的旋转轴线或更远离轮胎的旋转轴线”。“沿轴向位于内部或沿轴向位于外部”意指“更接近轮胎的赤道平面或更远离轮胎的赤道平面”，轮胎的赤道平面为经过轮胎的胎面表面的中间并且垂直于轮胎的旋转轴线的平面。尽管不限于这种类型的应用，但将参考能够在野外和道路上驾驶的多用途农业车辆(例如农业拖拉机)来更具体地描述本专利技术。用于农业拖拉机的轮胎旨在驶过各种类型的地面，例如或多或少压实的野外土壤、提供进入野外的通路的尚未完成的轨道、以及道路的柏油碎石表面。考虑到在野外中和在道路上的使用多样性，用于农业拖拉机的轮胎(特别是其胎面)需要提供在野外中的牵引力、耐崩花性、道路上的耐磨性、滚动阻力和道路上的振动舒适度之间的性能折衷。用于农业拖拉机的轮胎的胎面通常包括多个突块。突块是相对于底表面突起的元件，所述底表面为围绕轮胎的旋转轴线的旋转表面。突块通常具有由至少一个直线或曲线部分构成的细长平行六面体的整体形状，并且通过凹槽与相邻突块分离。突块可以由一系列直线部分构成，如在文献US3603370、US4383567、EP795427中所描述，或者可以具有曲线形状，如在文献US4446902、EP903249、EP1831034中所述的。在径向方向上，突块从底表面延伸直至胎面表面，在底表面与胎面表面之间的径向距离限定突块高度。突块的属于胎面表面的径向外表面被称为突块的接触面，当突块进入接触斑块(在接触斑块中轮胎与地面接触)时所述胎面表面与地面接触。在轴向方向上，突块从轴向外端面朝向轮胎的赤道平面向内延伸直至轴向内端面。在周向方向上，突块以轮胎的优选旋转方向从前沿面延伸直至后沿面。优选旋转方向意指由轮胎生产商对轮胎的最佳使用所推荐的旋转方向。举例而言，在胎面包括两排以V字形或人字形构造的突块的情况下，轮胎具有根据人字尖端的优选旋转方向。根据定义，前沿面为随着轮胎的旋转当突块进入接触斑块(在接触斑块中轮胎与地面接触)时其径向外边缘面或前沿边缘面首先与地面接触的面。根据定义，后沿面为随着轮胎的旋转当突块进入接触斑块(在接触斑块中轮胎与地面接触)时其径向外边缘或后沿边缘最后与地面接触的面。在旋转方向上，前沿面被称为位于后沿面的前方。突块通常(但不一定)相对于周向方向具有接近45°的平均倾斜角度。这是因为该平均倾斜角度特别地使得在野外中的牵引力与振动舒适度之间的折衷良好。如果突块更为轴向(亦即如果其相对于周向方向的平均倾斜角度接近90°)，则野外中的牵引力更好，而如果突块更为周向(即如果其相对于周向方向的平均倾斜角度接近0°)，则振动舒适度更好。公知的事实是：野外中的牵引力更多地由胎肩区域中的突块角度决定，这导致某些轮胎设计者提供非常弯曲的突块形状，造成突块在胎肩处基本上为轴向并且在胎面中间基本上为周向。用于农业拖拉机的轮胎的胎面通常包括两排如上所述的突块。这种相对于周向方向倾斜的突块分布赋予胎面通常被称为人字花纹的V形状。两排突块围绕轮胎的赤道平面呈现对称，通常在两排突块之间存在周向偏离，造成一半胎面相对另一半胎面围绕轮胎的轴线旋转。此外，突块可以连续或不连续并且可以以恒定或可变间隔沿周向分布。因此，用于农业拖拉机的轮胎的胎面包括两种类型的元件：作为凸起元件的突块，以及作为底表面中使突块分离的部分的凹槽。这两种类型的元件经历类型极其不同的应力负荷。突块更特别地对道路使用过程中的磨损以及非道路或野外使用过程中的石头攻击敏感。突块之间的凹槽在野外使用中主要受到收割后留下的残茬攻击，并且在这些凹槽未经受磨损的情况下所述凹槽还对臭氧的化学攻击敏感。
技术实现思路
本专利技术人设定如下目标，设计用于农用车辆的胎面，所述胎面从在野外使用中抗残留的“残茬”攻击的角度而言表现得更好。申请人已出人意料地发现，在用于农用车辆的轮胎中的胎面组合物中使用特定类型的增塑树脂使得在这些组合物极限下的性能(变形、断裂应力、可撕裂性)显著改进，对于具有这种胎面的轮胎而言，其引起轮胎的抗攻击性改进。考虑到通常向这些组合物中添加增塑剂可导致组合物的机械性能降低，例如特别是在极限下的性能降低，已经获得这种改进的事实才更加令人惊讶。因此，本专利技术的一个主题是用于农用车辆的轮胎，其包括旨在与地面接触的胎面，所述胎面包括被凹槽彼此分离开的多个凸块，每个凸块从底表面沿径向向外延伸径向高度H直至接触面，所述凹槽由底表面的使凸块分离的部分构成，其特征在于，所述胎面包括基于以下的橡胶组合物：至少一种合成弹性体，其以重量计为主要的，该合成弹性体包含至少一种丁二烯-苯乙烯共聚物SBR，SBR的含量大于或等于20份/百份橡胶即20phr；增强填料，其主要包含炭黑；其特征在于，所述组合物包含基本上含苯乙烯、乙烯和二环戊二烯单元的芳族二环戊二烯增塑树脂，所述芳族二环戊二烯增塑树脂的含量为2至40phr，所述组合物含有小于5phr的另一种增塑剂。优选地，胎面的多个凸块分布在第一排凸块和第二排凸块之间，所述第一排凸块和第二排凸块整体上相对于轮胎的赤道平面对称，所述赤道平面穿过胎面的中间并垂直于轮胎的旋转轴线。有利地，炭黑具有大于或等于80m2/g的CTAB比表面积。根据本专利技术的一个实施方案，SBR与至少一种其它二烯弹性体，特别是选自聚丁二烯、合成聚异戊二烯、天然橡胶、丁二烯共聚物、异戊二烯共聚物以及这些弹性体的混合物的其它二烯弹性体共混使用，并且更特别地与天然橡胶或合成聚异戊二烯共混使用。优选地，存在于橡胶组合物中的炭黑占增强填料总量的大于60重量％，还更优选地占增强填料总量的大于90重量％。有利地，芳族二环戊二烯增塑树脂包含至少90重量％的选自苯乙烯、乙烯和二环戊二烯单元的单元。I.使用的测量和测试如下文所述，在固化之后表征橡胶组合物。拉伸试验这些试验使得能够确定弹性应力和断裂性质；在固化混合物上进行的那些试验根据1988年9月的标准AFNOR-NF-T46-002进行。根据法国标准NFT40-101(1979年12月)，在100℃±2℃的温度并在标准湿度条件(50±5％相对湿度)下，还测量断裂应力(以MPa计)和断裂伸长(以％计)，断裂能(断裂能量)是断裂应力和断裂伸长的乘积。可撕裂性可撕裂性指数在100℃下测得。尤其是确定用以获得断裂所施加的力(FRD，以N/mm计)，并且在尺寸为10×85×2.5mm的测试样本上通过以产生测试样本断裂的3个至5mm深度的切口来测量断裂应变(DRD，以％计)，其中该测试样本在其长度中央进行切口。因此，能够确定用于产生测试样本的断裂(能量)的能量，其是FRD和DRD的乘积。II.本专利技术的详细描述本专利技术涉及用于农用车辆的轮胎，其包括旨在与地面接触的胎面，所述胎面包括被凹槽彼此分离开的多个凸块，每个凸块从底表面沿径向向外延伸径向高度H直至接触面，所述凹槽由底表面的使凸块分离的部分构成，其特征在于，所述胎面包括基于本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于农用车辆的轮胎(1)，其包括旨在与地面接触的胎面(2)，所述胎面(2)包括被凹槽(4)彼此分离开的多个凸块(3)，每个凸块(3)从底表面(5)沿径向向外延伸径向高度H直至接触面(6)，所述凹槽(4)由底表面(5)的使凸块(3)分离的部分构成，其特征在于，所述胎面包括基于以下的橡胶组合物：至少一种合成弹性体，其以重量计为主要的，该合成弹性体包含至少一种丁二烯‑苯乙烯共聚物SBR，SBR的含量大于或等于20份/百份橡胶即20phr；增强填料，所述增强填料主要包含炭黑；其特征在于，所述组合物包含基本上含苯乙烯、乙烯和二环戊二烯单元的芳族二环戊二烯增塑树脂，所述芳族二环戊二烯增塑树脂的含量为2至40phr，所述组合物含有小于5phr的另一种增塑剂。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.10.08 FR 15/595731.用于农用车辆的轮胎(1)，其包括旨在与地面接触的胎面(2)，所述胎面(2)包括被凹槽(4)彼此分离开的多个凸块(3)，每个凸块(3)从底表面(5)沿径向向外延伸径向高度H直至接触面(6)，所述凹槽(4)由底表面(5)的使凸块(3)分离的部分构成，其特征在于，所述胎面包括基于以下的橡胶组合物：至少一种合成弹性体，其以重量计为主要的，该合成弹性体包含至少一种丁二烯-苯乙烯共聚物SBR，SBR的含量大于或等于20份/百份橡胶即20phr；增强填料，所述增强填料主要包含炭黑；其特征在于，所述组合物包含基本上含苯乙烯、乙烯和二环戊二烯单元的芳族二环戊二烯增塑树脂，所述芳族二环戊二烯增塑树脂的含量为2至40phr，所述组合物含有小于5phr的另一种增塑剂。2.根据权利要求1所述的轮胎，其中，胎面的多个凸块(3)分布在第一排凸块和第二排凸块之间，所述第一排凸块和第二排凸块整体上相对于轮胎的赤道平面对称，所述赤道平面穿过胎面(2)的中间并垂直于轮胎的旋转轴线。3.根据权利要求1和2中任一项所述的轮胎，其中，炭黑具有大于或等80m2/g的CTAB比表面积。4.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，SBR含量为40至100phr。5.根据前述权利要求中任一项所述的轮胎，其中，SBR与至少一种其它二烯弹性体共混使用。6.根据权利要求5所述的轮胎，其中，所述其它二烯弹性体选自聚丁二烯、合成聚异戊二烯、天然橡胶、丁二烯共聚物、异戊二烯共聚物、丁二烯-苯乙烯共聚物以及这些弹性体的混合物。7.根据权利要求6所述的轮胎，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：JL·芒热雷，A·莫诺，
申请(专利权)人：米其林集团总公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR