高铁道岔偏心锥起拔器制造技术

本发明专利技术涉及一种高铁道岔偏心锥起拔器，属于铁路上的手工工程机械。本发明专利技术采用的技术方案是：包括抬杆、抬杆的支撑端设铰接相连的支撑柱，支撑柱向后位置的抬杆设有铰接相连的拉杆，拉杆的底端设两并排设置的与拉杆铰接相连的细长的抓舌，抓舌的底部向外侧突出凸起，抓舌深入偏心锥中间通孔，凸起嵌入偏心锥侧面的凹槽内。本发明专利技术利用杠杆原理，起拔偏心锥操作简单，省时省力，提高效率达到十倍以上，填补当前我国的高速铁路道岔精调维护时的偏心锥起拔更换费时费力的难题的空白，具有很好的推广价值。

Eccentrically conical puller for high speed rail turnout

The invention relates to an eccentric cone extractor for high-speed railway turnouts, which belongs to manual engineering machinery on railways. The technical scheme adopted in the invention is that the supporting end of the lifting rod and the lifting rod is hinged and connected with the supporting column, the lifting rod of the support column has a articulated pull rod in the backward position, the bottom end of the pull rod is arranged in two parallel rows with a slender slender tongue connected to the pull rod, the bottom of the tongue is protruded to the outside, and the tongue is deep to the eccentricity cone. The middle through hole, the convex is embedded in the groove of the eccentric cone side. The invention uses the lever principle to pull off the eccentricity cone operation simple, save time and labor, improve the efficiency up to ten times, fill the blank of the difficult problem of changing the eccentricity cone lifting in the current high speed railway turnout maintenance in our country, and has good popularization value.

【技术实现步骤摘要】
高铁道岔偏心锥起拔器
本专利技术涉及一种高铁道岔偏心锥起拔器，属于铁路上的手工工程机械。
技术介绍
高铁道岔偏心锥是高铁轨道上用于铁轨固定的一个部件，其深入设施的内部，其更换维护时需要将其取出。但是由于其余固定设施采用过盈配合，将偏心锥取出十分困难，采用强力设备取出会将其破坏。以往采取人工加手工机械的方式进行取出，采用撬棍将偏心锥撬出,极不安全,损坏偏心套,费时,如果不撬出，需要拆卸数十个螺丝将钢轨顶起，经过敲击才能将偏心套取出，耗费时间更大。
技术实现思路
本专利技术提供一种高铁道岔偏心锥起拔器，实现单人操作的作业，提高工作效率。为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：高铁道岔偏心锥起拔器，包括抬杆、抬杆的支撑端设铰接相连的支撑柱，支撑柱向后位置的抬杆设有铰接相连的拉杆，拉杆的底端设两并排设置的与拉杆铰接相连的细长的抓舌，抓舌的底部向外侧突出凸起，抓舌深入偏心锥中间通孔，凸起嵌入偏心锥侧面的凹槽内。作为优选，还包括手柄压板，压板为细长截面为矩形结构，压板顶端与手柄铰接相连，压板插入两抓舌之间将抓舌的凸起压入偏心锥凹槽。作为优选，所述拉杆包括与抬杆铰接相连的环和下部的U型体，环上设向本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高铁道岔偏心锥起拔器，其特征是，包括抬杆（1）、抬杆（1）的支撑端设铰接相连的支撑柱（2），支撑柱（2）向后位置的抬杆（1）中部设有铰接相连的拉杆（3），拉杆（3）的底端设两并排设置的与拉杆（3）铰接相连的细长的抓舌（4），抓舌（4）的底部向外侧突出凸起（5），抓舌（4）深入偏心锥（6）中间通孔，凸起（5）嵌入偏心锥（6）侧面的凹槽（7）内。

【技术特征摘要】
1.一种高铁道岔偏心锥起拔器，其特征是，包括抬杆（1）、抬杆（1）的支撑端设铰接相连的支撑柱（2），支撑柱（2）向后位置的抬杆（1）中部设有铰接相连的拉杆（3），拉杆（3）的底端设两并排设置的与拉杆（3）铰接相连的细长的抓舌（4），抓舌（4）的底部向外侧突出凸起（5），抓舌（4）深入偏心锥（6）中间通孔，凸起（5）嵌入偏心锥（6）侧面的凹槽（7）内。2.根据权利要求1所述的高铁道岔偏心锥起拔器，其特征是，还包括手柄压板（8），压板（801）截面为矩形结构的细长实体，压板（801）顶端与手柄（802）铰接相连，压板（801）插入两抓舌（4）之间将抓舌（4）的凸起（5）压入偏心锥（6）的凹槽（7）。3.根据权利要求1或2所述的高铁道岔偏心锥起拔器，其特征是，所述拉杆（3）包括与抬杆（1）铰接相连的环（301）和下部的U型体（302），环（301）上设向下的螺柱（303），U型体（302）的开口朝下，U型体（302）的侧面和抓舌（4）的顶部开轴孔插入销轴相连，U型体（302）的封闭顶部向上延伸并在端面设螺孔，环...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋荣海，
申请(专利权)人：宋荣海，
类型：发明
国别省市：山东,37