本实用新型专利技术公开了一种集装箱固定装置，运输车本体、基座结构、集装箱结构；基座结构结构包括有基座、四固定槽、两竖直伸缩杆、固定杆；基座固定连接在运输车本体上；基座上表面固定设置有四固定槽及两竖直伸缩杆；集装箱固定装置能快速的对集装箱箱体进行底部及顶部的固定，有效防止在转运过程中集装箱可能发生坠落，损坏集装箱和货物的事情发生。损坏集装箱和货物的事情发生。损坏集装箱和货物的事情发生。
【技术实现步骤摘要】
一种集装箱固定装置
[0001]本技术涉及集装箱运输
，特别是涉及一种集装箱固定装置。
技术介绍
[0002]目前在对集装箱的运输过程中，仅对集装箱底部进行固定，在转运过程中集装箱可能发生坠落，损坏集装箱和货物，造成安全事故。因此当务之急是开发一种更加安全的集装箱固定装置。
[0003]因此，需要一种集装箱固定装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
[0005]一种集装箱固定装置，所述集装箱固定装置包括有：运输车本体、基座结构、集装箱结构；
[0006]基座结构结构包括有基座、四固定槽、两竖直伸缩杆、固定杆；
[0007]基座固定连接在运输车本体上；基座上表面固定设置有四固定槽及两竖直伸缩杆；
[0008]四固定槽呈正方形槽状结构；四固定槽沿基座上表面向上凸起；
[0009]每一固定槽相对两侧壁上均设置有固定孔；每一固定槽侧壁上均设置有一双输出油缸；双输出油缸的两端的油缸杆分别固定设置有一平行板；每一平行板上设置有一与固定孔配合的固定轴；
[0010]平行板与设置有固定孔的固定槽侧壁平行；
[0011]两竖直伸缩杆底端固定设置在基座上；其中一竖直伸缩杆与固定杆一端铰接，另一竖直伸缩杆顶部设置有一连接槽；连接槽侧壁上设置有一连接孔；
[0012]固定杆一端与其中一竖直伸缩杆铰接，另一端设置有与连接孔对应的杆孔；
[0013]集装箱结构包括有箱体、四锁块；四锁块分别活动收容于对应的固定槽内；
[0014]四锁块固定设置在箱体底部；每一锁块上设置有一锁孔。
[0015]优选的，锁块呈正方体结构，锁孔贯穿锁块相对的两侧面。
[0016]优选的，两竖直伸缩杆为液压伸缩杆。
[0017]优选的，基座上还固定设置有液压油站，液压油站分别通过有油管与两竖直伸缩杆及四双输出油缸连接，为两竖直伸缩杆及四双输出油缸提供伸缩所需的动力。
[0018]由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：集装箱固定装置能快速的对集装箱箱体进行底部及顶部的固定，有效防止在转运过程中集装箱可能发生坠落，损坏集装箱和货物的事情发生。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例
或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0020]图1为本技术一种集装箱固定装置的一结构示意图；
[0021]图2为本技术一种集装箱固定装置的集装箱结构的结构示意图；
[0022]图3为本技术一种集装箱固定装置的一结构示意图；
[0023]主要元件符号说明
[0024][0025][0026]如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术
具体实施方式
[0027]为了使本
的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。此外，术语“包括”和“具有”以及它们任何变形，意图在于覆斗不排他的包含。例如包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备没有限定于已列出的步骤或单元，而是可选地还包括没有列出的步骤或单元，或可选地还包括对于这些过程、方法、产品或设备固有的其他步骤或单元。
[0028]在本文中提及“实施例”意味着，结合实施例描述的特定特征、结构或特性可以包含在本技术的至少一个实施例中。在说明书中的各个位置出现该短语并不一定均是指相同的实施例，也不是与其它实施例互斥的独立的或备选的实施例。本领域技术人员显式地和隐式地理解的是，本文所描述的实施例可以与其它实施例相结合。
[0029]请参阅图1
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3，本技术实施例提供一种集装箱固定装置，所述集装箱固定装置包括有：运输车本体1、基座结构2、集装箱结构3；
[0030]基座结构2结构包括有基座21、四固定槽22、两竖直伸缩杆23、固定杆24；
[0031]基座21固定连接在运输车本体1上；基座21上表面固定设置有四固定槽22及两竖直伸缩杆23；
[0032]在本实施例中，四固定槽22呈正方形槽状结构；四固定槽22沿基座21上表面向上
凸起；
[0033]每一固定槽22相对两侧壁上均设置有固定孔221；每一固定槽22侧壁上均设置有一双输出油缸222；双输出油缸222的两端的油缸杆分别固定设置有一平行板223；每一平行板223上设置有一与固定孔221配合的固定轴224；
[0034]在本实施例中，平行板223与设置有固定孔221的固定槽22侧壁平行。
[0035]两竖直伸缩杆23底端固定设置在基座21上；固定杆24一端与其中一竖直伸缩杆23铰接，另一端与另一竖直伸缩杆23可拆卸连接；
[0036]在本实施例中，其中一竖直伸缩杆23顶部设置有一连接槽231；连接槽231侧壁上设置有一连接孔232；
[0037]固定杆24一端与其中一竖直伸缩杆23铰接，另一端设置有与连接孔232对应的杆孔241。
[0038]集装箱结构3包括有箱体31、四锁块32；四锁块32分别活动收容于对应的固定槽22内；
[0039]四锁块31固定设置在箱体31底部；每一锁块上设置有一锁孔33；
[0040]在本实施例中，锁块31呈正方体结构，锁孔33贯穿锁块31相对的两侧面。
[0041]在本实施例中，基座21上还固定设置有液压油站4，液压油站4分别通过有油管与两竖直伸缩杆23及四双输出油缸222连接，为两竖直伸缩杆23及四双输出油缸222提供伸缩所需的动力。
[0042]集装箱固定装置使用时，使用起吊设备将箱体31吊起，将锁块32分别插入对应的固定槽22内；同时箱体31位于两竖直伸缩杆23之间；使每一固定槽22种的固定孔221与对应的锁孔33处在同一直线上；将对应的双输出油缸222进行收缩，带动对应的两平行板223上的固定轴224同时插入固定槽22两侧的固定孔221及对应的锁孔33，进而将锁块32固定在对应的固定槽22内；
[0043]将固定杆24进行旋转，使固定杆24开设有杆孔241的一端收容在连接槽231，使用销轴或者螺钉同时插入杆孔241及对应的竖直伸缩杆23上的连接孔232，将固定杆24可拆卸固定在对应的竖直伸本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种集装箱固定装置，其特征在于：所述集装箱固定装置包括有：运输车本体、基座结构、集装箱结构；基座结构结构包括有基座、四固定槽、两竖直伸缩杆、固定杆；基座固定连接在运输车本体上；基座上表面固定设置有四固定槽及两竖直伸缩杆；四固定槽呈正方形槽状结构；四固定槽沿基座上表面向上凸起；每一固定槽相对两侧壁上均设置有固定孔；每一固定槽侧壁上均设置有一双输出油缸；双输出油缸的两端的油缸杆分别固定设置有一平行板；每一平行板上设置有一与固定孔配合的固定轴；平行板...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈驰，梁书权，傅诗科，
申请(专利权)人：广西魔方钢结构工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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