钢管拱总拼装方法技术

本发明专利技术公开一种钢管拱总拼装方法。本发明专利技术提供的钢管拱总拼装方法包括根据预先安装的电脑软件放样采集数据，对总拼场地已测平的钢板上利用全站仪、经纬仪及水准仪测量设备进行桁架拱肋的放样，并对拱肋位置及钢管接口位置设置靠档；步骤S2，在地面钢板设置不等高度的垫块，保证桁架拱肋平面及立面线型的要求；步骤S3，在对应胎架位置放出拱肋上下锚箱、接口内置法兰盘及拱肋斜撑的定位位置，保证拱肋总拼装的拼装精度，减小总拼装误差；步骤S4，对总拼装胎型进行检测，检测合格后出具检测报告。本发明专利技术提高制造、架设精度，实现设计意图，设备简单，下料容易采购，且可以重复利用；降低了施工难度，提高了生产效率，提升了经济效益。

【技术实现步骤摘要】
钢管拱总拼装方法
本专利技术涉及桁架钢管拱总拼装
，尤其涉及一种钢管拱总拼装方法。
技术介绍
钢管拱桥作为一种桥梁形式具有跨越能力大、承载能力高、造价经济、养护维修费用低、造型美观等特有的技术优势，成为现代建筑桥梁不可缺少的结构形式之一。随着现代桥梁设计的多样化，钢管拱桥的跨度越来越大，施工难度也越来越高，这对钢管拱桥尤其是桁架钢管拱桥的制造及架设精度是一个很大的“挑战”。原有工艺：采用厂内拱肋单元制作-预拼装-打砂-涂装-运输。桥位架设的工序。由于桁架钢管拱单元截面尺寸较大，公路超限构件运输成本高，在运输过程中较为危险，且对钢箱梁表面油漆损坏严重。由于运输路线较长，构件发生形变的可能性非常大，直接影响构件架设精度。因此，有必要提供一种新的钢管拱总拼装方法解决上述问题。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供一种钢管拱总拼装方法，将桥梁空间线型转化为有效控制的平面线型，提高生产效率，降低制造成本和安全风险，提高了桁架钢管拱桥桥位架设精度，保证了桥梁的设计线型，使外观更加美观、平顺。本专利技术提供一种钢管拱总拼装方法，包括如下步骤：步骤S1，根据预先安装的电脑软件放样采集数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种钢管拱总拼装方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1，根据预先安装的电脑软件放样采集数据，把需要拼装的节段按理论状态平放在工作台上，把需要控制的点的平面坐标尺寸列好表格，在车间工作台上建立地样坐标系，使车间的工作台具有检测、定位、夹紧、组装的功能，对总拼场地已测平的钢板上利用全站仪、经纬仪及水准仪测量设备进行桁架拱肋的放样，并对拱肋位置及钢管接口位置设置靠档，采用拱肋卧式组装的方法，并采用拱肋地胎胎型进行组装、焊接、修整；步骤S2，在地面钢板设置不等高度的垫块，保证桁架拱肋平面及立面线型的要求，在地样坐标组装工作台上，根据地样坐标点可反映出拱肋控制点上的拱度、吊杆连结中心线的精确位置、节段...

【技术特征摘要】
1.一种钢管拱总拼装方法，其特征在于，包括如下步骤：步骤S1，根据预先安装的电脑软件放样采集数据，把需要拼装的节段按理论状态平放在工作台上，把需要控制的点的平面坐标尺寸列好表格，在车间工作台上建立地样坐标系，使车间的工作台具有检测、定位、夹紧、组装的功能，对总拼场地已测平的钢板上利用全站仪、经纬仪及水准仪测量设备进行桁架拱肋的放样，并对拱肋位置及钢管接口位置设置靠档，采用拱肋卧式组装的方法，并采用拱肋地胎胎型进行组装、焊接、修整；步骤S2，在地面钢板设置不等高度的垫块，保证桁架拱肋平面及立面线型的要求，在地样坐标组装工作台上，根据地样坐标点可反映出拱肋控制点上的拱度、吊杆连结中心线的精确位置、节段间结合线的检测坐标数值，以及检查构件的总长度和平面度；步骤S3，在对应胎架位置放出拱肋上下锚箱、接口内置法兰盘及拱肋斜撑的定位位置，保证拱肋总拼装的拼装精度，减小总拼装误差，直缝钢管拼装时，将对接焊缝置于平联板内侧；相邻纵向焊缝错开尺寸大于200mm；步骤S4，对总拼装胎型进行检测，检测合格后出具检测报告；步骤S5，构件按线拼装并行点焊，总拼装所有的构件后再进同方向对称施焊，并经过无损检测后，重新按胎型放样位置进行复检，将桥位安装定位线、桥位测量位置线在构件上划出，满足要求后进行出胎检验，构件检验合格后出胎；拱肋探伤结束后，重新回胎进行复核，满足要求后，按照钢拱肋预制段长度进行火焰切割、修磨，并进行打砂、涂装，具体的，对接焊缝两端50mm范...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭飞，张秉钧，胡刚，宋朴，巫丽凤，
申请(专利权)人：宝鸡中铁宝桥天元实业发展有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61