带日行车灯的摩托车转向灯制造技术
Motorbike steering lamp with daily traffic lights
The utility model relates to a motorcycle steering lamp with a daily travelling light. It is made up of a bracket, a daily driving indicator and a steering indicator. The daily driving indicator is fixed in the bracket. The daily driving indicator is in a transverse U shaped groove. The steering indicator is inlaid in the U slot of the daily driving indicator, and the motorcycle with the daily traffic lights is turned to the motorcycle. The lamp is mounted on four positions around the motorcycle. The LED lamp and steering indicator light are used as light source. The beneficial effect of the utility model is that the daily driving indicator light is simultaneously illuminated in four positions around the front and back of the motorcycle, and has obvious warning and width function, and greatly improves the safety of the driving.
【技术实现步骤摘要】
带日行车灯的摩托车转向灯
本技术涉及一种带日行车灯的摩托车转向灯。
技术介绍
目前，摩托车的日行车灯基本上都装配在前大灯里。其不足之处在于：日行车灯光源集中、单一，警示不够明显，难以引起其他车辆和行人注意从而影响行车安全。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种日行车警示明显的带日行车灯的摩托车转向灯。本技术是由支架1、日行车指示灯2和转向指示灯3构成。日行车指示灯2固定在支架1内，日行车指示灯2呈横向的U型槽状，转向指示灯3镶嵌在日行车指示灯2的U型槽内，带日行车灯的摩托车转向灯安装在摩托车前后左右四个位置上。日行车指示灯2和转向指示灯3匀采用发光二极管灯作发光源。本技术的有益效果是：日行车指示灯在摩托车前后左右四个位置同时发光，具有明显警示和示宽作用，大大提高行车的安全性。附图说明：图1是本技术的结构示意图。具体实施方式：下面结合附图对本技术作进一步的描述：参见图1，本技术固定在支架1内的日行车指示灯2是采用白色的发光二极管灯作为发光源，而镶嵌在日行车指示灯2的U型槽内的转向指示灯3则采用黄色的发光二极管灯作为发光源。日行车指示灯2可通过控制开关或直接与摩托车电源连接。而转向指示灯3则要通过控制开关与摩托车电源连接。本技术是安装在摩托车的前后左右四个位置上，当摩托车打火后可通过控制开关或直接使本技术的日行车指示灯2发光，此时，本技术安装在摩托车前后左右四个位置上的日行车指示灯2同时发白光。而需要变道或转弯时则通过控制开关使转向指示灯3发出闪烁的黄光。由于本技术在行车时在摩托车前后左右四个位置上的日行车指示灯2同时发白光，因而本技术能起到良好和明显的警示作用及...
【技术保护点】
一种带日行车灯的摩托车转向灯，其特征是由支架（1）、日行车指示灯（2）和转向指示灯（3）构成，日行车指示灯（2）固定在支架（1）内，日行车指示灯（2）呈横向的U型槽状，转向指示灯（3）镶嵌在日行车指示灯（2）的U型槽内，带日行车灯的摩托车转向灯安装在摩托车前后左右四个位置上。
【技术特征摘要】
1.一种带日行车灯的摩托车转向灯，其特征是由支架（1）、日行车指示灯（2）和转向指示灯（3）构成，日行车指示灯（2）固定在支架（1）内，日行车指示灯（2）呈横向的U型槽状，转向指示灯（3）镶嵌在日行车...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨剑波，
申请(专利权)人：广州市从化区骏豪车辆部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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