一种动力锂电池散热板制造技术

本发明专利技术公开了一种动力锂电池散热板，包括基板，所述基板两侧均固定连接有连接板，所述基板上方开有散热通口，所述连接板内侧固定连接有压片，所述基板中部开有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有滚轮，所述滚轮两端均转动连接有套筒，所述第一凹槽两侧均开有第二凹槽。通过第一凹槽和滚轮的设置，使得锂电池在放置时，锂电池两侧顺利能够放入，通过第一弹簧的设置使得锂电池侧壁可以被夹紧，通过海绵层的设置，使得锂电池侧壁能够被保护，不易产生磨损伤害，通过通风孔和散热通口的设置，实现电动车在航行的过程中，该装置内侧与外侧可以产生对流，使得空气快速带走锂电池产生的热量，达到散热的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种动力锂电池散热板
本专利技术涉及散热板
，具体为一种动力锂电池散热板。
技术介绍
锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池。1912年锂金属电池最早由GilbertN.Lewis提出并研究。20世纪70年代时，M.S.Whittingham提出并开始研究锂离子电池。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着科学技术的发展，现在锂电池已经成为了主流。锂电池大致可分为两类：锂金属电池和锂离子电池。锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的。可充电电池的第五代产品锂金属电池在1996年诞生，其安全性、比容量、自放电率和性能价格比均优于锂离子电池。由于其自身的高技术要求限制，现在只有少数几个国家的公司在生产这种锂金属电池。锂电池如今在电动车上大量使用，但是锂电池一般的固定方式为放置在固定卡板之间，卡板虽然能够很好的固定住锂电池，但是锂电池产生的热量却难以散发，所以提供一种动力锂电池散热板来解决上述出现的问题十分有必要。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种动力锂电池散热板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种动力锂电池散热板，包括基板，所述基板两侧均固定连接有连接板，所述基板上方开有散热通口，所述连接板内侧固定连接有压片，所述基板中部开有第一凹槽，所述第一凹槽内部设有滚轮，所述滚轮两端均转动连接有套筒，所述第一凹槽两侧均开有第二凹槽，所述套筒与第二凹槽底端连接有第一弹簧。优选的，所述散热通口内部设有过滤网，所述散热通口和过滤网的数量均为四组。优选的，所述压片一侧与连接板一侧均固定连接有限位块，所述限位块之间设有第二弹簧。优选的，所述滚轮外侧设有海绵层。优选的，所述连接板内侧压片的数量为两组，且压片为塑料弹性板。优选的，所述连接板一侧开有通风孔。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：本专利技术一种动力锂电池散热板，结构新颖，能够使得锂电池被很好固定的同时，也能够使得锂电池使用产生的热量进行快速散热，增加锂电池的使用寿命，延长电动车续航能力。通过压片的设置，使得锂电池在放置时两侧容易被夹持固定，第二弹簧的设置增加了压片的弹性，通过第一凹槽和滚轮的设置，使得锂电池在放置时，锂电池两侧顺利能够放入，通过第一弹簧的设置使得锂电池侧壁可以被夹紧，通过海绵层的设置，使得锂电池侧壁能够被保护，不易产生磨损伤害，通过通风孔和散热通口的设置，实现电动车在航行的过程中，该装置内侧与外侧可以产生对流，使得空气快速带走锂电池产生的热量，达到散热的目的。附图说明图1为本专利技术主视结构示意图；图2为本专利技术侧视结构示意图；图3为本专利技术凹槽与滚轮结构示意图；图4为本专利技术A部分局部放大结构示意图。图中：1基板、2连接板、3散热通口、4压片、5第一凹槽、6滚轮、7第二凹槽、8套筒、9第一弹簧、10海绵层、11过滤网、12限位块、13第二弹簧、14通风孔。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-4，本专利技术提供一种技术方案：一种动力锂电池散热板，包括基板1，所述基板1两侧均固定连接有连接板2，所述基板1上方开有散热通口3，所述连接板2内侧固定连接有压片4，所述基板1中部开有第一凹槽5，所述第一凹槽1内部设有滚轮6，所述滚轮6两端均转动连接有套筒8，所述第一凹槽5两侧均开有第二凹槽7，所述套筒8与第二凹槽7底端连接有第一弹簧9。所述散热通口3内部设有过滤网11，所述散热通口3和过滤网11的数量均为四组。所述压片4一侧与连接板2一侧均固定连接有限位块12，所述限位块12之间设有第二弹簧13。所述滚轮6外侧设有海绵层10。所述连接板2内侧压片4的数量为两组，且压片4为塑料弹性板。所述连接板2一侧开有通风孔14。工作原理：本专利技术结构新颖，能够使得锂电池被很好固定的同时，也能够使得锂电池使用产生的热量进行快速散热，增加锂电池的使用寿命，延长电动车续航能力。通过压片4的设置，使得锂电池在放置时两侧容易被夹持固定，第二弹簧13的设置增加了压片4的弹性，通过第一凹槽5和滚轮6的设置，使得锂电池在放置时，锂电池两侧顺利能够放入，通过第一弹簧9的设置使得锂电池侧壁可以被夹紧，通过海绵层10的设置，使得锂电池侧壁能够被保护，不易产生磨损伤害，通过通风孔14和散热通口3的设置，实现电动车在航行的过程中，该装置内侧与外侧可以产生对流，使得空气快速带走锂电池产生的热量，达到散热的目的。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力锂电池散热板，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)两侧均固定连接有连接板(2)，所述基板(1)上方开有散热通口(3)，所述连接板(2)内侧固定连接有压片(4)，所述基板(1)中部开有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(1)内部设有滚轮(6)，所述滚轮(6)两端均转动连接有套筒(8)，所述第一凹槽(5)两侧均开有第二凹槽(7)，所述套筒(8)与第二凹槽(7)底端连接有第一弹簧(9)。

【技术特征摘要】
1.一种动力锂电池散热板，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)两侧均固定连接有连接板(2)，所述基板(1)上方开有散热通口(3)，所述连接板(2)内侧固定连接有压片(4)，所述基板(1)中部开有第一凹槽(5)，所述第一凹槽(1)内部设有滚轮(6)，所述滚轮(6)两端均转动连接有套筒(8)，所述第一凹槽(5)两侧均开有第二凹槽(7)，所述套筒(8)与第二凹槽(7)底端连接有第一弹簧(9)。2.根据权利要求1所述的一种动力锂电池散热板，其特征在于：所述散热通口(3)内部设有过滤网(11)，所述散热通口(3)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵小亮，朱靓，张智，施向东，周孝健，易兵兵，杨运，
申请(专利权)人：安徽零度新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34