【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种低合金铸钢,具体地说是一种能满足200km/h以上高速动 车组制动夹钳要求的低合金铸钢。
技术介绍
200Km/h动车组制动夹钳技术是200Km/h铁路动车组制动系统的重要部 件,其质量性能直接影响着动车组的各项性能指标。日本标准规定制动夹钳铸 钢件的力学性能满足以下要求抗拉强度大于等于690MPa,屈服强度大于等于 490MPa,延伸率大于等于13%,断面收縮率大于等于30%,布氏硬度值》 197HBW。目前的产品主要依赖进口,这意味着需要花费大量的外汇。此外,按照国外的方法生产时,通常还存在下述问题铸钢的成分不易控 制,合金添加量多,生产成本较高,冶炼工艺复杂,可焊性差,铸造工艺性能 不太理想。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种低合金铸钢,该铸钢具有成分容易控制、合金增 添少、生产成本较低、冶炼工艺简单、可焊性好、铸造工艺性能优良。该铸钢 可以用于铁路部件,也可用于其他工程领域。按照本专利技术提供的技术方案,所述低合金铸钢具有如下的化学成分碳0.26~0.31%、硅0.20 0.60%、锰0.85~1.20%、磷小于等于0.03%、硫小 ...
【技术保护点】
一种低合金铸钢,其特征在于,所述铸钢的化学成分为:碳0.26~0.31%、硅0.20~0.60%、锰0.85~1.20%、磷小于等于0.03%、硫小于等于0.03%,镍0.50~0.70%,钒0.13~0.16%,残余元素含量小于等于0.30%,余量为铁;单位为重量百分数。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:钱坤才,
申请(专利权)人:南车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司,
类型:发明
国别省市:32
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