电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车技术方案

本申请提供一种电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车，其中，该系统包括：热泵空调子系统，用于向车厢内部空间提供制冷或制热服务；冷却液循环子系统，用于向所述电动汽车的至少部分电子部件提供冷却或加热服务；中间换热器，用于在所述热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间需要换热时，进行热交换。通过本申请的方案，使得各个被管理区域间能够在需要时进行热交换，高效准确的对热量进行分配和利用，提高了能源综合利用率，优化了节能减排效果。

Thermal management system, control method and electric vehicle for electric vehicle

The application provides a heat management system, a control method, and an electric vehicle for an electric vehicle, which includes a heat pump air conditioning subsystem used to provide cooling or heating services to the interior space of the carriage, and a cooling fluid circulating subsystem for providing cooling or heating clothing to at least part of the electronic components of the electric vehicle. The intermediate heat exchanger is used for heat exchange between the heat pump air conditioning subsystem and the coolant circulation subsystem. Through the application scheme, the heat exchange can be carried out between the managed areas, the heat is allocated and used efficiently and accurately, the comprehensive utilization rate of energy is improved, and the effect of energy saving and emission reduction is optimized.

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车
本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车。
技术介绍
随着技术的发展，电动汽车(包括全部由电力提供动力的汽车)技术越来越受到关注。关于电动汽车的热管理，一直是一个备受关注的问题。电动汽车需要进行热管理的空间及部件较多，车厢内部空间需要根据用户的需求进行制冷或制热，驱动电机和控制模块需要进行散热以防止高温运行损坏，电池组则需要维持在最佳运行温度以保证其工作效率及寿命。目前一般采用电驱动空调器对车厢内部空间进行温度调节，驱动电机、电池组、控制模块等则通过冷却液或风冷形式进行散热。这种独立调温的方式系统装置通常较为繁杂，并且各个被管理区域间无法进行热交换，无法高效准确的对热量进行分配和利用，能源综合利用率较低，在当今节能减排的大趋势下这种劣势更加显著。针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方式。
技术实现思路
有鉴于此，本申请提出一种电动汽车的热管理系统、控制方法及电动汽车，其通过在热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间设置中间换热器，使得各个被管理区域间能够在需要换热时进行热交换，高效准确的对热量进行分配和利用，提高了能源本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车的热管理系统，其特征在于，包括：热泵空调子系统，用于向车厢内部空间提供制冷或制热服务；冷却液循环子系统，用于向所述电动汽车的至少部分电子部件提供冷却或加热服务；中间换热器，用于在所述热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间需要换热时，进行热交换。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的热管理系统，其特征在于，包括：热泵空调子系统，用于向车厢内部空间提供制冷或制热服务；冷却液循环子系统，用于向所述电动汽车的至少部分电子部件提供冷却或加热服务；中间换热器，用于在所述热泵空调子系统和冷却液循环子系统之间需要换热时，进行热交换。2.如权利要求1所述的热管理系统，其特征在于：所述中间换热器，在所述冷却液循环子系统进行冷却循环且所述热泵空调子系统进行制冷循环时，或在所述冷却液循环子系统进行加热循环且所述热泵空调子系统进行制热循环时，在所述热泵空调子系统和所述冷却液循环子系统之间进行热交换；和/或，所述中间换热器的第一换热管路，与所述热泵空调子系统中的室内换热器的至少部分制冷剂管路并联连接，使得流向所述室内换热器的制冷剂能够部分流入所述中间换热器；和/或，所述冷却液循环子系统包括水泵、冷却液加热单元和冷却液冷却单元，所述中间换热器的第二换热管路，设置在所述冷却液循环子系统的至少由所述水泵、所述冷却液加热单元和所述冷却液冷却单元组成的冷却液管路中，用于流经冷却液。3.如权利要求2所述的热管理系统，其特征在于：所述热泵空调子系统还包括第一阀门单元，所述中间换热器的所述第一换热管路通过所述第一阀门单元连接到所述热泵空调子系统中，通过对所述第一阀门单元的控制以导通或者断开所述热泵空调子系统中的制冷剂流入所述中间换热器的第一换热管路；和/或，当判断冷却液循环子系统需要运行加热循环时，控制所述冷却液冷却单元不提供冷却服务而所述冷却液加热单元提供加热服务，和/或，当判断冷却液循环子系统需要运行冷却循环时，控制所述冷却液冷却单元提供冷却服务而所述冷却液加热单元不提供加热服务。4.如权利要求3所述的热管理系统，其特征在于：还包括第四阀门单元，所述冷却液冷却单元的冷却液管路通过第四阀门单元选择性地导通至所述冷却液循环子系统的所述冷却液循环管路，以提供或不提供所述冷却服务；和/或,所述冷却液加热单元，可被控制开启或关闭以提供或不提供所述加热服务；和/或，所述冷却液循环子系统还包括第二阀门单元和/或第三阀门单元，所述第二阀门单元，设置在所述冷却液循环子系统中的电池组换热器与所述水泵之间的冷却液管路中；所述第三阀门单元，设置在所述冷却液循环子系统中的其他电子部件换热器与所述水泵之间的冷却液管路中；通过对所述第二阀门单元和/或第三阀门单元的控制使所述冷却液选择性地流经所述电池组换热器和/或所述其他电子部件换热器以冷却或加热电池组和/或其他电子部件。5.如权利要求4所述的热管理系统，其特征在于：当所述冷却液循环子系统执行冷却循环时，判断电池组温度是否低于第一预设值，如是，控制所述第二阀门单元关闭以停止对电池组冷却，和/或，当所述冷却液循环子系统执行加热循环时，判断电池组温度是否大于第二预设值，如是，控制所述第二阀门单元关闭以停止对电池组冷却；和/或，所述第四阀门单元为三通阀，所述三通阀的第一阀口连通至所述冷却液冷却单元的冷却液管路的输入端，所述三通阀的第二阀口连通至所述冷却液冷却单元的冷却液管路的输出端，且所述第二阀口和所述冷却液冷却单元的冷却液管路的输出端与所述水泵连通，所述三通阀的第三阀口，连通至所述第二阀门单元和/或所述第三阀门单元，其中，当判断冷却液循环子系统需要运行冷却循环时，所述三通阀的所述第一阀口和所述第三阀口被控制导通，和/或，当判断冷却液循环子系统需要运行加热循环时，所述三通阀的所述第二阀口和所述第三阀口被控制导通；和/或，所述冷却液加热单元为PTC电加热器；和/或，所述冷却液冷却单元为室外换热器；和/或，所述第一阀门单元、第二阀门单元、第三阀门单元、第四阀门单元中的至少之一，包括：电磁阀、电动阀、手动阀、机械开关中的至少之一。6.如权利要求2至5任一项所述的热管理系统，其特征在于：所述热管理系统还包括控制单元，所述控制单元对所述第一阀门单元、所述第二阀门单元、所述第三阀门单元、所述第四阀门单元、所述冷却液加热单元、以及所述热泵空调子系统中的阀门单元、节流单元、室内风机、室外风机中的至少之一执行所述控制以实现...

【专利技术属性】
技术研发人员：李潇，王哲，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44