汽车排气管的鼓身制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车排气管的鼓身，它包括外壳，设在外壳一端的进气管、和设在外壳另一端的排气管，所述外壳内腔两端部分别设有消音棉，设在进气管侧的为第一消音棉，设在排气管侧的为第二消音棉，第一消音棉和第二消音棉之间分开，进气管内端伸入外壳内腔穿过第一消音棉直至伸入第二消音棉内，所述外壳内腔还设有一段回弯管，回弯管进气口位于第二消音棉内与进气管的出气口导通，回弯管的出气口设在第一消音棉和第二消音棉之间，所述排气管内端也伸入外壳内腔，排气管内端设有两段入气口，一段入气口位于第二消音棉内承接进气管排出的气体，另一段入气口位于回弯管的前方。

【技术实现步骤摘要】
汽车排气管的鼓身
本技术涉及一种汽车尾气排气装置，具体地说是涉及排气装置的鼓身。
技术介绍
现有鼓身一端连接进气管，进气管承接汽车发动机排放的尾气，鼓身另一端连接尾部排气管，将尾气直接排放出车外，鼓身就是设在进气管和排气管之间的设备。现有尾气在鼓身内是S形回压的，噪声大，影响汽车动力。
技术实现思路
因此，本技术的目的在于提供一种消音、让汽车在低速时保持强劲的动力、让汽车在高速时尾气顺畅排出。本技术的目的是这样实现的。一种汽车排气管的鼓身，包括外壳，设在外壳一端的进气管、和设在外壳另一端的排气管，所述外壳内腔两端部分别设有消音棉，设在进气管侧的为第一消音棉，设在排气管侧的为第二消音棉，第一消音棉和第二消音棉之间分开，进气管内端伸入外壳内腔穿过第一消音棉直至伸入第二消音棉内，所述外壳内腔还设有一段回弯管，回弯管进气口位于第二消音棉内与进气管的出气口导通，回弯管的出气口设在第一消音棉和第二消音棉之间，所述排气管内端也伸入外壳内腔，排气管内端设有两段入气口，一段入气口位于第二消音棉内承接进气管排出的气体，另一段入气口位于回弯管的前方。上述技术方案还可作下述进一步完善。还包括第二排气管，第二排气管通过电磁阀与排气管连通。本技术通过让尾气在鼓身内进行环形回压，让汽车在低速时保持强劲动力，并让汽车声浪低沉有力，汽车高速运动时，汽车声浪爆炸力高昂。附图说明图1为实施例的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步详述。实施例，结合图1，一种汽车排气管的鼓身，包括外壳1，设在外壳1一端的进气管2、和设在外壳另一端的排气管3和第二排气管4，第二排气管4通过电磁阀5与排气管3连通。所述外壳1内腔6两端部分别设有消音棉，设在进气管2侧的为第一消音棉7，设在排气管3侧的为第二消音棉8，第一消音棉7和第二消音棉8之间分开，进气管2内端伸入外壳内腔穿过第一消间棉直至伸入第二消音棉内，所述外壳内腔6还设有一段回弯管9，回弯管9的进气口10位于第二消音棉内与进气管2的出气口导通，回弯管9的出气口11设在第一消音棉和第二消音棉之间，所述排气管3内端也伸入外壳内腔6，排气管3内端设有两段入气口，一段入气口12位于第二消音棉8内承接进气管排出的气体，另一段入气口13位于回弯管9的前方。尾气从进气管2进入鼓身，一部分尾气从入气口12进入排气管3排出鼓身，大部分尾气从进气口10进入回弯管9，从出气口11进入外壳内腔6，尾气再分别在内腔6中分多路运行从入气口13进入排气管3排出。当汽车高速行驶时，电磁阀5打开，第二排气管4也排气。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车排气管的鼓身，包括外壳，设在外壳一端的进气管、和设在外壳另一端的排气管，其特征在于：所述外壳内腔两端部分别设有消音棉，设在进气管侧的为第一消音棉，设在排气管侧的为第二消音棉，第一消音棉和第二消音棉之间分开，进气管内端伸入外壳内腔穿过第一消音棉直至伸入第二消音棉内，所述外壳内腔还设有一段回弯管，回弯管进气口位于第二消音棉内与进气管的出气口导通，回弯管的出气口设在第一消音棉和第二消音棉之间，所述排气管内端也伸入外壳内腔，排气管内端设有两段入气口，一段入气口位于第二消音棉内承接进气管排出的气体，另一段入气口位于回弯管的前方。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的鼓身，包括外壳，设在外壳一端的进气管、和设在外壳另一端的排气管，其特征在于：所述外壳内腔两端部分别设有消音棉，设在进气管侧的为第一消音棉，设在排气管侧的为第二消音棉，第一消音棉和第二消音棉之间分开，进气管内端伸入外壳内腔穿过第一消音棉直至伸入第二消音棉内，所述外壳内腔还设有一段回弯管，回弯管进气口位...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄炳盛，
申请(专利权)人：佛山市顺德区金辉巨汽车装饰有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44