一种试验用发动机机油引出装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种试验用发动机机油引出装置，属于发动机台架试验工装技术领域。包括圆柱状壳体，所述壳体前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔和机油出油孔，所述壳体侧壁向内径向开设冷却器出油口和冷却器进油口，所述机油进油孔与冷却器出油口连通，所述机油出油孔与冷却器进油口连通；所述壳体内轴向设置多个机油回油孔，所述多个机油回油孔沿圆周排列于机油进油孔或机油出油孔外圈，所述机油回油孔与壳体前端面和后端面分别连通。本实用新型专利技术有效引出发动机本体内机油进行冷却，避免了自然吸气发动机在发动机台架试验中由于缺少冷却装置造成发动机机油温度过高，对发动机本体造成损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种试验用发动机机油引出装置
本技术涉及发动机台架试验工装
，具体涉及一种试验用发动机机油引出装置。
技术介绍
现有的自然吸气式发动机在台架试验时，对机油的冷却都是在油底壳上开孔，接油管连接到机油冷却器中，这样破坏了发动机体，并增加安装工时，也不能完全保证密封性，对于现有的发动机机油引出装置，如专利公开号为CN206000593U的专利公开了一种油底壳机油引出装置，包括铜管、油底壳放油螺栓、油底壳出油螺栓、油底壳出油锥接头、连接软管、油底壳出油转接头、三通接头，该结构通过多个部件组合连接，零部件较多，结构复杂，不便于安装和拆卸。
技术实现思路
本技术的目的就是针对现有技术的缺陷，提供一种试验用发动机机油引出装置。本技术采用的技术方案是：包括圆柱状壳体，所述壳体前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔和机油出油孔，所述壳体侧壁向内径向开设冷却器出油口和冷却器进油口，所述机油进油孔与冷却器出油口连通，所述机油出油孔与冷却器进油口连通；所述壳体内轴向设置多个机油回油孔，所述多个机油回油孔沿圆周排列于机油进油孔或机油出油孔外圈，所述机油回油孔与壳体前端面和后端面分别连通。进一步优选的结构，所述壳体前端面为用于与发动机本体安装的发动机本体安装面，后端面为用于与滤清器安装的滤清器安装面。进一步优选的结构，所述壳体前端的机油进油孔外圈与机油回油孔内圈之间设有发动机安装凸台，所述发动机安装凸台内圈设螺纹。进一步优选的结构，所述壳体后端的机油出油孔外圈与机油回油孔内圈之间设有滤清器安装凸台，所述滤清器安装凸台外圈设螺纹。进一步优选的结构，所述机油回油孔位于前端面处的外圈设有环形凸台，所述环形凸台与壳体内壁之间形成密封圈安装槽。本技术有效引出发动机本体内机油进行冷却，避免了自然吸气发动机在发动机台架试验中由于缺少冷却装置造成发动机机油温度过高，对发动机本体造成损坏。本技术结构简单，构思巧妙，可以多次重复使用，保证发动机油引出时的安全、快捷；确保试验运行的稳定，可靠。无需破坏发动机机体，保证了发动本体的密封性；安装方便，可以有效降低安装工时；可重复使用，节省试验成本。附图说明图1为本技术试验用发动机机油引出装置正视图；图2为本技术试验用发动机机油引出装置剖视图；图3为本技术试验用发动机机油引出装置结构示意图；图4为本技术试验用发动机机油引出装置另一角度结构示意图；图中，1-壳体、2-机油进油孔、3-机油出油孔、4-冷却器出油口、5-冷却器进油口、6-机油回油孔、7-发动机本体安装面、8-滤清器安装面、9-发动机安装凸台、10-滤清器安装凸台、11-环形凸台、12-密封圈安装槽、13-定位槽。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明，便于清楚地了解本技术，但它们不对本技术构成限定。如图1—图3所示，本技术包括圆柱状壳体1，所述壳体1前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔2和机油出油孔3，所述壳体1侧壁向内径向开设冷却器出油口4和冷却器进油口5，所述机油进油孔2与冷却器出油口4连通，所述机油出油孔3与冷却器进油口5连通；所述壳体1内轴向设置多个机油回油孔6，所述多个机油回油孔6沿圆周排列于机油进油孔2或机油出油孔3外圈，所述机油回油孔6与壳体1前端面和后端面分别连通。如图3、图4所示，所述壳体1前端面为用于与发动机本体安装的发动机本体安装面7，后端面为用于与滤清器安装的滤清器安装面8。所述壳体1前端的机油进油孔2外圈与机油回油孔6内圈之间设有发动机安装凸台9，所述发动机安装凸台9内圈设螺纹。所述壳体1后端的机油出油孔3外圈与机油回油孔6内圈之间设有滤清器安装凸台10，所述滤清器安装凸台10外圈设螺纹。所述机油回油孔6位于前端面处的外圈设有环形凸台11，所述环形凸台11与壳体1内壁之间形成密封圈安装槽12。试验时，先发动机机油滤清器拆下，将此装置前端通过连接螺纹与发动机本体固定，将机油滤清器安装于后端，并将机油冷却器的进油管和出油管分别于此装置的冷却器出油口和冷却器进油口连接。该工装可以在发动机试验时有效的引出发动机机油，并进入机油冷却器中冷却，安装简单方便，节省了实验成本，效果较好。本技术在使用时，需拆除发动机机油滤清器，将此装置安装在发动机本体上并与机油滤清器连接，通过机油进油孔2将发动机本体内机油引出，从冷却器出油口4进入机油冷却器冷却，冷却后的机油从冷却器进油口5进入装置的机油出油口3，进入滤清器内过滤后，再通过机油回流孔6回流进入发动机本体，实现发动机机油的引出和冷却。本说明书未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种试验用发动机机油引出装置，包括圆柱状壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔(2)和机油出油孔(3)，所述壳体(1)侧壁向内径向开设冷却器出油口(4)和冷却器进油口(5)，所述机油进油孔(2)与冷却器出油口(4)连通，所述机油出油孔(3)与冷却器进油口(5)连通；所述壳体(1)内轴向设置多个机油回油孔(6)，所述多个机油回油孔(6)沿圆周排列于机油进油孔(2)或机油出油孔(3)外圈，所述机油回油孔(6)与壳体(1)前端面和后端面分别连通。

【技术特征摘要】
1.一种试验用发动机机油引出装置，包括圆柱状壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)前端和后端中心分别轴向开设机油进油孔(2)和机油出油孔(3)，所述壳体(1)侧壁向内径向开设冷却器出油口(4)和冷却器进油口(5)，所述机油进油孔(2)与冷却器出油口(4)连通，所述机油出油孔(3)与冷却器进油口(5)连通；所述壳体(1)内轴向设置多个机油回油孔(6)，所述多个机油回油孔(6)沿圆周排列于机油进油孔(2)或机油出油孔(3)外圈，所述机油回油孔(6)与壳体(1)前端面和后端面分别连通。2.根据权利要求1所述的一种试验用发动机机油引出装置，其特征在于，所述壳体(1)前端面为用于与发动机本体安装的发动机本体安装面(7)，后端面为用...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕方奎，董璠，汪俊，明艳，金振福，
申请(专利权)人：东风汽车公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42