汽车安装座椅前横梁总成制造技术

本实用新型专利技术公开了汽车安装座椅前横梁总成，其结构包括座椅装置、座垫、靠背、旋轴、前梁装置、固定缓冲器，所述座椅装置上设有座垫，所述座垫上方设有靠背，所述靠背的末端设有旋轴，所述靠背通过旋轴与座垫旋转连接，所述座垫的下方设有前梁装置，所述上部固定器的下方设有连接柱，所述连接柱的末端设有下部固定器，所述下部固定器通过连接柱与上部固定器接触连接，所述连接柱的外部设有缓冲弹簧，所述上部固定器通过缓冲弹簧与下部固定器弹性连接。本实用新型专利技术的汽车安装座椅前横梁总成，可通过设置连接软胶层，增加舒适度的同时避免落灰，通过在固定缓冲器的内部设置斜型缓冲弹簧，增加了缓冲能力，结构简单，易于实现。

Front beam assembly of car mounted seat

The utility model discloses a front beam assembly of a car installation seat, which comprises a seat device, a seat cushion, a backrest, a rotating shaft, a front beam device and a fixed buffer. The seat device is provided with a cushion, a backrest is provided above the seat cushion, a rotating shaft is provided at the end of the backrest, and the back of the backrest is rotated through a rotating shaft and a seat cushion. At the bottom of the cushion, a front beam device is provided with a connecting column below the upper fixer. The end of the connecting column is provided with a lower fixed device. The lower fixed device is connected to the upper fixer through a connecting column, and the outside of the connecting column is provided with a buffer spring, and the upper fixer passes a buffer spring. Elastic connection with the lower fixer. The front cross beam assembly of the utility model can be installed to connect the soft glue layer to increase the comfort degree while avoiding the falling ash. By setting the inclined cushion spring in the fixed buffer, the cushioning ability is increased, the structure is simple and easy to be realized.

【技术实现步骤摘要】
汽车安装座椅前横梁总成
本技术是汽车安装座椅前横梁总成，属于汽车座椅装置

技术介绍
汽车座垫就是为保护汽车座椅，维护人体健康，车内必不可少的产品。随着经济的发达，汽车越来越普及。汽车座垫也走进人们的日常生活，成为有车一族们享受驾驶，享受舒适的车居生活必需品。现有的汽车座椅，可通过与车体进行连接，便于驾驶者和乘坐者使用，但是在实际使用中，座椅装置的下方的前横梁连接处，极易造成灰尘堆积，再由空调和外力影响，容易造成车内环境恶劣，其次现有的缓冲装置为竖型缓冲，长久使用后，复原性能差，降低了使用效果和寿命，这些都是实际存在也急需解决的问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的汽车安装座椅前横梁总成，其结构包括座椅装置、座垫、靠背、旋轴、前梁装置、固定缓冲器，所述座椅装置上设有座垫，所述座垫上方设有靠背，所述靠背的末端设有旋轴，所述靠背通过旋轴与座垫旋转连接，所述座垫的下方设有前梁装置，所述前梁装置的内部设有固定缓冲器，所述固定缓冲器通过前梁装置与座垫弹性连接，所述固定缓冲器由底架、侧板、上部固定器、连接柱、缓冲弹簧、下部固定器组成，所述底架的侧面设有侧板，所述侧板的内部设有上部固定器，所述上部固定器的下方设有连接柱，所述连接柱的末端设有下部固定器，所述下部固定器通过连接柱与上部固定器接触连接，所述连接柱的外部设有缓冲弹簧，所述上部固定器通过缓冲弹簧与下部固定器弹性连接。进一步地，所述前梁装置的上方设有连接软胶层，所述前梁装置通过连接软胶层与座垫固定连接。进一步地，所述前梁装置上设有主架，所述主架的表面设有主架主孔，所述主架主孔通过主架与前梁装置固定连接。进一步地，所述主架主孔的下方设有主架副孔，所述主架副孔与主架固定连接。进一步地，所述主架的下方设有副架，所述副架通过主架与座椅装置固定连接。本技术的汽车安装座椅前横梁总成，有益效果如下：该汽车安装座椅前横梁总成通过在座椅装置的下方设有由连接软胶层连接的前梁装置，连接软胶层的设置增加使用舒适性的同时，进行了密封，避免了灰尘的堆积，其次设置一个内部设有斜型缓冲弹簧的固定缓冲器，可通过连接副架和主架的方式进行缓冲，提高使用效果的同时利于弹簧自身的恢复。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术汽车安装座椅前横梁总成位置示意图。图2为本技术汽车安装座椅前横梁总成结构示意图。图3为本技术汽车安装座椅前横梁总成固定缓冲器示意图。图中：座椅装置-1、座垫-2、靠背-3、旋轴-4、前梁装置-5、连接软胶层-6、主架-7、主架主孔-8、主架副孔-9、副架-10、固定缓冲器-11、底架-12、侧板-13、上部固定器-14、连接柱-15、斜型缓冲弹簧-16、下部固定器-17。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1-图3，本技术提供汽车安装座椅前横梁总成，其结构包括座椅装置1、座垫2、靠背3、旋轴4、前梁装置5、固定缓冲器11，所述座椅装置1上设有座垫2，所述座垫2上方设有靠背3，所述靠背3的末端设有旋轴4，所述靠背3通过旋轴4与座垫2旋转连接，所述座垫2的下方设有前梁装置5，所述前梁装置5的内部设有固定缓冲器11，所述固定缓冲器11通过前梁装置5与座垫2弹性连接，所述固定缓冲器11由底架12、侧板13、上部固定器14、连接柱15、斜型缓冲弹簧16、下部固定器17组成，所述底架12的侧面设有侧板13，所述侧板13的内部设有上部固定器14，所述上部固定器14的下方设有连接柱15，所述连接柱15的末端设有下部固定器17，所述下部固定器17通过连接柱15与上部固定器14接触连接，所述连接柱15的外部设有斜型缓冲弹簧16，所述上部固定器14通过斜型缓冲弹簧16与下部固定器17弹性连接，所述前梁装置5的上方设有连接软胶层6，所述前梁装置5通过连接软胶层6与座垫2固定连接，所述前梁装置5上设有主架7，所述主架7的表面设有主架主孔8，所述主架主孔8通过主架7与前梁装置5固定连接，所述主架主孔8的下方设有主架副孔9，所述主架副孔9与主架7固定连接，所述主架7的下方设有副架10，所述副架10通过主架7与座椅装置1固定连接，连接软胶层6的设置增加了一定的缓冲性，斜型缓冲弹簧16的设置便于进行压力的分散，旋轴4的设置便于座垫2和靠背3的角度控制。本技术所述的汽车安装座椅前横梁总成，首先在座椅装置1的座垫2上设置一个带有旋轴4的靠背3，可对座椅装置1的角度进行有效的调节，其次在下方设置一个连接软胶层6，增加连接效果的同时，避免了灰尘的堆积入侵，增加了洁净效果，然后在前梁装置5的内部设置一个连接主架7和副架10的固定缓冲器11，固定缓冲器11可通过自身携带的斜型缓冲弹簧16，对上方的压力进行缓冲，避免了垂直放置在长期使用后造成的弹簧变形和回弹力变差等现象，提高了使用寿命和舒适性。本技术的座椅装置1、座垫2、靠背3、旋轴4、前梁装置5、连接软胶层6、主架7、主架主孔8、主架副孔9、副架10、固定缓冲器11、底架12、侧板13、上部固定器14、连接柱15、斜型缓冲弹簧16、下部固定器17，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过设置连接软胶层，增加舒适度的同时避免落灰，通过在固定缓冲器的内部设置斜型缓冲弹簧，增加了缓冲能力。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车安装座椅前横梁总成，其结构包括座椅装置（1）、座垫（2）、靠背（3）、旋轴（4）、前梁装置（5）、固定缓冲器（11），其特征在于：所述座椅装置（1）上设有座垫（2），所述座垫（2）上方设有靠背（3），所述靠背（3）的末端设有旋轴（4），所述靠背（3）通过旋轴（4）与座垫（2）旋转连接，所述座垫（2）的下方设有前梁装置（5），所述前梁装置（5）的内部设有固定缓冲器（11），所述固定缓冲器（11）通过前梁装置（5）与座垫（2）弹性连接；所述固定缓冲器（11）由底架（12）、侧板（13）、上部固定器（14）、连接柱（15）、斜型缓冲弹簧（16）、下部固定器（17）组成，所述底架（12）的侧面设有侧板（13），所述侧板（13）的内部设有上部固定器（14），所述上部固定器（14）的下方设有连接柱（15），所述连接柱（15）的末端设有下部固定器（17），所述下部固定器（17）通过连接柱（15）与上部固定器（14）接触连接，所述连接柱（15）的外部设有斜型缓冲弹簧（16），所述上部固定器（14）通过斜型缓冲弹簧（16）与下部固定器（17）弹性连接。

【技术特征摘要】
1.汽车安装座椅前横梁总成，其结构包括座椅装置（1）、座垫（2）、靠背（3）、旋轴（4）、前梁装置（5）、固定缓冲器（11），其特征在于：所述座椅装置（1）上设有座垫（2），所述座垫（2）上方设有靠背（3），所述靠背（3）的末端设有旋轴（4），所述靠背（3）通过旋轴（4）与座垫（2）旋转连接，所述座垫（2）的下方设有前梁装置（5），所述前梁装置（5）的内部设有固定缓冲器（11），所述固定缓冲器（11）通过前梁装置（5）与座垫（2）弹性连接；所述固定缓冲器（11）由底架（12）、侧板（13）、上部固定器（14）、连接柱（15）、斜型缓冲弹簧（16）、下部固定器（17）组成，所述底架（12）的侧面设有侧板（13），所述侧板（13）的内部设有上部固定器（14），所述上部固定器（14）的下方设有连接柱（15），所述连接柱（15）的末端设有下部固定器（17），所述下部固定器（17）通过连接柱（15）与上部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄圣安，戴金曼，黄胜全，周建兵，曹杰，
申请(专利权)人：浙江铭博汽车部件股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33