汽车隔热罩制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车隔热罩，包括贴合发动机的主板，所述主板长度方向的两侧向下弯折有限位片，所述主板的上端和下端分别向上弯折为贴合发动机的弧形，所述主板中间凹陷有贴合发动机的紧固槽。本发明专利技术借助上端和下端弯折的隔热罩来贴合发动机，减少隔热罩和发动机之间的缝隙，避免热量顺着空气流失。借助限位盘和限位槽的配合增强隔热罩和发动机的连接稳固性。

Automobile heat shield

The present invention discloses a car heat shield, which comprises a main plate fitted to the engine, the two sides of the length direction of the main board are flexed down to the finite bit plate, the upper end and the lower end of the main board are flexed up to the arc of the engine, and the middle of the main board has a fastening groove fitted to the engine. The invention attaches the heat shield of the upper end and the lower end to fit the engine, thereby reducing the gap between the heat shield and the engine, and avoiding the loss of heat along the air. The stability of the heat shield and the engine is enhanced by the combination of the limiting disc and the limiting slot.

【技术实现步骤摘要】
汽车隔热罩
本专利技术涉及一种汽车零部件，更具体地说，它涉及一种汽车隔热罩。
技术介绍
目前，随着人们生活水平的提高，汽车的使用量越来越多，逐渐成为大多数人的代步工具。公告号CN205652070U、公开日20161019的专利中公开了一种隔热罩及汽车，包括一体成型的隔热罩本体，隔热罩本体位于曲轴位置传感器的外部，与汽车发动机本体固定连接；其中，隔热罩本体包括：第一隔热面，以及分别与第一隔热面连接的第二隔热面和第三隔热面，其中，第二隔热面以及第三隔热面位于第一隔热面的同一边，向第一隔热面的同一侧弯折，且相互隔开设置；第二隔热面与第一隔热面成第一预设角度连接；第三隔热面与第一隔热面成第二预设角度连接，第一预设角度小于第二预设角度。上述隔热罩延长了曲轴位置传感器的使用寿命，但是隔热罩两侧的固定部的宽度比连接部的宽度小很多，导致连接部和固定部的连接处机械强度较低，发动机在工作时会产生剧烈振动，隔热罩跟随发动机振动，固定部与连接部件相对固定，固定部再带动连接部运动，连接部会和固定部之间形成剪应力，导致连接处容易损毁。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种汽车隔热罩，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车隔热罩，包括贴合发动机的主板(1)，其特征在于：所述主板(1)长度方向的两侧向下弯折有限位片(11)，所述主板(1)的上端和下端分别向上弯折为贴合发动机的弧形，所述主板(1)中间凹陷有贴合发动机的紧固槽(12)。

【技术特征摘要】
1.一种汽车隔热罩，包括贴合发动机的主板(1)，其特征在于：所述主板(1)长度方向的两侧向下弯折有限位片(11)，所述主板(1)的上端和下端分别向上弯折为贴合发动机的弧形，所述主板(1)中间凹陷有贴合发动机的紧固槽(12)。2.根据权利要求1所述的汽车隔热罩，其特征在于：所述限位片(11)和主板(1)连接处倒圆角。3.根据权利要求2所述的汽车隔热罩，其特征在于：所述卡紧槽(22)和主板(1)的连接处倒圆角。4.根据权利要求3所述的汽车隔热罩，其特征在于：所述限位片(11)下端延伸有定位片(13)，所述定位片(13)和限位片(11)的端角处设置为圆弧形。5.根据权利要求4所述的汽车隔热罩，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘建明，
申请(专利权)人：刘建明，
类型：发明
国别省市：江苏,32