一种车门开关保持夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车技术领域，尤其涉及一种车门开关保持夹具。包括弹簧座和滑杆，所述弹簧座内部设有供滑杆活动的空腔，所述弹簧座的空腔内转动设置有两个滚轮，两个所述滚轮之间连接有用于调节两滚轮间距的弹性构件，所述滑杆穿设于两个滚轮之间且与两侧滚轮滑动配合，所述滑杆一端与门框连接，另一端设有可与滚轮限位匹配的卡爪，所述滑杆中部设有凸出部。采用滑杆与滚轮匹配的方式，通过限位斜坡可以将车门限定在关闭状态，防止车门关闭时晃动。通过滑杆前端的卡爪可以将车门限定在开启状态，防止车门在进行涂装时改变开启角度。

A kind of door switch holding clamp

The utility model relates to the technical field of automobiles, in particular to a vehicle door switch holding fixture. A spring seat and a sliding rod are arranged in the spring seat. The cavity of the spring seat is rotated and arranged with two rollers, and the two roller wheels are connected with an elastic member for adjusting the distance between the two rollers. The slider is worn between the two rollers and slips with the two sides of the roller. The slide is slippery. One end of the rod is connected with the doorframe, and the other end is provided with a clamping jaw which can be matched with the roller, and the middle part of the sliding rod is provided with a convex part. By using the matching method of the sliding rod and the roller, the door can be closed in the closed position through the limiting ramp, so as to prevent the door from shaking when closing. The door can be opened in the open position through the claw of the front end of the sliding bar to prevent changing the opening angle when the door is painted.

【技术实现步骤摘要】
一种车门开关保持夹具
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种车门开关保持夹具。
技术介绍
国内汽车行业采用机器人开门后再喷涂内板的形式属于首次应用，在连续式输送上采用机器人开门后进行内板喷涂，要求车门打开后能够自行保持一定角度。而在机器人打开车门前，若车门关闭不牢固，则可能导致机器人开门时无法准确打开车门，导致机器人与车门碰撞，因此需要在进入机器人内板喷涂区域前，保持车门关闭状态不晃动。由此可见，在机器人涂装领域，需要一种能够使车门在涂装前保持关闭，在车门涂装时，能够保持车门开启在一定角度的车门夹具。且在机器人进行车门内板喷涂时，车门夹具的安装位置不能影响机器人上的涂装机喷涂作业。夹具在受到油漆污染后在开关门动作时不会滴落造成车身的二次污染产生品质异常。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种不会影响机器人正常涂装作业，且不会对车身造成二次污染的车门开关保持夹具。本技术的技术方案为：一种车门开关保持夹具，包括用于与门内板固定的弹簧座和用于与门框固定的滑杆，所述弹簧座内部设有供滑杆活动的空腔，所述弹簧座的空腔内转动设置有两个滚轮，两个所述滚轮之间连接有用于调节两滚轮间距的弹性构件，所述滑杆穿设于两个滚轮之间且与两侧滚轮滑动配合，所述滑杆端部设有可与滚轮限位匹配的卡槽，所述滑杆中部设有凸出部。进一步的，所述弹簧座包括顶板、底板，以及与顶板、底板一端固定连接的端板，所述弹簧座的顶板和底板设有侧向开口的滑槽。进一步的，所述端板上部设有螺纹孔，下部设有用于与门内板定位孔匹配的定位卡爪。进一步的，所述弹性构件为扭簧，所述扭簧的两个端部相向弯曲。进一步的，所述扭簧一端垂直穿过顶板、滚轮中心和底板，将所述滚轮转动设置于顶板和底板之间，所述扭簧另一端垂直穿过滑槽和另一滚轮，将另一滚轮转动设置于顶板和底板之间，所述扭簧另一端与滑槽滑动配合。进一步的，所述滑杆端部铰接有用于与门框固定连接的滑杆固定座。进一步的，所述滑杆包括前段、中段和后段，所述中段为宽度大于前端和后段的凸出部，所述凸出部与后段连接处形成一个限位斜坡。进一步的，所述弹簧座远离端板的一端设有连接柱，所述顶板和底板前端两角处通过连接柱连接固定。本技术的有益效果是：将弹簧座安装在门内板内，不会与涂装机器人发生干涉，也不会因受油漆污染导致车身二次污染。采用滑杆与滚轮匹配的方式，通过限位斜坡可以将车门限定在关闭状态，防止车门关闭时晃动。通过滑杆前端的卡爪可以将车门限定在开启状态，防止车门在进行涂装时改变开启角度。通过扭簧实现两个滚轮之间的弹性连接，结构简单，将扭簧的两端分别与弹簧架的顶板和底板连接，为扭簧提供了更多的形变空间，使扭簧的稳定性更高。附图说明图1为本技术立体结构示意图；图2为本技术去除顶板后的立体结构示意图；图3为本技术(去除顶板)主视图；图4为本技术(去除顶板)俯视图；图中：1—弹簧座，2—滑杆，3—扭簧，4—滑杆固定座，5—顶板，6—底板，7—端板，8—滑槽，9—连接柱，10—卡槽，11—定位卡爪，12—螺栓，13—滚轮，14—凸出部15—限位斜坡。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。此外，下面所描述的本技术各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。如图1-3所示，一种车门开关保持夹具，包括弹簧座1和滑杆2，弹簧座1由顶板5、底板6、端板7和连接柱9组成。顶板5和底板6平行设置，端板7与顶板5和底板6的一端固定连接，顶板5和底板6另一端的两角位置通过连接柱9连接固定。端板7的上部设有一个螺纹孔，下部设有一个向下弯曲定位卡爪11，端板7通过与螺栓12配合的蝶型螺母固定在门内板内靠近铰链的一侧，定位卡爪11与门内板上预设的定位孔相匹配。弹簧座1的顶板5与底板6之间设有两个滚轮13，两个滚轮13通过扭簧3弹性连接。顶板5和底板6上设有一个侧向开口的滑槽8，扭簧3位于弹簧座的前端，扭簧的两个端部分别穿过两个滚轮13的中心，使滚轮13可在顶板5和底板6形成的空间内绕扭簧3旋转。其中，扭簧3的一端从下至上穿过底板6，并于顶板5固定连接，另一端从上至下(即从顶板5至底板6)穿过滑槽8，与滑槽8滑动配合。如图4所示，滑杆2包括前段、中段和后段，中段为宽度大于前端和后段的凸出部14，凸出部14与后段连接处形成一个限位斜坡15。滑杆2的前端设有一个可以与滚轮13的外圆周限位匹配的卡槽10，末端铰接有一个滑杆固定座4，滑杆4穿过两个滚轮13之间的间隙，并于两个滚轮滑动配合，其端部通过滑杆固定座4与门框固定连接。当涂装机器人对车门进行涂装时，将车门开启，此时弹簧座1相朝向滑杆2的前端运动，滑杆2前端的卡槽10开启至特定角度时，与其中一个滚轮13形成限位匹配，此时车门无法继续开启，从而保持在特定的角度不变。当车门逐渐关闭时，弹簧座1朝向滑杆2的末端运动，当运动至凸出部14时，滚轮在凸出部14的作用下沿滑槽8向外运动，最后滚轮停留在滑杆2的限位斜坡15处，此时车门正好关闭，由于车门开启需要再次施加一定的力才能经过限位斜坡15和凸出部14，因此，在没有施加足够力的时候，车门保持关闭状态。以上所述，仅为本技术的具体实施方式，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本技术所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车门开关保持夹具，其特征在于：包括用于与门内板固定的弹簧座(1)和用于与门框固定的滑杆(2)，所述弹簧座(1)内部设有供滑杆(2)活动的空腔，所述弹簧座(1)的空腔内转动设置有两个滚轮(13)，两个所述滚轮(13)之间连接有用于调节两滚轮(13)间距的弹性构件，所述滑杆(2)穿设于两个滚轮(13)之间且与两侧滚轮(13)滑动配合，所述滑杆(2)端部设有可与滚轮(13)限位匹配的卡槽(10)，所述滑杆(2)中部设有凸出部(14)。

【技术特征摘要】
1.一种车门开关保持夹具，其特征在于：包括用于与门内板固定的弹簧座(1)和用于与门框固定的滑杆(2)，所述弹簧座(1)内部设有供滑杆(2)活动的空腔，所述弹簧座(1)的空腔内转动设置有两个滚轮(13)，两个所述滚轮(13)之间连接有用于调节两滚轮(13)间距的弹性构件，所述滑杆(2)穿设于两个滚轮(13)之间且与两侧滚轮(13)滑动配合，所述滑杆(2)端部设有可与滚轮(13)限位匹配的卡槽(10)，所述滑杆(2)中部设有凸出部(14)。2.如权利要求1所述车门开关保持夹具，其特征在于：所述弹簧座(1)包括顶板(5)、底板(6)，以及与顶板(5)、底板(6)一端固定连接的端板(7)，所述弹簧座(1)的顶板(5)和底板(6)设有侧向开口的滑槽(8)。3.如权利要求2所述车门开关保持夹具，其特征在于：所述端板(7)上部设有螺纹孔，下部设有用于与门内板定位孔匹配的定位卡爪(11)。4.如权利要求2所述车门开关保持夹具，其特征在于：所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：王吉，王后俊，侯颖，孙小平，席建斌，徐辉，李涛，
申请(专利权)人：东风本田汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42