适用于船舶轴承的减震机构制造技术

本实用新型专利技术公开了适用于船舶轴承的减震机构，包括底盘，所述底盘上垂直设置有导向柱，所述导向柱的外壁套设有弹簧，所述弹簧一端与底盘连接，另一端与支撑板连接，所述支撑板套设在导向柱上，所述底盘的底部设置有消音板，所述消音板上设置有若干消音孔，所述消音板采用EPDM橡胶制成。本实用新型专利技术通过在减震机构的底部设置消音板，消音板上设置有若干消音孔，能够有效将震动产生的噪音吸收，因此，本实用新型专利技术不仅具有减震功能，还能进行消音处理，有效降低船舶轴承工作时的噪音。

【技术实现步骤摘要】
适用于船舶轴承的减震机构
本技术涉及减震
，具体涉及适用于船舶轴承的减震机构。
技术介绍
陆用设备及舰船的动力装置主要由内燃机、轴系、推进装置(如舰船螺旋桨)等构成。由于内燃机在工作时的不平衡激励会使得轴系产生扭转振动(类似于往复拧麻花的作用)，当扭振达到一定程度后，轴系会发生剧烈振动，引起轴系断裂，使得装置失去动力。为了避免扭振给轴系带来的危害，就必须给轴系安装减震器。减震器主要包括动力减震器、阻尼减震器和复合减震器，减震器在实际使用过程中经常遇到损伤或是断裂，需要及时维修，一面失去降低减震效果。船舶轴承在工作是具有较大的噪音。现有的减震器虽然具有减震效果的，但是不具备降噪功能，导致船舶轴承的噪音大。
技术实现思路
本技术所的目的在于提供适用于船舶轴承的减震机构，不仅具有减震功能，还能进行消音处理，有效降低船舶轴承工作时的噪音。本技术通过下述技术方案实现：适用于船舶轴承的减震机构，包括底盘，所述底盘上垂直设置有导向柱，所述导向柱的外壁套设有弹簧，所述弹簧一端与底盘连接，另一端与支撑板连接，所述支撑板套设在导向柱上，所述底盘的底部设置有消音板，所述消音板上设置有若干消音孔，所述消音板采用EPDM橡胶制成。本技术所述EPDM橡胶为现有技术材料，能够吸收噪音。本技术的工作原理：当支撑板受到压力时，挤压弹簧是指沿着导向柱向下移动，当外力消失后，弹簧的回复力推动支撑板向上移动回到起始位置，通过弹簧实现减震作用，产生的噪音在消音板处被吸收，有效降低可噪音。本技术通过在减震机构的底部设置消音板，消音板上设置有若干消音孔，能够有效将震动产生的噪音吸收，因此，本技术不仅具有减震功能，还能进行消音处理，有效降低船舶轴承工作时的噪音。进一步地，消音孔沿轴向的截面呈波浪形结构。所述波浪形结构能够延长噪音在消音孔内时间，对噪音在消音孔内的移动具有一定的阻力，进而提高消音效果。进一步地，消音孔的内壁设置有多个凹槽。所述凹槽的设置能够增大消音孔的内表面积，进一步提高消音效果。进一步地，凹槽为椭球结构。即凹槽的内部为开口较小凹槽内，有利于吸收噪音，进一步提高消音效果。进一步地，消音板的2端对称设置有安装槽。进一步地，消音板的上端面设置有环形卡槽，所述底盘的底部设置有与环形卡槽配合的环形凸起，底盘通过环形凸起与环形卡槽的配合实现与消音板的可拆卸式连接。将消音板可拆卸式设置在底盘的底部，便于及时更换消音板。进一步地，导向柱上在支撑板的上方设置有限位螺栓。所述限位螺栓对支撑板向上移动起到限位，能够避免弹簧的过度拉伸。本技术与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：本技术通过在减震机构的底部设置消音板，消音板上设置有若干消音孔，能够有效将震动产生的噪音吸收，因此，本技术不仅具有减震功能，还能进行消音处理，有效降低船舶轴承工作时的噪音。附图说明此处所说明的附图用来提供对本技术实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本技术实施例的限定。在附图中：图1是减震机构的结构示意图；图2是消音板的结构示意图；图3是消音板的剖面图。附图中标记及对应的零部件名称：1-限位螺栓，2-支撑板，3-导向柱，4-弹簧，5-底盘，6-消音板，7-消音孔，61-环形卡槽，62-安装槽，71-凹槽。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本技术作进一步的详细说明，本技术的示意性实施方式及其说明仅用于解释本技术，并不作为对本技术的限定。实施例1：如图1至图3所示，适用于船舶轴承的减震机构，包括底盘5，所述底盘5上垂直设置有导向柱3，所述导向柱3的外壁套设有弹簧4，所述弹簧4一端与底盘5连接，另一端与支撑板2连接，所述支撑板2套设在导向柱3上，所述底盘5的底部设置有消音板6，所述消音板6上设置有若干消音孔7，所述消音板6采用EPDM橡胶制成。实施例2：如图1至图3所示，本实施例基于实施例1，所述消音孔7沿轴向的截面呈波浪形结构；所述消音孔7的内壁设置有多个凹槽71；所述凹槽71为椭球结构。实施例3：如图1至图3所示，本实施例基于实施例1或实施例2，所述消音板6的2端对称设置有安装槽62；所述消音板6的上端面设置有环形卡槽61，所述底盘5的底部设置有与环形卡槽61配合的环形凸起，底盘5通过环形凸起与环形卡槽61的配合实现与消音板6的可拆卸式连接；所述导向柱3上在支撑板2的上方设置有限位螺栓1。以上所述的具体实施方式，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施方式而已，并不用于限定本技术的保护范围，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
适用于船舶轴承的减震机构，其特征在于，包括底盘(5)，所述底盘(5)上垂直设置有导向柱(3)，所述导向柱(3)的外壁套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与底盘(5)连接，另一端与支撑板(2)连接，所述支撑板(2)套设在导向柱(3)上，所述底盘(5)的底部设置有消音板(6)，所述消音板(6)上设置有若干消音孔(7)，所述消音板(6)采用EPDM橡胶制成。

【技术特征摘要】
1.适用于船舶轴承的减震机构，其特征在于，包括底盘(5)，所述底盘(5)上垂直设置有导向柱(3)，所述导向柱(3)的外壁套设有弹簧(4)，所述弹簧(4)一端与底盘(5)连接，另一端与支撑板(2)连接，所述支撑板(2)套设在导向柱(3)上，所述底盘(5)的底部设置有消音板(6)，所述消音板(6)上设置有若干消音孔(7)，所述消音板(6)采用EPDM橡胶制成。2.根据权利要求1所述的适用于船舶轴承的减震机构，其特征在于，所述消音孔(7)沿轴向的截面呈波浪形结构。3.根据权利要求1所述的适用于船舶轴承的减震机构，其特征在于，所述消音孔(7)的内壁设置有多个凹槽(71)。...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨浩，
申请(专利权)人：四川嘉义索隐科技有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51