一种生产高碳当量、低合金、中高强度灰铸铁的方法技术

本发明专利技术属于灰铸铁生产方法的技术领域，具体涉及一种生产高碳当量、低合金、中高强度灰铸铁的方法，解决了采用现有技术生产的高碳当量灰铸铁力学性能低的问题。本发明专利技术所述的方法在炉内加入的生铁是低硅铸造生铁，而不是铸造传统使用的中、高硅铸造生铁，出炉铁水是高碳铁水。出炉铁水倾入大包时随流加入由稀土硅铁合金、锰铁、硅钙钡孕育剂配成的自配专用复合孕育剂，大幅度提高灰铸铁的力学性能。本发明专利技术解决了灰铸铁在高碳当量成分范围力学性能很低这项铸造界公认的难题。用该种方法生产的铸铁件，作为一种铸造新材料，可在汽车制动盘、制动毂上大量推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于灰铸铁生产方法的
，具体涉及一种生产高碳当量、低 合金、中高强度灰铸铁的方法。技术背景传统灰铸铁生产主要使用的生铁是中、高硅(含硅1.60~2.80%)铸造生铁。 为保证灰铸铁达到中、高强度的力学性能， 一般采用低碳当量(2.90 3.50%碳， 1.70~2.30%硅)、低合金化。用传统灰铸铁生产方法，当采用高碳当量(如 3.70 3.95%碳，1.60 2.10%硅)时，所生产的灰铸铁件力学性能低， 一般能够获 得的力学性能是抗拉强度o"150MPa;硬度HBd60，不能满足受力铸件的使 用要求，因此，高碳当量、低合金化、中高强度灰铸铁的生产是铸造界公认的 难题。汽车制动盘、制动毂是受力铸件，涉及到车辆和驾乘人员的人身安全。目 前广泛采用的低碳当量(2.90~3.50%碳，1.70~2.30%硅)、低合金灰铸铁。但因 含碳量低，灰铸铁组织中石墨数量少，存在吸振性差，摩擦噪音大，产生制动 尖叫声，而且摩擦性差，易产生制动颤抖；受热龟裂倾向大，易产生制动表面 小块剥离的缺点。采用高碳当量、低合金中高强度灰铸铁可以弥补这些缺点。 专利技术内容本专利技术为了解决本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种生产高碳当量、低合金、中高强度灰铸铁的方法，其步骤为：１）、炉内按下列重量比加入下述炉料：低硅铸造生铁２０～４０份，废钢材３０～４０份，废铸铁件２５～４０份；根据上述三种炉料的含碳量加入铸造用增碳剂，铸造用增碳剂 加入量应保证炉内氧化烧损消耗后，含碳量为３．７０～３．９５％，含硅量为１．００～１．５０％；２）、升温到１５００～１５５０℃，根据炉内铁液成分化验结果补加铸造用硅铁、锰铁、铬铁、铜，使将要出炉的铁水成分控制在：３．７０～３．９５％碳 ，１．３０～１．５０％硅，０．５０～０．７０％锰，≤０．１２％硫，≤０．１５％磷，０．２...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李世荣，赵建国，
申请(专利权)人：襄汾县恒泰制动器有限公司，
类型：发明
国别省市：14[中国|山西]