The invention provides a shunt residual pressure amplitude stabilization method based on the compensation leakage resistance, which belongs to the safety protection of the high speed railway track electrical system and the field of electromagnetic compatibility. On the basis of compensation capacitance, the invention further adds adjustable resistance between the two rails, and forms a parallel circuit with the leakage resistance produced by the rail and the ballast, and compensates the original leakage resistance between the parallel two rails. This method can not only maintain the consistency of the resistance of the track circuit, but also effectively guarantee the stability of the residual pressure and reduce the error rate of the track circuit. The structure is simple and practical, the environment is strong, the flexibility is strong, and the electromagnetic interference signal is attenuated, which provides a safe driving for the high-speed train. An important technical guarantee.
【技术实现步骤摘要】
一种基于补偿漏泄电阻的分路残压幅值稳定方法
本专利技术属于高速铁路轨道电气系统的安全防护及电磁兼容
,具体涉及一种基于补偿漏泄电阻的分路残压幅值稳定方法。
技术介绍
轨道电路是一个借助列车轨道构建出的、具备安全指示功能的电气回路,其信号传输主要依靠两条钢轨,通过分区间段的监视两条钢轨上的分路残压高低,判定轨道区段上是否有列车通过,为轨道网络系统提供安全性指示。轨道电路作为轨道电气系统的一个核心关键技术,如何提高其工作性能,对保障高速铁路轨道系统的安全运行和维护具有非常重要的价值和意义。由于平行双轨历经不同的地质环境,因此,铺设在钢轨下的道砟、道床、地质以及周边气候条件等都会对平行双轨的电气性能产生重要影响。特别是在复杂的地质环境下,例如在雨水丰富的、盐碱地区、以及阴冷潮湿隧道等环境下,长时间的雨水浸泡以及盐碱的侵蚀都会导致钢轨生锈,造成平行双轨与道砟接触不良,使平行双轨间的漏泄电阻增大,进而引起轨道电路的分路残压出现大幅波动。除此之外,相邻轨道之间的电磁耦合干扰,也会造成分路残压出现幅度波动。分路残压的大幅波动会极大地增加轨道电路的误判概率,给高速列车在轨道上行驶带来严重的安全隐患。因此,如何减小因上述因素导致的分路残压幅度波动、降低轨道电路的误判概率、提高高速列车的运行安全性,已成为高速轨道电气网络系统研究中的一个技术难点。近年来,国内外的研究人员做了大量相关研究工作,其中文献“唐建国.轨道电路分路不良双计轴设备控制系统的实现[J].铁道科学与工程学报,2011,08(4):120-123.”提出计轴方式,主要以轨道区段为基础,在轨道区段的入口处与 ...
【技术保护点】
一种基于补偿漏泄电阻的分路残压幅值稳定方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:构建平行双轨等效电路;轨道电路系统结构包括调谐区、主轨道电路、发射端和接收端,调谐区是对相邻轨道电路区段信号的电气隔离,主轨道电路包括钢轨和补偿电容;轨道电路系统可看作一种均匀分布参数的传输线,其特性取决于轨道电路系统的一次参数:钢轨电阻R、钢轨电感L、道砟漏泄电导G、道砟漏泄电容C;各参数沿轨道电路系统均匀分布,钢轨电阻R和钢轨电感L感抗的向量和称为钢轨阻抗;道砟漏泄电导G和道砟漏泄电容C容纳的向量和称为漏泄导纳,通常用漏泄电阻表示;发射端发射信号,信号经过主轨道电路后由接收端接收;在上述等效电路中,依照空间间隔Δ,对每个区段的钢轨做进一步划分,并将每一段长为Δ的钢轨等效成二端口网络;由于轨道电路系统中等间距并联安装有补偿电容,为使钢轨特性参数尽可能呈现均匀分布,将每个补偿电容及其两侧Δ/2长度的钢轨视为一个单元,主轨道电路被划分为n个单元;每个单元的等效电路中,每Δ/2长度的钢轨由电阻与电感串联代替,并联电容代替补偿电容,并联电阻代替漏泄导纳;发射端的信号源是交流电压源,接收端为负载电阻;步骤2:增加阻值 ...
【技术特征摘要】
1.一种基于补偿漏泄电阻的分路残压幅值稳定方法,其特征在于,包括以下步骤:步骤1:构建平行双轨等效电路;轨道电路系统结构包括调谐区、主轨道电路、发射端和接收端,调谐区是对相邻轨道电路区段信号的电气隔离,主轨道电路包括钢轨和补偿电容;轨道电路系统可看作一种均匀分布参数的传输线,其特性取决于轨道电路系统的一次参数:钢轨电阻R、钢轨电感L、道砟漏泄电导G、道砟漏泄电容C;各参数沿轨道电路系统均匀分布,钢轨电阻R和钢轨电感L感抗的向量和称为钢轨阻抗;道砟漏泄电导G和道砟漏泄电容C容纳的向量和称为漏泄导纳,通常用漏泄电阻表示;发射端发射信号,信号经过主轨道电路后由接收端接收;在上述等效电路中,依照空间间隔Δ,对每个区段的钢轨做进一步划分,并将每一段长为Δ的钢轨等效成二端口网络;由于轨道电路系统中等间距并联安装有补偿电容,为使钢轨特性参数尽可能呈现均匀分布,将每个补偿电容及其两侧Δ/2长度的钢轨视为一个单元,主轨道电路被划分为n个单元;每个单元的等效电路中,每Δ/2长度的钢轨由电阻与电感串联代替,并联电容代替补偿电容,并联电阻代替漏泄导纳;发射端的信号源是交流电压源,接收端为负载电阻;步骤2:增加阻值可调的补偿漏泄电阻;在分路状态下,采用标准的分路电阻Rf=0.25Ω对轨道进行分路短路连接;分路短接的作用是模拟列车到达该区段时,两平行钢轨在其该区段位置产生短路连接;在每个补偿电容处并联一个可变电阻,可变电阻代表增加的补偿漏泄电阻,用以对钢轨与道床产生的漏泄...
【专利技术属性】
技术研发人员:赵德双,陈征伟,吕林云,赵浩然,
申请(专利权)人:电子科技大学,
类型:发明
国别省市:四川,51
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