一种防撞击的集装箱保护框架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞击的集装箱保护框架，所述横向栏杆和竖向栏杆组成框架本体，所述横向栏杆靠近竖向栏杆的侧壁连接有螺杆的一端，所述螺杆的另一端贯穿安装槽的槽口并连接有U型杆，且安装槽位于竖向栏杆上。本实用新型专利技术结构简单，使第一斜齿和第二斜齿分离，两个磁性半螺帽相互吸引，因螺杆与磁性半螺帽之间螺纹连接，对螺杆移动产生阻力，阻止螺杆继续向安装槽内部移动，当螺杆冲破螺纹保护的一级防护时，U型杆带动活塞移动，使气囊充气膨胀，对框架本体实行二级防护，此组合结构，操作简单，使用方便，利用螺纹和气囊进行对集装箱的二次防护，使集装箱免于破损，箱内物品免于损坏。

An impact resistant container protection framework

The utility model discloses an anti impact container protection frame. The transverse railing and vertical railing constitute the frame body. The lateral rail is close to the side wall of the vertical railing with a screw end, the other end of the screw runs through the slot of the installation slot and connects with the U bar, and the installation slot is located on the vertical railing. The utility model has simple structure, which separations the first skew tooth and second skew teeth, two magnetic semi nuts attract each other. Because the screw is connected with the magnetic half screw cap, the screw is connected with the magnetic half screw cap, and the screw moves to produce resistance and prevents the screw from moving to the inside of the installation slot. When the screw breaks through the first level protection of the thread protection, the U rod drives the piston to move the piston. To inflate the air bag and inflate the air bag and carry out the two level protection to the frame body. This combined structure is easy to operate and is convenient to use. The container is protected from two times by the thread and air bag, so that the container is free from damage and the articles in the box are not damaged.

【技术实现步骤摘要】
一种防撞击的集装箱保护框架
本技术涉及集装箱领域，尤其涉及一种防撞击的集装箱保护框架。
技术介绍
集装箱是能装载包装或无包装货进行运输，并便于用机械设备进行装卸搬运的一种组成工具。集装箱因具有承载货物多、操作简单、节省成本等诸多优点而被广泛使用，但是也存在致命的缺点，在被异物猛烈撞击下，集装箱易产生变形，使箱内货物出现损坏的现象。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种防撞击的集装箱保护框架。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种防撞击的集装箱保护框架，包括横向栏杆和竖向栏杆，所述横向栏杆和竖向栏杆组成框架本体，所述横向栏杆靠近竖向栏杆的侧壁连接有螺杆的一端，所述螺杆的另一端贯穿安装槽的槽口并连接有U型杆，且安装槽位于竖向栏杆上，所述U型杆的两端均活动套接有气缸，且气缸的侧壁与安装槽的内侧壁连接，所述气缸的内部设有活塞，且活塞的侧壁与U型杆的一端连接，所述气缸的侧壁贯通连接有气囊；所述安装槽的内部设有L型杆，所述L型杆的一端活动套接有套筒，所述套筒的内部设有连接板，且连接板的侧壁与L型杆的一端连接，所述连接板靠近L型杆的侧壁与套筒的内侧壁之间连接有第一弹簧，且第一弹簧中插接L型杆，所述连接板远离L型杆的侧壁连接有第一连接线的一端，所述第一连接线的另一端与U型杆的侧壁连接，所述L型杆远离套筒的侧壁连接有第一斜齿，所述第一斜齿啮合第二斜齿，所述第二斜齿连接有移动杆，所述移动杆贯穿限位板上开设的第一通孔并连接有磁性半螺帽，且限位板与安装槽的内侧壁连接，所述移动杆的下端连接有第二连接线的一端，所述第二连接线的另一端贯穿安装槽侧壁上开设的第二通孔。优选的，所述第二连接线位于安装槽外部的一端连接有块体。优选的，所述安装槽的内侧壁转动连接有滑轮，且滑轮位于第二连接线的上方并与第二连接线接触。优选的，所述活塞远离U型杆的内侧壁连接有第二弹簧的一端，且第二弹簧的另一端连接有缓冲板。优选的，所述L型杆的组合结构共有两个，且关于螺杆对称设置。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术结构简单，通过加入螺杆、安装槽、U型杆、气缸、活塞和气囊等结构，当外物撞击到框架本体时，螺杆向安装槽的内部移动，U型杆通过第一连接线带动L型杆向右发生移动，使第一斜齿和第二斜齿分离，两个磁性半螺帽相互吸引，将螺杆抱合，因螺杆与磁性半螺帽之间螺纹连接，对螺杆移动产生阻力，阻止螺杆继续向安装槽内部移动，当螺杆冲破螺纹保护的一级防护时，U型杆带动活塞移动，使气囊充气膨胀，对框架本体实行二级防护，此组合结构，操作简单，使用方便，利用螺纹和气囊进行对集装箱的二次防护，使集装箱免于破损，箱内物品免于损坏。附图说明图1为本技术提出的结构示意图；图2为本技术提出的结构侧视图；图3为本技术A结构放大示意图；图4为本技术B结构放大示意图。图中：横向栏杆1、竖向栏杆2、螺杆3、安装槽4、U型杆5、气缸6、活塞7、气囊8、L型杆9、套筒10、连接板11、第一弹簧12、第一连接线13、第一斜齿14、第二斜齿15、移动杆16、磁性半螺帽17、第二连接线18。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种防撞击的集装箱保护框架，包括横向栏杆1和竖向栏杆2，横向栏杆1和竖向栏杆2组成框架本体，横向栏杆1靠近竖向栏杆2的侧壁连接有螺杆3的一端，螺杆3的另一端贯穿安装槽4的槽口并连接有U型杆5，且安装槽4位于竖向栏杆2上，U型杆5的两端均活动套接有气缸6，且气缸6的侧壁与安装槽4的内侧壁连接，气缸6的内部设有活塞7，且活塞7的侧壁与U型杆5的一端连接，气缸6的侧壁贯通连接有气囊8；安装槽4的内部设有L型杆9，L型杆9的一端活动套接有套筒10，套筒10的内部设有连接板11，且连接板11的侧壁与L型杆9的一端连接，连接板11靠近L型杆9的侧壁与套筒10的内侧壁之间连接有第一弹簧12，且第一弹簧12中插接L型杆9，连接板11远离L型杆9的侧壁连接有第一连接线13的一端，第一连接线13的另一端与U型杆5的侧壁连接，L型杆9远离套筒10的侧壁连接有第一斜齿14，第一斜齿14啮合第二斜齿15，第二斜齿15连接有移动杆16，移动杆16贯穿限位板上开设的第一通孔并连接有磁性半螺帽17，且限位板与安装槽4的内侧壁连接，移动杆16的下端连接有第二连接线18的一端，第二连接线18的另一端贯穿安装槽4侧壁上开设的第二通孔。第二连接线18位于安装槽4外部的一端连接有块体，安装槽4的内侧壁转动连接有滑轮，且滑轮位于第二连接线18的上方并与第二连接线18接触，活塞7远离U型杆5的内侧壁连接有第二弹簧的一端，且第二弹簧的另一端连接有缓冲板，L型杆9的组合结构共有两个，且关于螺杆3对称设置。工作原理：横向栏杆1和竖向栏杆2组成框架本体，当外物撞击到框架本体时，螺杆3向安装槽4的内部移动，U型杆5通过第一连接线13带动L型杆9向右发生移动，使第一斜齿14和第二斜齿15分离，两个磁性半螺帽17相互吸引，将螺杆3抱合，因螺杆3与磁性半螺帽17之间螺纹连接，对螺杆3移动产生阻力，阻止螺杆3继续向安装槽4内部移动，当螺杆3冲破螺纹保护的一级防护时，U型杆5带动活塞7移动，使气囊8充气膨胀，对框架本体实行二级防护，在撞击损坏较小时，手动将第二连接线18拉出，移动杆16和磁性半螺帽17恢复原位，在第一弹簧12的作用下，第一斜齿14和第二斜齿15紧密啮合，将横向栏杆1拉出，框架本体恢复原位，此组合结构，操作简单，使用方便，利用螺纹和气囊8进行对集装箱的二次防护，使集装箱免于破损，箱内物品免于损坏。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防撞击的集装箱保护框架，包括横向栏杆(1)和竖向栏杆(2)，所述横向栏杆(1)和竖向栏杆(2)组成框架本体，其特征在于：所述横向栏杆(1)靠近竖向栏杆(2)的侧壁连接有螺杆(3)的一端，所述螺杆(3)的另一端贯穿安装槽(4)的槽口并连接有U型杆(5)，且安装槽(4)位于竖向栏杆(2)上，所述U型杆(5)的两端均活动套接有气缸(6)，且气缸(6)的侧壁与安装槽(4)的内侧壁连接，所述气缸(6)的内部设有活塞(7)，且活塞(7)的侧壁与U型杆(5)的一端连接，所述气缸(6)的侧壁贯通连接有气囊(8)；所述安装槽(4)的内部设有L型杆(9)，所述L型杆(9)的一端活动套接有套筒(10)，所述套筒(10)的内部设有连接板(11)，且连接板(11)的侧壁与L型杆(9)的一端连接，所述连接板(11)靠近L型杆(9)的侧壁与套筒(10)的内侧壁之间连接有第一弹簧(12)，且第一弹簧(12)中插接L型杆(9)，所述连接板(11)远离L型杆(9)的侧壁连接有第一连接线(13)的一端，所述第一连接线(13)的另一端与U型杆(5)的侧壁连接，所述L型杆(9)远离套筒(10)的侧壁连接有第一斜齿(14)，所述第一斜齿(14)啮合第二斜齿(15)，所述第二斜齿(15)连接有移动杆(16)，所述移动杆(16)贯穿限位板上开设的第一通孔并连接有磁性半螺帽(17)，且限位板与安装槽(4)的内侧壁连接，所述移动杆(16)的下端连接有第二连接线(18)的一端，所述第二连接线(18)的另一端贯穿安装槽(4)侧壁上开设的第二通孔。...

【技术特征摘要】
1.一种防撞击的集装箱保护框架，包括横向栏杆(1)和竖向栏杆(2)，所述横向栏杆(1)和竖向栏杆(2)组成框架本体，其特征在于：所述横向栏杆(1)靠近竖向栏杆(2)的侧壁连接有螺杆(3)的一端，所述螺杆(3)的另一端贯穿安装槽(4)的槽口并连接有U型杆(5)，且安装槽(4)位于竖向栏杆(2)上，所述U型杆(5)的两端均活动套接有气缸(6)，且气缸(6)的侧壁与安装槽(4)的内侧壁连接，所述气缸(6)的内部设有活塞(7)，且活塞(7)的侧壁与U型杆(5)的一端连接，所述气缸(6)的侧壁贯通连接有气囊(8)；所述安装槽(4)的内部设有L型杆(9)，所述L型杆(9)的一端活动套接有套筒(10)，所述套筒(10)的内部设有连接板(11)，且连接板(11)的侧壁与L型杆(9)的一端连接，所述连接板(11)靠近L型杆(9)的侧壁与套筒(10)的内侧壁之间连接有第一弹簧(12)，且第一弹簧(12)中插接L型杆(9)，所述连接板(11)远离L型杆(9)的侧壁连接有第一连接线(13)的一端，所述第一连接线(13)的另一端与U型杆(5)的侧壁连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈驰，陈祖明，钟金标，
申请(专利权)人：广西魔方钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45