滑动门结构以及工程车制造技术

本发明专利技术提供了一种滑动门结构以及工程车，滑动门结构，包括：第一承重部，第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。此滑动门结构以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。

Sliding door structure and engineering car

The invention provides a sliding door structure and a sliding door structure, including a first load-bearing section, a second load-bearing section, and a second load-bearing section arranged on a first load-bearing section, a door fan, and a door fan mounted on the second load-bearing section, and the second load-bearing section is relative to the first load-bearing section of the sliding order. The door fan is slid relative to the first load-bearing unit, and the guiding mechanism comprises a guide part and a slider. The sliding piece is mounted on the door fan, and the sliding piece is slid on the guide part, and the first load bearing section is parallel to the sliding direction of the second load bearing. The sliding direction of the moving piece relative to the guide. The sliding door structure is used to improve the slippage of traditional sliding doors on engineering vehicles.

【技术实现步骤摘要】
滑动门结构以及工程车
本专利技术涉及门结构领域，具体而言，涉及一种滑动门结构以及工程车。
技术介绍
目前，在轨道工程车领域，侧滑门多采用双开轨道滑门。专利技术人在研究中发现，传统的轨道工程车上的侧滑门在使用过程中至少存在如下缺点：其一、传统的侧滑门在滑动过程中易出现卡滞；其二、传统的侧滑门的导轨易损坏，安全性低，增加了成本。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种滑动门结构，以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。本专利技术的目的在于提供一种工程车，以改善传统的工程车辆上的侧滑门在使用过程中易出现卡滞的问题。本专利技术的实施例是这样实现的：基于上述第一目的，本专利技术提供了一种滑动门结构，包括：第一承重部，第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。在本专利技术较佳的实施例中，所述第二承重部套设在所述第一承重部外。在本专利技术较佳的实施例中，所述第一承重部为滑轴，所述第二承重部为滑动轴承，所述滑动轴承套设在所述滑轴外。在本专利技术较佳的实施例中，所述滑动门结构还包括有门框，所述门框具有用于安装所述门扇的安装口，所述第一承重部安装在所述门框上，所述导向件安装在所述门框上，所述门扇滑动设置在所述门框上，所述门扇相对于所述门框滑动能够关闭或者开启所述安装口。在本专利技术较佳的实施例中，所述导向件为长条形，所述导向件设置有导向槽，所述滑动件的一端行走于所述导向槽内。在本专利技术较佳的实施例中，所述导向槽包括第一槽段、第二槽段以及连接所述第一槽段和第二槽段的连接槽段，所述第一槽段的长度方向与所述第二槽段的长度方向倾斜，所述连接槽段的一端与所述第一槽段顺滑连接，所述连接槽段的另一端与所述第二槽段顺滑连接，所述滑动件的端部抵接在所述导向槽的槽底上；所述第二承载部转动设置在所述第一承重部上。在本专利技术较佳的实施例中，所述导向件通过连接件安装在所述门框上，所述连接件上设置有供螺钉穿过的腰型孔。在本专利技术较佳的实施例中，所述滑动门结构还包括用于锁固所述门扇与所述门框的锁机构。在本专利技术较佳的实施例中，所述锁机构包括第一锁单元以及第二锁单元，所述第一锁单元包括第一锁接件以及第一锁体，所述第一锁体设置有第一锁接空间，所述第一锁接件铰接在所述门框上，所述第一锁体安装在所述门扇上，所述第一锁接件相对于所述门框转动令所述第一锁接件插接在所述第一锁接空间中或者从所述第一锁接空间中拔出；所述第二锁单元包括有第二锁接件、第二锁体以及第三锁体，所述第二锁接件铰接在所述门扇上，所述第二锁接件包括第一锁接端和第二锁接端，所述第二锁体和第三锁体均安装在所述门框上，所述第二锁体与所述第三锁体位于所述门框的相对的两侧，所述第二锁体内设置有第二锁接空间，所述第三锁体内设置有第三锁接空间，滑动所述门扇关闭所述安装口时，所述第一锁接端能够锁接在所述第二锁接空间中，滑动所述门扇开启所述安装口时，所述第二锁接端能够锁接在所述第三锁接空间中。基于上述第二目的，本专利技术提供了一种工程车，包括车主体以及所述的滑动门结构，所述车主体上设置有安装空间，所述滑动门结构安装在所述安装空间处。本专利技术实施例的有益效果是：综上所述，本专利技术实施例提供了一种滑动门结构，其结构简单合理，便于制造加工，安装与使用方便，同时，该滑动门结构在使用过程中，门扇的重力通过第一承载部和第二承重部承受，门扇的重量不会直接作用到导向机构上，导向机构在起到导向的作用的同时不会承受门扇的重力，导向机构不易变形，不易损坏，门扇滑动过程中不易出现卡滞的现象，滑动更加灵活。具体如下：本实施例提供的滑动门结构，第一承重部安装在基体上，第二承重部滑动设置在第一承载部上，门扇安装在第二承重部上，门扇的重量通过第二承重部传递给第一承重部，然后直接传递给基体。门扇滑动过程中，依靠导向机构进行导向，导向机构包括有导向件和滑动件，导向件安装在基体上，滑动件安装在门扇上，滑动件滑动设置于导向件上，滑动件与导向件的滑动方向平行于第一承载部和第二承载部的滑动方向。即在工作过程中，滑动件在导向件内滑动，起到引导门扇滑动的作用，门扇的重量通过第二承重部和第一承重部的配合结构直接传递给基体，门扇作用在滑动件上的重力不会通过滑动件作用在导向件上，滑动件与导向件之间的相互作用力小，导向件与滑动件不易出现变形，配合更好，门扇滑动过程中更加的灵活，滑动门结构使用寿命长。本实施例提供的工程车包括上述的滑动门结构，具有上述滑动门结构的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本专利技术实施例的滑动门结构的示意图；图2为本图1中的局部放大示意图；图3为本专利技术实施例的滑动门结构的门框的示意图；图4为本专利技术实施例的门框的第一立柱的剖视示意图；图5为本专利技术实施例的滑动门结构的第一承重部和第二承重部的示意图；图6为本专利技术实施例的导向机构的导向件的示意图；图7为本专利技术实施例的导向机构的导向件的剖视示意图；图8为本专利技术实施例的导向机构的滑动件的示意图；图9为本专利技术实施例的锁机构的第二锁单元的示意图；图10为本专利技术实施例的锁机构的第二锁体的示意图。图标：门框100；第一立柱110；斜面111；第二立柱120；横梁130；安装板140；安装口150；门扇200；第一承重部300；滑轴310；法兰安装座320；第二承重部400；滑动轴承410；安装凸耳420；安装杆430；轴承安装座440；导向机构500；导向件510；导向条511；导向面501；第一平滑段512；弧形段513；第二平滑段514；侧板515；端板516；连接件517；滑动件520；连接部521；滑轮522；锁机构600；第一锁单元610；第一锁接件611；第一锁体612；锁钩613；锁舌614；第二锁单元620；第二锁接件621；锁杆6211；传动杆6212；锁座6213；锁接杆6214；钩部6215；第二锁体622；第三锁体623；沟槽624；门把手700；遮雨板800。具体实施方式传统的轨道工程车上的侧滑门多采用双开轨道滑门，在使用过程中，导向机构易变形甚至损坏，导致侧滑门在滑动过程中易出现卡滞现象，增加维修和更换的成本。鉴于此，专利技术人设计了一种滑动门结构，门扇的重力通过第一承载部和第二承重部承受，门扇的重量不会直接作用到导向机构上，导向机构在起到导向的作用的同时不会承受门扇的重力，导向机构不易变形，不易损坏，门扇滑动过程中不易出现卡滞的现象，滑动更加灵活。为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑动门结构，其特征在于，包括：第一承重部，第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。

【技术特征摘要】
1.一种滑动门结构，其特征在于，包括：第一承重部，第二承重部，所述第二承重部滑动设置在第一承重部上，门扇，所述门扇安装在所述第二承重部上，所述第二承重部相对于所述第一承重部滑动令所述门扇相对于所述第一承重部滑动，以及导向机构，所述导向机构包括导向件以及滑动件，所述滑动件安装在所述门扇上，所述滑动件滑动设置于所述导向件上，所述第一承重部相对于所述第二承重部的滑动方向平行于所述滑动件相对于所述导向件的滑动方向。2.根据权利要求1所述的滑动门结构，其特征在于，所述第二承重部套设在所述第一承重部外。3.根据权利要求2所述的滑动门结构，其特征在于，所述第一承重部为滑轴，所述第二承重部为滑动轴承，所述滑动轴承套设在所述滑轴外。4.根据权利要求1－3中任一项所述的滑动门结构，其特征在于，所述滑动门结构还包括有门框，所述门框具有用于安装所述门扇的安装口，所述第一承重部安装在所述门框上，所述导向件安装在所述门框上，所述门扇滑动设置在所述门框上，所述门扇相对于所述门框滑动能够关闭或者开启所述安装口。5.根据权利要求4所述的滑动门结构，其特征在于，所述导向件为长条形，所述导向件设置有导向槽，所述滑动件的一端行走于所述导向槽内。6.根据权利要求5所述的滑动门结构，其特征在于，所述导向槽包括第一槽段、第二槽段以及连接所述第一槽段和第二槽段的连接槽段，所述第一槽段的长度方向与所述第二槽段的长度方向倾斜，所述连接槽段的一端与所述第一槽段顺滑连接，所述连接槽段的另...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈俊杰，曾地明，任涛龙，辛万涛，
申请(专利权)人：四川江山轨道交通装备制造有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51