The invention relates to a hydraulic clutch release device, which mainly provides a simple slipping structure that makes the clutch more stable in the compression spring path. The structure of the invention only needs to set a simple first convex rib and the outer edge of the frame set to allow the first grooves included in the first convex rib, which can be used as a limiting ring to suppress the end ring. The displacement, sliding or deflection of the structure is simple. In addition, the first grooves are arranged in the frame, that is, the pressing end ring is initially compressed into the limited structure, and the timing and effect are better.
【技术实现步骤摘要】
液压式离合器释放装置
本专利技术关于一种操作汽车发动机和变速器的离合器,尤指一种离合器释放装置。
技术介绍
离合器主要做为转动机械,尤其是车辆,在变速过程踩下踏板或压制装置时,向弹簧加压,压制件与摩擦板脱离,而让摩擦板与飞轮之间脱离连结与连动(即一般所称之空档状态),这时候引擎即使运转,动力也不会传递至变速箱,而利于操作者(或车辆驾驶者)进行换档。反之在变速过程放松踏板或压制装置时,即脱离向弹簧加压,摩擦板与飞轮之间回复连结与连动(即一般所称之入档状态)。因此弹簧在离合器中具有相当重要的组件功效。此为先前技术,仅为概要陈述。就该弹簧而言,其在弹性伸缩过程,大抵是在两个端部的压制端环与承压端环之间进行,并套设于一轴承座所提供的一框套外缘,虽该弹簧以轴向伸缩,但因为一端作为压制弹簧的压制端环往往在运动过程并非完全直线进行,而难免在压缩弹簧过程中造成滑动或扭动,而使得弹性压缩的施力不能精准。虽有日本专利号特开2002-340027号案件,其呈现一种能够限制弹簧滑动的构造,但是其主要是在两个端部的压制端环与承压端环的轴向内侧间分别设有一能够相互抵止转动的所谓“啮合爪”,利用压制端环与承压端环的啮合爪相互限制转动(防止扭动),使得该负责压制弹簧的压制端环能够保持相当的直线运动而确保压缩弹簧能够准确,然而该日本前案的技术手段是在两个端部的压制端环与承压端环的轴向内侧间分别设有一能够相互抵止转动的所谓“啮合爪”,因此组件上较为耗费成本,且该负责压制弹簧的压制端环是在另一端部与另一端的压制端环啮合,稳固性尚为不足。
技术实现思路
有鉴于先前技术的问题,本专利技术者认为应有一种 ...
【技术保护点】
一种液压式离合器释放装置,设于一液压式离合器主体,该液压式离合器释放装置包括一弹簧,该弹簧套设于该液压式离合器主体所提供的一轴承座的一框套外缘,且该弹簧至少包括一端抵设于一压制端环,其特征在于,该压制端环自端部朝向该轴承座延伸一环板,该环板套设于该框套外缘,且该环板内缘突设第一凸肋,该框套外缘设有容许该第一凸肋纳入的第一凹槽道,以令该压制端环在压缩该弹簧的路径保持被环向限位。
【技术特征摘要】
1.一种液压式离合器释放装置,设于一液压式离合器主体,该液压式离合器释放装置包括一弹簧,该弹簧套设于该液压式离合器主体所提供的一轴承座的一框套外缘,且该弹簧至少包括一端抵设于一压制端环,其特征在于,该压制端环自端部朝向该轴承座延伸一环板,该环板套设于该框套外缘,且该环板内缘突设第一凸肋,该框套外缘设有容许该第一凸肋纳入的第一凹槽道,以令该压制端环在压缩该弹簧的路径保持被环向限位。2.如权利要求1所述的液压式离合器释放装置,其特征在于,该弹簧的另一端...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。