动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车，其中，方法包括：采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取动力电池的最大放电功率；检测动力电池的最低单体电压，并判断最低单体电压是否小于第一预设阈值；如果小于第一预设阈值，则将最大放电功率修正至预设功率值，直至最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，第二预设阈值大于第一预设阈值。该方法可以根据动力电池的最低单体电压以对动力电池的最大放电功率进行修正，从而避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。

Discharge method, device, battery management system and electric vehicle for power battery

The invention discloses a discharge method, a device, a battery management system and an electric vehicle, which includes: collecting current state of charge and current temperature of a power battery, obtaining the maximum discharge power of the power battery, detecting the minimum single voltage of the power cell, and judging the minimum monomer voltage. No less than the first preset threshold; if less than the first preset threshold, the maximum discharge power is modified to the preset power value until the minimum single voltage is greater than second preset threshold, and the second preset threshold is greater than the first preset threshold. In this method, the maximum discharge power of power battery can be corrected according to the minimum single voltage of the power battery to avoid the failure of the power cell due to over and under pressure. It can improve the efficiency of the battery, improve the service life of the battery, and ensure the reliability of the battery. The method is simple and easy to be realized.

【技术实现步骤摘要】
动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车
本专利技术涉及动力电池
，特别涉及一种动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车。
技术介绍
目前，动力电池作为电动汽车的储能装置，使得其对一致性及SOC(StateofCharge，荷电状态)估算偏差要求较高。相关技术中，通过基于安时积分的SOC估算进行充电末端SOC修正，从而有效保证电池的一致性，降低SOC估算偏差。然而，放电末端并无修正，而且动力电池系统的放电功率为基于SOC及温度查表得出，一旦动力电池系统放电过程中无修正，那么随着动力电池的老化程度加深，电池一致性会变差，导致电池实际SOC与估算SOC出现偏差，进一步长期出现偏差导致SOC积累误差越来越大，而且此时错误的SOC或SOC修正跳变与过大的放电功率会降低电池的使用效率，甚至降低电池的使用寿命，亟待解决。
技术实现思路
本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的第一目的在于提出一种动力电池的放电方法，该方法可以提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，方法简单，易于实现。本专利技术的第二目的在于提出一种动力电池的放电装置。本专利技术的第三目的在于提出了一种电池管理系统。本专利技术的第四目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的，本专利技术第一方面实施例提出了一种动力电池的放电方法，包括以下步骤：采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取所述动力电池的最大放电功率；检测所述动力电池的最低单体电压，并判断所述最低单体电压是否小于第一预设阈值；如果小于所述第一预设阈值，则将所述最大放电功率修正至预设功率值，直至所述最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。本专利技术实施例的动力电池的放电方法，可以通过动力电池的当前荷电状态和当前温度得到动力电池的最大放电功率，从而根据动力电池的最低单体电压对动力电池的最大放电功率进行修正，有效避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，在所述停止修正之后，还包括：判断修正前的放电功率是否大于所述最大放电功率；如果大于所述最大放电功率，则根据当前放电功率和前一刻放电功率得到恢复功率。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述将所述最大放电功率修正至预设功率值，进一步包括：在所述最低单体电压是否小于第一预设阈值时，判断所述当前荷电状态是否大于预设比；如果大于所述预设比，则以预设修正速率修正至所述预设功率值。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，在小于所述第一预设阈值之后，还包括：检测大于所述第一预设阈值的持续时间；判断所述持续时间是否大于预设时间；如果大于所述预设时间，则进一步判断是否大于所述预设比。可选地，在本专利技术的一个实施例中，所述第一预设阈值可以为3.0V，所述第二预设阈值可以为3.2V。为达到上述目的，本专利技术第二方面实施例提出了一种动力电池的放电装置，包括：采集模块，用于采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取所述动力电池的最大放电功率；检测模块，用于检测所述动力电池的最低单体电压，并判断所述最低单体电压是否小于第一预设阈值；修正模块，用于在小于所述第一预设阈值时，将所述最大放电功率修正至预设功率值，直至所述最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。本专利技术实施例的动力电池的放电装置，可以通过动力电池的当前荷电状态和当前温度得到动力电池的最大放电功率，从而根据动力电池的最低单体电压对动力电池的最大放电功率进行修正，有效避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述修正模块包括：第一判断单元，用于判断修正前的放电功率是否大于所述最大放电功率；获取单元，用于在大于所述最大放电功率时，根据当前放电功率和前一刻放电功率得到恢复功率。进一步地，在本专利技术的一个实施例中，所述修正模块进一步包括：检测单元，用于检测大于所述第一预设阈值的持续时间；第二判断单元，用于在所述最低单体电压是否小于第一预设阈值时，判断所述当前荷电状态是否大于预设比，并判断所述持续时间是否大于预设时间；修正单元，用于在大于所述预设比且大于所述预设时间时，以预设修正速率修正至所述预设功率值。为达到上述目的，本专利技术第三方面实施例提出了一种电池管理系统，其包括上述的动力电池的放电装置。该电池管理系统可以通过动力电池的当前荷电状态和当前温度得到动力电池的最大放电功率，从而根据动力电池的最低单体电压对动力电池的最大放电功率进行修正，有效避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。为达到上述目的，本专利技术第四方面实施例提出了一种电动汽车，其包括上述的电池管理系统。该电动汽车可以通过动力电池的当前荷电状态和当前温度得到动力电池的最大放电功率，从而根据动力电池的最低单体电压对动力电池的最大放电功率进行修正，有效避免动力电池因过放及欠压而产生故障的情况，提高电池的使用效率，提升电池的使用寿命，有效保证电池的可靠性，方法简单，易于实现。本专利技术附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。附图说明本专利技术上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1为根据本专利技术实施例的动力电池的放电方法的流程图；图2为根据本专利技术实施例的动力电池的放电装置的结构示意图；图3为根据本专利技术实施例的电池管理系统的位置示意图。具体实施方式下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。下面参照附图描述根据本专利技术实施例提出的动力电池的放电方法、装置、电池管理系统及电动汽车，首先将参照附图描述根据本专利技术实施例提出的动力电池的放电方法。图1是本专利技术实施例的动力电池的放电方法的流程图。如图1所示，该动力电池的放电方法包括以下步骤：在步骤S101中，采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取动力电池的最大放电功率。可以理解的是，本专利技术实施例的动力电池的最大功率可以通过动力电池的当前荷电状态和当前温度组合查表得到。其中，动力电池的当前荷电状态可以根据相关技术中对电池荷电状态的估算得到，如电量积累法、电阻测量法和电压测量法等，当前温度可以通过温度传感器直接检测，具体的可以由本领域技术人员根据实际情况进行处理，在此不作具体限制。在步骤S102中，检测动力电池的最低单体电压，并判断最低单体电压是否小于第一预设阈值。可以理解的是，在得到动力电池的最大放电功率后，检测动力电池的最低单体电压，并且判断最低单体电压是否满足修正条件，如是否小于一定值，在下面会进行详细描述。在步骤S103中，如果小于第一预设阈值，则将最大放电功率修正至预设功率值，直至最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，第二预本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动力电池的放电方法，其特征在于，包括以下步骤：采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取所述动力电池的最大放电功率；检测所述动力电池的最低单体电压，并判断所述最低单体电压是否小于第一预设阈值；以及如果小于所述第一预设阈值，则将所述最大放电功率修正至预设功率值，直至所述最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。

【技术特征摘要】
1.一种动力电池的放电方法，其特征在于，包括以下步骤：采集动力电池的当前荷电状态和当前温度，并获取所述动力电池的最大放电功率；检测所述动力电池的最低单体电压，并判断所述最低单体电压是否小于第一预设阈值；以及如果小于所述第一预设阈值，则将所述最大放电功率修正至预设功率值，直至所述最低单体电压大于第二预设阈值时，停止修正，其中，所述第二预设阈值大于所述第一预设阈值。2.根据权利要求1所述的动力电池的放电方法，其特征在于，在所述停止修正之后，还包括：判断修正前的放电功率是否大于所述最大放电功率；如果大于所述最大放电功率，则根据当前放电功率和前一刻放电功率得到恢复功率。3.根据权利要求1或2所述的动力电池的放电方法，其特征在于，所述将所述最大放电功率修正至预设功率值，进一步包括：在所述最低单体电压是否小于第一预设阈值时，判断所述当前荷电状态是否大于预设比；如果大于所述预设比，则以预设修正速率修正至所述预设功率值。4.根据权利要求3所述的动力电池的放电方法，其特征在于，在小于所述第一预设阈值之后，还包括：检测大于所述第一预设阈值的持续时间；判断所述持续时间是否大于预设时间；如果大于所述预设时间，则进一步判断是否大于所述预设比。5.根据权利要求1所述的动力电池的放电方法，其特征在于，所述第一预设阈值为3.0V，所述第二预设阈值为3....

【专利技术属性】
技术研发人员：苏显龙，孙勇，王海涛，巩庆斌，
申请(专利权)人：国机智骏北京汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11