一种建筑用组合推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑用组合推车，包括外底撑杆、外车壁、外顶撑杆、内车壁、推车把手、行走轮和辅助推拉柄，所述外底撑杆上侧焊接有外车壁，所述外车壁上侧焊接有外顶撑杆，所述外底撑杆之间焊接有外车底，所述外底撑杆一端插设有内底撑杆，所述外顶撑杆一端插设有内顶撑杆，所述内底撑杆和内顶撑杆之间内车壁，所述内底撑杆之间焊接有内车底，所述外车壁和外车底采用双层结构设置，且内车壁和内车底插接在外车壁和外车底中部，本实用新型专利技术一种建筑用组合推车，通过外车壁和外车底采用双层结构设置，且内车壁和内车底插接在外车壁和外车底中部，能够根据需要改变推车车斗的大小，而且结构简单，使用方便灵活。

A combination trolley for building

The utility model discloses a combination trolley for building, including an outer bottom bracing rod, an outer car wall, an outer top bracing rod, an inner car wall, a cart handle, a walking wheel and an auxiliary push pull handle. The upper side of the outer bottom bracing rod is welded with an external car wall, and the upper side of the outer car wall is welded with an outer top pole, and the outer bottom braces are welded with a outer car bottom. One end of the outer bottom pole is provided with an inner bottom pole, and an inner top pole is inserted at one end of the outer top pole. The inner bottom is welded between the inner bottom pole and the inner top pole. The inner bottom pole is welded with the inner car bottom. The outer car wall and the outer car bottom are double layered structure, and the inner and inner car bottom are inserted in the outer car wall and the outer car bottom. In the middle part of the utility model, a combination trolley is used for building a building. The inner car wall and the inner bottom are inserted in the outer car wall and the middle of the outer car bottom, and the size of the car bucket can be changed according to the needs, and the structure is simple and the use is convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种建筑用组合推车
本技术涉及建筑推车
，具体是一种建筑用组合推车。
技术介绍
建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。建筑施工是指工程建设实施阶段的生产活动，是各类建筑物的建造过程，也可以说是把设计图纸上的各种线条，在指定的地点，变成实物的过程。它包括基础工程施工、主体结构施工、屋面工程施工、装饰工程施工等。施工作业的场所称为“建筑施工现场”或叫“施工现场”，也叫工地。在建筑建设施工的过程中，需要将建材由一个地方运输到另一个地方，通常采用建筑推车进行运输。现有的建筑用推车技术存在以下问题：传统的建筑用推车车体是固定的不能根据需要调节推车车体的大小，降低了使用的灵活性，难以满足建筑日常建材运输所需。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种建筑用组合推车，以解决现有技术中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑用组合推车，包括外底撑杆、外车壁、外顶撑杆、内车壁、推车把手、行走轮和辅助推拉柄，所述外底撑杆上侧焊接有外车壁，所述外车壁上侧焊接有外顶撑杆，所述外底撑杆之间焊接有外车底，所述外底撑杆一端插设有内底撑杆，所述外顶撑杆一端插设有内顶撑杆，所述内底撑杆和内顶撑杆之间内车壁，所述内底撑杆之间焊接有内车底，所述外车壁和外车底采用双层结构设置，且内车壁和内车底插接在外车壁和外车底中部，所述外底撑杆下侧通过转轴安装有行走轮。优选的，所述转轴通过转轴座安装在外车底下侧，且转轴与转轴座之间安装有轴承。优选的，所述外顶撑杆上侧一端安装有调节旋钮。优选的，所述外顶撑杆一端焊接有推车把手，所述外底撑杆底部一侧焊接有支撑杆。优选的，所述推车把手一端开设有凹槽，所述凹槽内安装有辅助推拉柄。优选的，所述辅助推拉柄由U形杆和推拉底座，所述推拉底座套设在凹槽内，所述U形杆焊接在推拉底座一侧。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过外车壁和外车底采用双层结构设置，且内车壁和内车底插接在外车壁和外车底中部，能够根据需要改变推车车斗的大小，通过推车把手一端的凹槽内安装有辅助推拉柄，方便工人推着手推车上坡的时候拉动辅助推拉柄，提高了施力着力点，便于推车上坡，而且结构简单，使用方便灵活。附图说明图1为本技术的整体结构主视图。图2为本技术的整体结构俯视图。图3为本技术的车体结构剖视图。图4为本技术的辅助推拉柄结构示意图。图中：1-外底撑杆、11-支撑杆、2-外车壁、21-外车底、3-外顶撑杆、31-调节旋钮、4-内底撑杆、5-内车壁、51-内车底、6-内顶撑杆、7-推车把手、71-凹槽、8-行走轮、81-转轴、82-转轴座、9-辅助推拉柄、91-U形杆、92-推拉底座。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术实施例中，一种建筑用组合推车，包括外底撑杆1、外车壁2、外顶撑杆3、内车壁5、推车把手7、行走轮8和辅助推拉柄9，外底撑杆1上侧焊接有外车壁2，外车壁2上侧焊接有外顶撑杆3，外底撑杆1之间焊接有外车底21，便于形成车斗存储物品，外底撑杆1一端插设有内底撑杆4，外顶撑杆3一端插设有内顶撑杆6，内底撑杆4和内顶撑杆6之间内车壁5，内底撑杆4之间焊接有内车底51，外车壁2和外车底21采用双层结构设置，且内车壁5和内车底51插接在外车壁2和外车底21中部，能够根据需要改变推车车斗的大小，外底撑杆1下侧通过转轴81安装有行走轮8，便于进行推拉移动运输建材。通过所述转轴81通过转轴座82安装在外车底21下侧，且转轴81与转轴座82之间安装有轴承，减少转轴81和转轴座82摩擦力，便于进行运输。通过所述外顶撑杆3上侧一端安装有调节旋钮31，能够对改变推车车斗的大小后的车体进行固定。通过所述外顶撑杆3一端焊接有推车把手7，所述外底撑杆1底部一侧焊接有支撑杆11，便于车体进行平放。通过所述推车把手7一端开设有凹槽71，所述凹槽71内安装有辅助推拉柄9，提高了施力着力点，便于推车上坡。所述辅助推拉柄9由U形杆91和推拉底座92，所述推拉底座92套设在凹槽71内，能够根据需要调节U形杆91的角度，所述U形杆91焊接在推拉底座92一侧，便与手持施力。工作原理：将待运输的建材放置在车体内进行运输，通过外车壁2和外车底21采用双层结构设置，且内车壁5和内车底51插接在外车壁2和外车底21中部，而且外顶撑杆3一端插设有内顶撑杆6，外底撑杆1一端插设有内底撑杆4，能够根据需要改变推车车斗的大小，通过推车把手7一端的凹槽71内安装有辅助推拉柄9，方便工人推着手推车上坡的时候拉动辅助推拉柄9，提高了施力着力点，便于推车上坡，而且结构简单，使用方便灵活。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种建筑用组合推车，包括外底撑杆(1)、外车壁(2)、外顶撑杆(3)、内车壁(5)、推车把手(7)、行走轮(8)和辅助推拉柄(9)，其特征在于:所述外底撑杆(1)上侧焊接有外车壁(2)，所述外车壁(2)上侧焊接有外顶撑杆(3)，所述外底撑杆(1)之间焊接有外车底(21)，所述外底撑杆(1)一端插设有内底撑杆(4)，所述外顶撑杆(3)一端插设有内顶撑杆(6)，所述内底撑杆(4)和内顶撑杆(6)之间内车壁(5)，所述内底撑杆(4)之间焊接有内车底(51)，所述外车壁(2)和外车底(21)采用双层结构设置，且内车壁(5)和内车底(51)插接在外车壁(2)和外车底(21)中部，所述外底撑杆(1)下侧通过转轴(81)安装有行走轮(8)。

【技术特征摘要】
1.一种建筑用组合推车，包括外底撑杆(1)、外车壁(2)、外顶撑杆(3)、内车壁(5)、推车把手(7)、行走轮(8)和辅助推拉柄(9)，其特征在于:所述外底撑杆(1)上侧焊接有外车壁(2)，所述外车壁(2)上侧焊接有外顶撑杆(3)，所述外底撑杆(1)之间焊接有外车底(21)，所述外底撑杆(1)一端插设有内底撑杆(4)，所述外顶撑杆(3)一端插设有内顶撑杆(6)，所述内底撑杆(4)和内顶撑杆(6)之间内车壁(5)，所述内底撑杆(4)之间焊接有内车底(51)，所述外车壁(2)和外车底(21)采用双层结构设置，且内车壁(5)和内车底(51)插接在外车壁(2)和外车底(21)中部，所述外底撑杆(1)下侧通过转轴(81)安装有行走轮(8)。2.根据权利要求1所述的一种建筑用组合推车，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴跃林，陶建敏，陈敏，高华方，
申请(专利权)人：吴跃林，陶建敏，陈敏，高华方，
类型：新型
国别省市：浙江,33