钛制汽车排气筒制造技术

本实用新型专利技术公开了一种钛制汽车排气筒，锥形筒体的内壁设有螺旋状的导气槽，锥形筒体口径较大的一端设有进气管，进气管与导气槽连通，导气槽内均匀设有多个净化凸起；锥形筒体内、沿轴向安装有钛材质的净化弯管，净化弯管为具有多孔结构的空心管，净化弯管内装满活性炭；第二盖体上设有连接管，连接管与降温室的侧壁上端连通，降温室的侧壁下端设有排气管，降温室内横向设有过滤网，降温室内侧壁、过滤网的上方均匀设有多个挡流板，降温室的外壁套设有弹性吸热层。本实用新型专利技术使得汽车尾气分别与净化凸起、净化弯管充分接触，净化效果好，排气筒不易产生振动，延长排气筒及其固定部件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
钛制汽车排气筒
本技术属于汽车尾气排放处理
，涉及一种钛制汽车排气筒。
技术介绍
随着社会发展，汽车越来越普及，但是汽车排放的尾气不仅气味怪异，而且令人头昏、恶心，影响人的身体健康。在车辆不多的情况下，大气的自净能力尚能化解汽车尾气中的有毒物质；但随着汽车数量的急剧增加，汽车尾气引发的问题越来越严重。科学分析表明，汽车尾气中含有上百种不同的化合物，其中的污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物等；一辆轿车一年排出的有害废气比自身重量大3倍。现有大多汽车排气筒的进气口设于筒体的端口，尾气主要从筒体的轴心通过，但是净化催化结构设置于筒壁，使得尾气与净化催化结构的接触面积小、接触时间短，严重影响净化效果；传统的汽车排气筒为空心、直筒结构，汽车尾气始终处于高速流动状态，使得排气筒易产生振动，从而降低排气筒及其固定部件的使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种钛制汽车排气筒，使得汽车尾气分别与净化凸起、净化弯管充分接触，净化效果好，解决了现有技术中汽车排气筒为空心、直筒结构，汽车尾气始终处于高速流动状态，使得排气筒易产生振动，从而降低排气筒及其固定部件的使用寿命的问题。本技术所采用的技术方案是，一种钛制汽车排气筒，包括钛材质的锥形筒体，锥形筒体口径较大的一端可拆卸、密封连接有第一盖体，锥形筒体口径较小一端可拆卸、密封连接有第二盖体，锥形筒体的内壁设有螺旋状的导气槽，锥形筒体口径较大的一端设有进气管，进气管与导气槽连通，导气槽内均匀设有多个净化凸起，净化凸起的直径与导气槽的宽度相同，净化凸起包括钛材质的半球形蜂窝骨架，半球形蜂窝骨架的表面涂有催化涂层，催化涂层包括用于除去尾气中有害物质的活性氧化铝层和催化剂层；锥形筒体内、沿轴向安装有钛材质的净化弯管，净化弯管的一端与第一盖体可拆卸连接，净化弯管的另一端与第二盖体可拆卸连接，净化弯管为具有多孔结构的空心管，净化弯管内装满活性炭；第二盖体上设有连接管，连接管与降温室的侧壁上端连通，连接管伸入降温室内的进气端上均匀布满小孔，降温室的侧壁下端设有排气管，排气管伸入降温室内的排气端上均匀布满小孔，降温室内横向设有过滤网，降温室内侧壁、过滤网的上方均匀设有多个挡流板，降温室的外壁套设有弹性吸热层。本技术的特征还在于，进一步的，相邻两个所述净化凸起的间距为2-3cm。进一步的，所述催化涂层的厚度为25-100微米。进一步的，所述锥形筒体口径较小一端的底壁设有排尘管，，排尘管上设有阀门。本技术的有益效果是：本技术汽车尾气从进气管进入，沿导气槽在锥形筒体内流动，汽车尾气与净化凸起充分接触，除去汽车尾气中的CO、HC和NOx，同时在净化凸起的作用下汽车尾气产生紊流，汽车尾气与净化弯管充分接触，净化弯管内的活性炭吸附尾气中的有害物质，净化弯管为螺旋状，且沿锥形筒体的轴向设置，增加汽车尾气与净化弯管的接触面积，同时增强汽车尾气的紊流程度，能够有效延长汽车尾气在锥形筒体内的停留时间，从而延长汽车尾气与净化凸起、净化弯管的接触时间、接触面积，提高净化效果。净化后的尾气经连接管的进气端上的小孔进入降温室，依次经过挡流板、过滤网，经排气端上的小孔由排气管排出，除去尾气中携带的颗粒物，减缓汽车尾气的流速，利用弹性吸热层降低尾气的温度，以达排放标准；与传统汽车排气筒相比，本技术的汽车尾气流速减缓，使得排气筒不易产生振动；即使产生振动，由于弹性吸热层具有弹性，吸收部分机械能，降低振动带来的破坏，延长排气筒及其固定部件的使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例的结构示意图。图中，1.锥形筒体，2.进气管，3.连接管，4.排尘管，5.降温室，6.导气槽，7.净化凸起，8.净化弯管，9.活性炭，10.进气端，11.排气端，12.过滤网，13.排气管，14.弹性吸热层，15.挡流板，16.第一盖体，17.第二盖体。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例的结构，如图1所示，锥形筒体1口径较大的一端可拆卸密封连接有第一盖体16，锥形筒体1口径较小一端可拆卸密封连接有第二盖体17，锥形筒体1的内壁设有螺旋状的导气槽6，锥形筒体1口径较大的一端设有进气管2，进气管2与导气槽6连通，导气槽6上均匀设有多个净化凸起7，相邻两个净化凸起7的间距为2-3cm，净化凸起7的直径与导气槽6的宽度相同，净化凸起7包括钛材质的半球形蜂窝骨架，半球形蜂窝骨架的表面涂有催化涂层，催化涂层包括用于除去尾气中有害物质的活性氧化铝壳层和催化剂层，催化涂层的厚度为25-100微米，用于除去汽车尾气中的CO、HC和NOx，将有害气体变成无害气体；锥形筒体1内、沿轴向安装有钛材质的净化弯管8，净化弯管8的一端与第一盖体16可拆卸连接，净化弯管8的另一端与第二盖体17可拆卸连接，净化弯管8为具有多孔结构的空心管，净化弯管8内装满活性炭9；锥形筒体1口径较小一端的底壁设有排尘管4，排尘管4上设有阀门；第二盖体17上设有连接管3，连接管3与降温室5的侧壁上端连通，连接管3伸入降温室5内的进气端10上均匀布满小孔，降温室5的侧壁下端设有排气管13，排气管13伸入降温室5内的排气端11上均匀布满小孔，降温室5内横向设有过滤网12，降温室5内侧壁、过滤网12的上方均匀设有多个挡流板15，降温室5的外壁套设有弹性吸热层14。锥形筒体1、净化凸起7的半球形蜂窝骨架、净化弯管8均采用钛材质制得，强度大，耐磨、耐腐蚀性能优异。本技术实施例的工作原理：汽车尾气从进气管2进入，排尘管4上的阀门关闭，沿导气槽6在锥形筒体1内流动，汽车尾气与净化凸起7充分接触，除去汽车尾气中的CO、HC和NOx，同时在净化凸起7的作用下汽车尾气产生紊流，汽车尾气与净化弯管8充分接触，净化弯管8内的活性炭9吸附尾气中的有害物质，净化弯管8为螺旋状，且沿锥形筒体1的轴向设置，增加汽车尾气与净化弯管8的接触面积，同时增强汽车尾气的紊流程度，能够有效延长汽车尾气在锥形筒体1内的停留时间，从而延长汽车尾气与净化凸起7、净化弯管8的接触时间、接触面积，提高净化效果；净化后的尾气经连接管3的进气端10上的小孔进入降温室5，依次经过挡流板15、过滤网12，除去尾气中携带的颗粒物，减缓汽车尾气的流速，利用弹性吸热层14降低尾气的温度，净化后的汽车尾气经排气端11上的小孔由排气管13排出。打开排尘管4上的阀门，用于除去锥形筒体1内的颗粒物；由于净化弯管8为钛材质制得，且为弯曲结构，因而具有弹性形变，打开第一盖体16、第二盖体17，便于卸下净化弯管8，能够方便地更换净化弯管8内的活性炭9。需要说明的是，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钛制汽车排气筒，其特征在于，包括钛材质的锥形筒体(1)，锥形筒体(1)口径较大的一端可拆卸、密封连接有第一盖体(16)，锥形筒体(1)口径较小一端可拆卸、密封连接有第二盖体(17)，锥形筒体(1)的内壁设有螺旋状的导气槽(6)，锥形筒体(1)口径较大的一端设有进气管(2)，进气管(2)与导气槽(6)连通，导气槽(6)内均匀设有多个净化凸起(7)，净化凸起(7)的直径与导气槽(6)的宽度相同，净化凸起(7)包括钛材质的半球形蜂窝骨架，半球形蜂窝骨架的表面涂有催化涂层，催化涂层包括用于除去汽车尾气中有害物质的活性氧化铝层和催化剂层；锥形筒体(1)内、沿轴向安装有钛材质的净化弯管(8)，净化弯管(8)的一端与第一盖体(16)可拆卸连接，净化弯管(8)的另一端与第二盖体(17)可拆卸连接，净化弯管(8)为具有多孔结构的空心管，净化弯管(8)内装满活性炭(9)；第二盖体(17)上设有连接管(3)，连接管(3)与降温室(5)的侧壁上端连通，连接管(3)伸入降温室(5)内的进气端(10)上均匀布满小孔，降温室(5)的侧壁下端设有排气管(13)，排气管(13)伸入降温室(5)内的排气端(11)上均匀布满小孔，降温室(5)内横向设有过滤网(12)，降温室(5)内侧壁、过滤网(12)的上方均匀设有多个挡流板(15)，降温室(5)的外壁套设有弹性吸热层(14)。...

【技术特征摘要】
1.一种钛制汽车排气筒，其特征在于，包括钛材质的锥形筒体(1)，锥形筒体(1)口径较大的一端可拆卸、密封连接有第一盖体(16)，锥形筒体(1)口径较小一端可拆卸、密封连接有第二盖体(17)，锥形筒体(1)的内壁设有螺旋状的导气槽(6)，锥形筒体(1)口径较大的一端设有进气管(2)，进气管(2)与导气槽(6)连通，导气槽(6)内均匀设有多个净化凸起(7)，净化凸起(7)的直径与导气槽(6)的宽度相同，净化凸起(7)包括钛材质的半球形蜂窝骨架，半球形蜂窝骨架的表面涂有催化涂层，催化涂层包括用于除去汽车尾气中有害物质的活性氧化铝层和催化剂层；锥形筒体(1)内、沿轴向安装有钛材质的净化弯管(8)，净化弯管(8)的一端与第一盖体(16)可拆卸连接，净化弯管(8)的另一端与第二盖体(17)可拆卸连接，净化弯管(8)为具有多孔结构的空心管，净化弯管(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛利，马宪斌，寇明虎，何宝明，
申请(专利权)人：宝鸡钛产业研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61