乘用车用充气轮胎制造技术

本发明专利技术提供能够实质改善湿路面性能的乘用车用充气轮胎。该乘用车用充气轮胎的特征在于，当轮胎的内压为250kPa以上时，如果轮胎的截面宽度SW小于165mm，则截面宽度SW和外径OD(mm)之间的比SW/OD为0.26以下，如果轮胎的截面宽度SW为165以上，则截面宽度SW和外径OD(mm)满足关系式2.135×SW+282.3≤OD。该乘用车用充气轮胎的特征还在于，胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的至少一部分具有4.0MPa以上的动态储能模量E’并由包括橡胶组分(A)和添加组分(B)的橡胶组合物制成，橡胶组分(A)包含50质量％以上的二烯系橡胶，添加组分(B)为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物‑共轭二烯化合物共聚物中选择的至少一种，相对于100质量份的该橡胶组分(A)该添加组分(B)为5质量份至50质量份。

Inflatable tires for passenger cars

The invention provides a passenger car pneumatic tire capable of substantially improving wet road performance. The characteristic of the inflatable tire for this passenger car is that if the tire's internal pressure is above 250kPa, if the cross section width of the tire is less than 165mm, the cross section width SW and the outer diameter OD (mm) are less than 0.26. If the section width SW of the tire is more than 165, the cross section width SW and the outer diameter OD (mm) meet the relationship of 2.135 * SW+282.3. It is less than OD. The characteristic of the inflatable tire for the passenger car is that at least part of the tread rubber surface in the surface of the tread rubber surface has a dynamic energy storage modulus E 'above 4.0MPa, and is made of rubber composition including the rubber component (A) and adding component (B), and the rubber component (A) contains more than 50 mass% of the diene rubber, and the addition of the rubber component is added to the rubber. The component (B) is at least one of the at least one selected from the thermoplastic resin, oil and polystyrene measured by the gel permeation chromatography with the weight average molecular weight of 5000 to 200000 of the aromatic vinyl compounds of the conjugated diene compound, and the added component (B) of the rubber component (A) relative to the 100 mass is 5 to 50 parts. .

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】乘用车用充气轮胎
本专利技术涉及乘用车用充气轮胎。
技术介绍
传统上，已经提出轮胎的内压、截面宽度(SW)和外径(OD)满足特定的关系的窄宽度(窄轮胎截面宽度)、大直径(大轮胎外径)的各种乘用车用充气轮胎，作为减小滚动阻力且实现了高燃耗效率的轮胎。例如，在专利文献1记载的轮胎中，在满足上述特定关系的同时，将胎面橡胶在30°下的动态储能模量E’设定为6.0MPa至12.0MPa，将胎面橡胶在60°下的损耗角正切tanδ设定为0.05至0.15。以这种方式，改善了作为与湿路面上的制动性能相关的指标的湿路面性能，以减小窄宽度大直径轮胎的滚动阻力。现有技术文献专利文献专利文献1：国际公开第2014/178174号
技术实现思路
专利技术要解决的问题尽管上述乘用车用充气轮胎具有改善的湿路面性能，但是仍然存在探讨的空间，并且期望进一步改善湿路面性能。因此，本专利技术的目的是提供具有充分改善的湿路面性能的乘用车用充气轮胎。用于解决问题的方案根据本专利技术的乘用车用充气轮胎是一种如下的乘用车用充气轮胎，其包括：胎体，其由在一对胎圈部之间环状延伸的子午线配置帘线的胎体帘布层构成；和胎面橡胶，其设置在该胎体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种乘用车用充气轮胎，其包括：胎体，其由在一对胎圈部之间环状延伸的子午线配置帘线的胎体帘布层构成；和胎面橡胶，其设置在该胎体的轮胎径向外侧，其中，当所述轮胎组装到轮辋并被施加250kPa以上的内压时，在所述轮胎的截面宽度SW小于165mm的情况下，所述轮胎的截面宽度SW和以mm为单位的外径OD之间的比SW/OD为0.26以下，在所述轮胎的截面宽度SW为165mm以上的情况下，所述轮胎的截面宽度SW和以mm为单位的外径OD满足关系式：2.135×SW+282.3≤OD，并且所述胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的至少一部分在1％的动态应变和30℃下的动态储能模量E’为4.0MPa以上，所述胎面橡...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.09.07 JP 2015-1760601.一种乘用车用充气轮胎，其包括：胎体，其由在一对胎圈部之间环状延伸的子午线配置帘线的胎体帘布层构成；和胎面橡胶，其设置在该胎体的轮胎径向外侧，其中，当所述轮胎组装到轮辋并被施加250kPa以上的内压时，在所述轮胎的截面宽度SW小于165mm的情况下，所述轮胎的截面宽度SW和以mm为单位的外径OD之间的比SW/OD为0.26以下，在所述轮胎的截面宽度SW为165mm以上的情况下，所述轮胎的截面宽度SW和以mm为单位的外径OD满足关系式：2.135×SW+282.3≤OD，并且所述胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的至少一部分在1％的动态应变和30℃下的动态储能模量E’为4.0MPa以上，所述胎面橡胶的位于胎面橡胶表面的部分中的该至少一部分由包括橡胶组分A和添加组分B的橡胶组合物制成，该橡胶组分A包含50质量％以上的二烯系橡胶，该添加组分B为从热塑性树脂、油和通过凝胶渗透色谱测量的聚苯乙烯换算重均分子量为5000至200000的芳香族乙烯基化合物-共轭二烯化...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑山勲，樱井秀之，
申请(专利权)人：株式会社普利司通，
类型：发明
国别省市：日本,JP