一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统技术方案

本实用新型专利技术属于桥梁工程技术领域，具体来说，涉及一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统。其包括预应力构件、锚具、夹具、限位器、压力传感器、液压千斤顶和预应力钢绞线；预应力钢绞线有多束，埋设在预应力构件内，其锚固端设有夹具；锚具将所有的夹具固定，其右侧依次设有限位器、压力传感器及液压千斤顶。与现有技术相比，本实用新型专利技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统在检测过程中，当反拉力略大于原有预加力时，夹具与预应力钢绞线发生微小位移，微小位移触发限位器启动工作，控制液压千斤顶油泵停止工作，测试压力传感器所记录的最大压力值就是锚下应力值。具有自动化操作，测定结果准确的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于桥梁工程
，具体来说，涉及一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统。技术背景预应力混凝土结构，是在结构承受荷载之前，预先对其施加压力，使其在外荷载作用时受拉区混凝土内产生压应力，用以抵消或减小外荷载产生的拉应力，使结构在正常使用的情况下不产生裂缝或者裂得比较晚，施加预应力的大小对预应力构件而言至关重要。张拉控制应力的取值，直接影响预应力混凝土的使用效果，如果张拉控制应力取值过低，则预应力钢筋经过各种损失后，对混凝土产生的预压应力过小，不能有效地提高预应力混凝土构件的抗裂度和刚度；如果张拉控制应力取值过高，则可能引起以下问题：(1)在施工阶段会使构件的某些部位受到拉力(称为预拉力)，甚至开裂，对后张法构件可能造成端部混凝土局部破坏。(2)构件出现裂缝时的荷载值与破坏荷载很接近，使构件在破坏前无明显的预兆，构件的延性较差。交通行业标准《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004中明确规定对于先张法或后张法张拉应力值都应符合设计要求，张拉伸长率应符合设计要求规定，设计未规定时±6％。因此，科学合理的测试系统进行预应力构件锚下应力大小的测试至关重要。
技术实现思路
为解决以上问题，本技术提供一种结果准确的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统。本技术所述的一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述测试系统包括预应力构件1、锚具2、夹具3、限位器4、压力传感器5、液压千斤顶6和预应力钢绞线7；预应力钢绞线7有多束，埋设在预应力构件1内，其锚固端设有夹具3；锚具2将所有的夹具3固定，其右侧依次设有限位器4、压力传感器5及液压千斤顶6。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述预应力构件1为A类预应力混凝土构件，或B类预应力混凝土构件。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述预应力构件1为施加预应力的梁、板或盖梁。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述锚具2为永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，为M15－N锚具或M13－N锚具。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述夹具3为二片式夹具，用于锚固预应力钢绞线7。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述限位器4灵敏度为0.10mm，是一种使夹具3与预应力钢绞线7不发生相对滑移的保险装置，当两者发生相对滑移或超过额定位移量时，它能自动切断液压千斤顶6油泵电源或发出警报。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述压力传感器5灵敏度为0.10KN，采用石英压电式，能够迅速采集和记录所承受的动态压力值，并能自动筛选实时显示最大压力值。本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，所述液压千斤顶6为单孔千斤顶，实现对钢绞线的单根张拉。使用时，预先标定压力传感器5和液压千斤顶6，然后根据试验要求，依次将限位器4、压力传感器5和液压千斤顶6顺序连接在预应力钢绞线7锚固端锚具2处，启动油泵，液压千斤顶6开始工作，反拉预应力钢绞线7，当反拉力小于原有预加力时，夹具3对预应力钢绞线7有紧固力，预应力钢绞线7无位移现象。当反拉力略大于原有预加力时，夹具3与预应力钢绞线7发生微小位移，微小位移触发限位器4启动工作，控制液压千斤顶6油泵停止工作，测试压力传感器5所记录的最大压力值就是锚下应力值。根据各种影响因素，最终确定一个认为合格的锚下应力标准值上下限，对有效预应力小于下限的锚下应力判断为不合格，对有效预应力大于上限的判断为超张拉，锚下应力判定为不合格。在检测过程中，当反拉力和位移一直增大，没有减缓的趋势时，反拉力达到了设定的合格标准值上限，马上停止反拉，判定该预应力钢绞线超载，有效预应力判定为不合格。与现有技术相比，本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统在检测过程中，当反拉力略大于原有预加力时，夹具与预应力钢绞线发生微小位移，微小位移触发限位器启动工作，控制液压千斤顶油泵停止工作，测试压力传感器所记录的最大压力值就是锚下应力值。当反拉力和位移一直增大，没有减缓的趋势时，反拉力超过了设定的合格标准值，马上停止反拉，则可以判定该预应力钢绞线超载，有效预应力被判定为不合格；具有自动化操作，测定结果准确的优点。附图说明图1：桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统示意图；预应力构件-1、锚具-2、夹具-3、限位器-4、压力传感器-5、液压千斤顶-6、预应力钢绞线-7。具体实施方式下面结合具体的实施例对本技术所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统作进一步说明，但是本技术的保护范围并不限于此。实施例1一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，包括预应力构件1、锚具2、夹具3、限位器4、压力传感器5、液压千斤顶6和预应力钢绞线7；预应力钢绞线7有3束，埋设在预应力构件1内，其锚固端设有夹具3；锚具2将所有的夹具3固定，其右侧依次设有限位器4、压力传感器5及液压千斤顶6。所述预应力构件1为A类预应力混凝土构件，为施加预应力的梁。所述锚具2为永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，为M15－N锚具。所述夹具3为二片式夹具，用于锚固预应力钢绞线7。所述限位器4灵敏度为0.10mm，是一种使夹具3与预应力钢绞线7不发生相对滑移的保险装置，当两者发生相对滑移或超过额定位移量时，它能自动切断液压千斤顶6油泵电源或发出警报。所述压力传感器5灵敏度为0.10KN，采用石英压电式，能够迅速采集和记录所承受的动态压力值，并能自动筛选实时显示最大压力值。所述液压千斤顶6为单孔千斤顶，实现对钢绞线的单根张拉。实施例2一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，包括预应力构件1、锚具2、夹具3、限位器4、压力传感器5、液压千斤顶6和预应力钢绞线7；预应力钢绞线7有10束，埋设在预应力构件1内，其锚固端设有夹具3；锚具2将所有的夹具3固定，其右侧依次设有限位器4、压力传感器5及液压千斤顶6。所述预应力构件1为B类预应力混凝土构件，为施加预应力的盖梁。所述锚具2为永久性锚固装置，是在后张法结构或构件中，为保持预应力筋的拉力并将其传递到混凝土内部的锚固工具，为M13－N锚具。所述夹具3为二片式夹具，用于锚固预应力钢绞线7。所述限位器4灵敏度为0.10mm，是一种使夹具3与预应力钢绞线7不发生相对滑移的保险装置，当两者发生相对滑移或超过额定位移量时，它能自动切断液压千斤顶6油泵电源或发出警报。所述压力传感器5灵敏度为0.10KN，采用石英压电式，能够迅速采集和记录所承受的动态压力值，并能自动筛选实时显示最大压力值。所述液压千斤顶6为单孔千斤顶，实现对钢绞线的单根张拉。使用时，预先标定压力传感器5和液压千斤顶6，然后根据试验要求，依次将限位器4、压力传感器5和液压千斤顶6顺序连接在预应力钢绞线7锚固端锚具2处，启动油泵，液压千斤顶6开始工作，反拉预应力钢绞线7，当反拉力小于原有预加力时，夹具3对预应力钢绞线7有紧固力，预应力钢绞线7无位移现象。当反拉力略大于原有预加力时，夹具3与预应力钢绞线7发生微小位移，微小位移触发限位器4启动工作，控制液压千斤顶6油泵停止工作，测本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，其特征在于，所述测试系统包括预应力构件(1)、锚具(2)、夹具(3)、限位器(4)、压力传感器(5)、液压千斤顶(6)和预应力钢绞线(7)；预应力钢绞线(7)有多束，埋设在预应力构件(1)内，其锚固端设有夹具(3)；锚具(2)将所有的夹具(3)固定，其右侧依次设有限位器(4)、压力传感器(5)及液压千斤顶(6)。

【技术特征摘要】
1.一种桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，其特征在于，所述测试系统包括预应力构件(1)、锚具(2)、夹具(3)、限位器(4)、压力传感器(5)、液压千斤顶(6)和预应力钢绞线(7)；预应力钢绞线(7)有多束，埋设在预应力构件(1)内，其锚固端设有夹具(3)；锚具(2)将所有的夹具(3)固定，其右侧依次设有限位器(4)、压力传感器(5)及液压千斤顶(6)。2.根据权利要求1所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，其特征在于，所述预应力构件(1)为A类预应力混凝土构件，或B类预应力混凝土构件。3.根据权利要求1所述的桥梁结构预应力构件锚下应力测试系统，其特征在于，所述预应力构件(1)为施加预应力的梁、板或盖梁。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：申雁鹏，韩之江，汪永强，韩锋，刘志华，郭文龙，毛敏，吕立宁，陈栋栋，赵文溥，郭学兵，王磊，
申请(专利权)人：山西省交通科学研究院，山西交科公路勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西;14