一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构制造技术
An internal friction plate return structure of electronic parking brake
The utility model relates to the technical field of automobile spare parts production and manufacture, in particular, it is a kind of internal friction disc back structure in the electronic parking brake. The piston cylinder is connected under the brake case, the two sides of the brake shell are fixed with the assembly rod, the pin hole is opened on the assembly rod, and the internal friction in the inner of the brake shell is opened. The angle of the contact surface of the inner friction plate spring is 4 degrees. The utility model changes the design angle of the contact surface of the original internal friction spring from 0 degrees to 4 degrees, so that the contact point of the inner friction plate spring is the original point in the braking process, and the spring on the inner friction plate spring and the electric subtraction (EPB) brake shell shell. The spring contact surface is along 4
【技术实现步骤摘要】
一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构
本技术涉及汽车零部件生产制造
，具体的讲是一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构。
技术介绍
提高车辆的燃油经济性一直是各大主机厂在整车开发过程中非常关注的考量点。随着中国机动车保有量的持续上升，对环境造成的压力越来越受到政府和社会的关注。持续提高机动车燃油经济性，降低排放已经成为一项国家政策。电子驻车制动器的拖滞力矩会直接影响到车辆的燃油经济性。因此各大主机厂相继对于拖滞力矩的要求越来越严苛，为了满足更低拖滞力矩的要求，需要进一步优化制动器的摩擦片回位，以降低拖滞力矩。
技术实现思路
本技术突破了现有技术的难题，设计了一种可以降低拖滞力矩的电子驻车制动器内摩擦片回位结构。为了达到上述目的，本技术设计了一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构，包括：制动器壳体、装配杆、导向销孔，其特征在于：制动器壳体的下方连接有活塞缸，制动器壳体的两侧固定有装配杆，装配杆上开设有导向销孔，制动器壳体的内部开设内摩擦片弹簧接触面，所述内摩擦片弹簧接触面的倾斜角度为4°。本技术与现有技术相比，将原本内摩擦片弹簧接触面的设计角度由0°改为4°，使得在制动过程...
【技术保护点】
一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构，包括：制动器壳体、装配杆、导向销孔，其特征在于：制动器壳体（1）的下方连接有活塞缸（2），制动器壳体（1）的两侧固定有装配杆（3），装配杆（3）上开设有导向销孔（4），制动器壳体（1）的内部设有内摩擦片弹簧接触面（5），所述内摩擦片弹簧接触面（5）的倾斜角度为4°。
【技术特征摘要】
1.一种电子驻车制动器内摩擦片回位结构，包括：制动器壳体、装配杆、导向销孔，其特征在于：制动器壳体（1）的下方连接有活塞缸（2），制动器壳体（1）的两侧...
【专利技术属性】
技术研发人员：郭金花，刘凤杰，邵利峰，于正虎，马国栋，胡德惠，奚乐，朱晓东，
申请(专利权)人：上海大陆汽车制动系统销售有限公司，上海汽车制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31
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