一种民航用节气门密封胶面一次成型装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种民航用节气门密封胶面一次成型装置，包括下模座体、安装在下模座体上的上模座体、连接下模座体和上模座体的定位销、安装在下模座体上的定位调节座、连接下模座体和定位调节座的螺钉，所述下模座体上开设有一号型腔凹槽，上模座体上开设有与一号型腔凹槽同心的二号型腔凹槽，所述定位调节座上连接有用于安装节气门的短插销和长插销。本实用新型专利技术的有益效果是：能够提高密封圈的粘接可靠性，提高了制造质量和使用寿命，降低了密封胶面制造成本，克服了封胶面成型的不足，本实用新型专利技术工装满足了民航用节气门密封胶面的密封功能要求，其工装结构简单、成型方便、生产周期短、提高了工件合格率。

A primary forming device for sealant surface of throttle used in Civil Aviation

The utility model relates to a one time forming device for the sealant surface of the air throttle of civil aviation, including the lower die seat body, the upper die seat mounted on the lower die seat body, the positioning pin connecting the lower die seat body and the upper die seat body, the positioning adjustment seat mounted on the lower die seat body, the lower die seat body and the screws for the positioning adjustment seat, and the lower die seat. The body is provided with a number of cavity grooves, and the upper die seat is provided with a two number cavity groove concentric on the cavity of the first type cavity, and the positioning adjustment seat is connected with a short bolt and a long pin for installing the throttle. The utility model has the advantages of improving the bonding reliability of the sealing ring, improving the manufacturing quality and service life, reducing the manufacturing cost of the sealant surface and overcoming the defects of the sealing surface molding, and the utility model meets the sealing function requirement of the sealant surface for the air throttle of the civil aviation, and its structure is simple and the structure is simple, The molding is convenient, the production cycle is short, and the qualified rate of the workpiece is improved.

【技术实现步骤摘要】
一种民航用节气门密封胶面一次成型装置
本技术涉及橡胶模具
，具体的说是一种民航用节气门密封胶面一次成型装置。
技术介绍
目前，民航用节气门密封胶面，一般都是先用模具硫化成密封面形状相同的密封圈，用胶粘剂涂在节气门的凹槽内，然后将事先硫化好的密封圈套在节气门凹槽内，但是，由于粘接工艺方法的粘接强度影响密封圈与节气门粘接可靠性，节气门在长期反复工作中使密封圈与节气门产生裂缝，致使密封泄漏，导致发动机产生的动力下降，影响民航飞行安全，同时粘接工艺复杂、合格率低、制造成本高。
技术实现思路
为了避免和解决上述技术问题，本技术提出了一种民航用节气门密封胶面一次成型装置。本技术所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：一种民航用节气门密封胶面一次成型装置，包括下模座体、安装在下模座体上的上模座体、连接下模座体和上模座体的定位销、安装在下模座体上的定位调节座、连接下模座体和定位调节座的螺钉，所述下模座体上开设有一号型腔凹槽，上模座体上开设有与一号型腔凹槽同心的二号型腔凹槽，所述定位调节座上连接有用于安装节气门的短插销和长插销。作为本技术的进一步改进，所述定位销为两个，所述螺钉为三个。作为本技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种民航用节气门密封胶面一次成型装置，包括下模座体(1)、安装在下模座体(1)上的上模座体(2)、连接下模座体(1)和上模座体(2)的定位销(3)、安装在下模座体(1)上的定位调节座(4)、连接下模座体(1)和定位调节座(4)的螺钉(5)，其特征在于：所述下模座体(1)上开设有一号型腔凹槽(11)，上模座体(2)上开设有与一号型腔凹槽(11)同心的二号型腔凹槽(21)，所述定位调节座(4)上连接有用于安装节气门的短插销(6)和长插销(7)。

【技术特征摘要】
1.一种民航用节气门密封胶面一次成型装置，包括下模座体(1)、安装在下模座体(1)上的上模座体(2)、连接下模座体(1)和上模座体(2)的定位销(3)、安装在下模座体(1)上的定位调节座(4)、连接下模座体(1)和定位调节座(4)的螺钉(5)，其特征在于：所述下模座体(1)上开设有一号型腔凹槽(11)，上模座体(2)上开设有与一号型腔凹槽(11)同心的二号型腔凹槽(21)，所述定位调节座(4)上连接有用于安装节气门的短插销(6)和长插销(7)。2.根据权利要求1所述的一种民航用节气门密封胶面一次成型装置，其特征在于：所述定位销(3)为两个，所述螺钉(5)为三个。3.根据权利要求1所述的一种民航用节气门密封胶面一次成型装置，其特征在于：所述下模座体(1)上设有两个相同且对称分布的与定位销(3)配合的一号定位销孔(12)、三个相同的与螺钉(5)配合的内螺纹孔(13)、一号测温孔(14)、用于安装上模座体(2)的上定位平面(15)、用于安装定位调节座(4)的大定位平面(16)。4.根据权利要求1所述的一种民航用节气门密...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐学仓，袁让兵，陈永能，韦昊，
申请(专利权)人：国营芜湖机械厂，
类型：新型
国别省市：安徽,34