一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系及其制作方法技术
【技术实现步骤摘要】
一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系及其制作方法，属于公路铁路市政工程交通运输及桥梁工程防护
，具体涉及斜拉桥、悬索桥、吊杆拱桥等大跨度索梁桥结构中索梁锚固区防爆炸防冲击
技术介绍
索梁锚固结构广泛运用于斜拉桥、悬索桥、吊杆拱桥等大跨度桥梁结构，该区域在桥梁结构运营过程中，由于缺乏专业的防护设计措施，易燃易爆危险品车辆运输、恐怖分子蓄意袭击破坏、汽车行驶中失去控制等风险均会导致索梁锚固发生损伤或损坏，甚至致桥梁结构连续性倒塌破坏。目前我国现行的公路、铁路及城市桥梁规范尚未完善爆炸冲击及汽车高速冲击作用，对索梁锚固细部构造也缺乏必要的防护设计。目前，桥梁工程索梁锚固区的设计重点主要是针对该节点在索力传递过程中的优化，考查的是结构自重、汽车荷载、地震荷载、风荷载等桥梁结构整体作用的荷载传递。索梁锚固结构作为传递索力的关键区域，巨大的拉索索力直接作用在锚箱、耳板或锚拉板上，使梁体顶板、底板、腹板及加劲肋处于高应力状态，在爆炸与冲击作用下，比其它构件更易发生破坏，目前研究和专利技术侧重于研究如何降低结构的高应力状态，对爆炸或汽车撞击这种局部作用下的结构高应...
【技术保护点】
一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系，其特征在于：包括α型半水石膏模具（7）、PTFE膜材料层（6）、内钢板（5）、泡沫铝层（4）、外钢板（3），所述α型半水石膏模具（7）包裹在索梁锚固区（1）外部，所述PTFE膜材料层（6）缠绕包裹在α型半水石膏模具（7）外侧并且PTFE膜材料层（6）至少为三层，在所述PTFE膜材料层（6）外部依次套设有内钢板（5）、泡沫铝层（4）、外钢板（3），在所述外钢板（3）底部开有多个用于跟索梁锚固区（1）桥面连接的高强螺栓（2）连接孔。
【技术特征摘要】
1.一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系，其特征在于：包括α型半水石膏模具（7）、PTFE膜材料层（6）、内钢板（5）、泡沫铝层（4）、外钢板（3），所述α型半水石膏模具（7）包裹在索梁锚固区（1）外部，所述PTFE膜材料层（6）缠绕包裹在α型半水石膏模具（7）外侧并且PTFE膜材料层（6）至少为三层，在所述PTFE膜材料层（6）外部依次套设有内钢板（5）、泡沫铝层（4）、外钢板（3），在所述外钢板（3）底部开有多个用于跟索梁锚固区（1）桥面连接的高强螺栓（2）连接孔。2.根据权利要求1所述的一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系，其特征在于：所述α型半水石膏模具（7）由两个对称的半圆柱形石膏模具组成，所述内钢板（5）、泡沫铝层（4）、外钢板（3）按照由里向外的顺序组成两个一体式的半圆柱形外防护构件，在所述每一个半圆柱形外防护构件内钢板（5）的两侧和底边、外钢板（3）的两侧和底边均设置开有螺栓孔的连接耳，所述高强螺栓（2）依次穿过外钢板（3）两侧的连接耳和内钢板（5）两侧的连接耳将两个半圆柱形外防护构件连接固定，所述高强螺栓（2）穿过外钢板（3）底边的连接耳和和内钢板（5）底边的连接耳将两个半圆柱形外防护构件与索梁锚固区（1）桥面连接固定。3.根据权利要求1或2所述的一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系，其特征在于：所述PTFE膜材料层（6）孔径为0.2~1.0μm、孔隙率为85%~90%、厚度为0.8~1.0mm；所述泡沫铝层（4）为孔径1.6mm、通孔率91%~95%、体积密度0.65~0.75 g/cm3的开孔泡沫结构，并且所述泡沫铝层（4）泡沫铝的高压加压发泡填充采用体积密度为0.29~0.31g/cm3的聚氨酯泡沫；所述内钢板（5）、外钢板（3）制作材料均为Q345B材料；所述高强螺栓（2）与外防护构件边缘的距离应不低于3倍螺栓直径且不大于8倍螺栓直径，所述相邻高强螺栓（2）的距离也应不低于3倍螺栓直径且不大于8倍螺栓直径。4.一种制作权利要求2所述的一种索梁锚固区抗爆炸抗冲击防护体系的方法，其特征在于按照以下步骤进行：第一步、对索梁锚固区（1）喷砂除锈，喷砂除锈后的索梁锚固区（1）清洁度至少应达到Sa2级；第二步、将制作的石膏...
【专利技术属性】
技术研发人员：耿少波，刘亚玲，薛建英，王万月，郑亮，郭宏，陈淑萍，吴增煜，
申请(专利权)人：中北大学，
类型：发明
国别省市：山西;14
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