一种桥梁施工用张拉台架制造技术

本发明专利技术设计工程机械技术领域，且公开了一种桥梁施工用张拉台架，包括底座，所述底座的底部四角均固定连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有万向轮，所述万向轮的一侧固定连接有刹车装置，所述底座的顶部中央设置有支撑台座，所述空腔内设置有第一液压缸，所述第一液压缸的顶部固定连接有第一液压杆。该桥梁施工用张拉台架解决了收纳不便，移动不便，不安全和检修不便的问题，通过底座、伸缩支撑柱、套管、套杆、第三通孔、第三固定螺栓、第一支撑杆、卡槽、第二支撑杆、第一通孔和第一固定螺栓，改变传统的张拉台架都是钢材焊接而成，不使用时，收纳不便的问题，只需要将伸缩支撑柱收缩到最短，即可使得便于收纳。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁施工用张拉台架
本专利技术涉及工程机械
，具体为一种桥梁施工用张拉台架。
技术介绍
桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成。张拉就是在构件中提前加拉力，使得被施加预应力张拉构件承受拉应力，进而使得其产生一定的形变，来应对结构本身所受到的荷载，包括构件自身重量的荷载、风荷载、雪荷载和地震荷载作用等等。在工程结构构件承受外荷载之前,对受拉模块中的钢绞线，施加预压应力,提高构件的抗弯能力和刚度,推迟裂缝出现的时间,增加构件的耐久性。对于机械结构来看，其含义为预先使其产生应力，其好处是可以提高构造本身刚性，减少振动和弹性变形这样做可以明显改善受拉模块的弹性强度，使原本的抗性更强。张拉台架是桥梁施工中常用的机械，一般由吊机将张拉台架吊到施工的桥梁上进行使用。现有的张拉台架都是钢材焊接而成，不使用时，收纳不便，且移动不便，起吊时也需要用绳索绑住才能起吊，如果设备多，起吊则不安全，其次，使用过程中如果高本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁施工用张拉台架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的底部固定连接有万向轮(3)，所述万向轮(3)的一侧固定连接有刹车装置(4)，所述底座(1)的顶部中央设置有支撑台座(5)，所述支撑台座(5)内设置有空腔(6)，所述空腔(6)内设置有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的顶部固定连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的顶部固定连接有第一支撑板(9)，所述第一支撑板(9)的顶部四周均固定连接有栏杆(10)，所述空腔(6)内远离第一液压缸(7)的一侧固定连接有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的底部固定连接有第二液...

【技术特征摘要】
1.一种桥梁施工用张拉台架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的底部四角均固定连接有支撑座(2)，所述支撑座(2)的底部固定连接有万向轮(3)，所述万向轮(3)的一侧固定连接有刹车装置(4)，所述底座(1)的顶部中央设置有支撑台座(5)，所述支撑台座(5)内设置有空腔(6)，所述空腔(6)内设置有第一液压缸(7)，所述第一液压缸(7)的顶部固定连接有第一液压杆(8)，所述第一液压杆(8)的顶部固定连接有第一支撑板(9)，所述第一支撑板(9)的顶部四周均固定连接有栏杆(10)，所述空腔(6)内远离第一液压缸(7)的一侧固定连接有第二液压缸(11)，所述第二液压缸(11)的底部固定连接有第二液压杆(12)，所述第二液压杆(12)的底部固定连接有第二支撑板(13)，所述支撑台座(5)的四周均固定连接有伸缩支撑柱(14)，所述伸缩支撑柱(14)的顶部一侧固定连接有第一支撑杆(15)，所述伸缩支撑柱(14)和第一支撑杆(15)的顶部均固定连接有卡槽(16)，所述卡槽(16)内设置有第二支撑杆(17)，所述卡槽(16)和第二支撑杆(17)的两侧均开设有第一通孔(18)，所述第一通孔(18)内设置有第一固定螺栓(19)，所述第二支撑杆(17)的顶部两侧均固定连接有支撑架(20)，所述支撑架(20)的顶部设置有滑轮(21)，所述第二支撑杆(17)的顶部远离滑轮(21)的一侧固定连接有卷扬机(22)，所述支撑台座(5)的两侧均固定连接有第一合页(23)，所述第一合页(23)的一侧分别固定连接有第一侧板(24)和第二侧板(25)，所述第一侧板(24)远离第一合页(23)的一侧固定连接有第二合页(26)，所述第二合页(26)的一侧分别固定连接有第三侧板(28)和顶...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹华军，
申请(专利权)人：绍兴尹创机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33