共享电动车用智能充电管理系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种共享电动车用智能充电管理系统，包括智能充电桩和电动车智能管理器，智能充电桩包括：交直流转换器；移位伺服机构，用于牵拉电动三轮车沿预设路线前移；信号解析控制器，用于接收和解析电动车智能管理器发送过来的充电密钥；直流输出控制器，一端电连交直流转换器，其另一端电连电动车智能管理器；电动车智能管理器包括：充电控制器，用于控制向本车电池组输入电流和向后车输出电流；主控模块，用于向前车或者充电桩发送充电密钥。该系统将需要充电的车顺序串连，系统按照先后顺序自动充电，用户只需从最前面拿充好电的车走即可，同时充电加入的密码验证是为了统一付费并防止有人私自给自己的车充电，扰乱共享电动车的运营。

Intelligent charging management system for shared electric vehicles

The utility model discloses an intelligent charge management system for a shared electric vehicle, including an intelligent charging pile and an intelligent manager for electric vehicles. An intelligent charging pile includes an AC / DC converter, a shift servo mechanism, used for moving the electric tricycle forward along the preset route, and the signal analytical controller is used for receiving and parsing electric vehicles. A charge key sent by an intelligent manager; a DC output controller, an electric connection to a DC converter at one end, and the other end of an electric electric vehicle intelligent manager; an electric vehicle intelligent manager includes a charging controller, used to control the input current of the battery group to the car and the backward transmission of the current; the main control module is used for the forward vehicle. Or the charging pile sends the charging key. The system will need to charge the car sequence, the system is automatically charged in sequence, users only need to take the front from the most charge of good electric car walk. At the same time, the charge added password verification is to unify pay and prevent people to charge their own cars, disrupting the operation of the shared electric car.

【技术实现步骤摘要】
共享电动车用智能充电管理系统
：本技术属于新能源电动车充电
，特别涉及一种共享电动车用智能充电管理系统。
技术介绍
：对于赶时间的上班族来说，每天从地铁站或公交车站狂奔到办公室的最后一段路是最着急的。针对这一问题，近两年来，一种新的代步方式出现在城市街头，用户只需支付适当的押金，便可以用少量的费用租一辆共享交通工具，如共享自行车、共享电动自行车等。而且，这些共享交通工具的使用也是非常方便快捷的。用户可以根据需要，下载相应的客户端并注册。在需要使用相应共享交通工具时，登录相应的客户端，输入待使用共享交通工具的车牌号获取解锁码，或者通过直接扫描待使用共享交通工具上的识别码的方式实现开锁。在使用完毕后，将所用共享交通工具上锁，并通过网上付费即可。但是，对于共享电动车，在使用的过程中会出现电量不足的情况。当共享电动车的电量降低到一定的低电阈值时，该共享电动车就无法通过电力来驱动行驶，需要对该共享电动车进行充电后才能使用。目前，对共享电动车的充电都是通过一车一桩的独立充电管理，简单来讲就是有多少辆车想充电就得配多少个充电桩，否则充电桩一旦被占满了，后来的车辆就只能等待前车冲完开走才能继续充，浪费人力物力。公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。
技术实现思路
：本技术的目的在于提供一种共享电动车用智能充电管理系统，从而克服上述现有技术中的缺陷。为实现上述目的，本技术提供了一种共享电动三轮车用智能充电管理系统，包括智能充电桩和电动车智能管理器，智能充电桩包括：交直流转换器，用于将交流电转换成直流电；移位伺服机构，与交直流转换器直流输出端电连，用于牵拉电动三轮车沿预设路线前移；信号解析控制器，一端通过断路器电连交直流转换器，其另一端通过信号线通讯连接电动车智能管理器，用于接收和解析电动车智能管理器发送过来的充电密钥，并根据充电密钥是否正确来控制交直流转换器的电路通断直流输出控制器，一端电连交直流转换器，其另一端电连电动车智能管理器；电动车智能管理器包括：充电控制器，用于控制向本车电池组输入电流和向后车输出电流；主控模块，内置充电密钥，串连在充电控制器和电池组之间，用于向前车或者充电桩发送充电密钥。该系统的原理是将需要充电的车顺序串连，系统按照先后顺序自动充电，用户只需从最前面拿充好电的车走即可，同时充电加入的密码验证是为了防止有人私自给自己的车充电，扰乱共享电动车的运营。优选地，上述技术方案中，交直流转换器包括：电源输入控制器和整流电路，所述电源输入控制器输入端电连交流电源，其输出端电连整流电路，其控制端通讯连接信号解析控制器；所述整流电路的输出端分别通过直流输出控制器电连充电输出插头，以及通过移位输出控制器电连移位伺服机构。优选地，上述技术方案中，信号解析控制器的信号线通过充电输出插头与电动车智能管理器通讯连接；所述移位输出控制器上通讯连接有控制车辆前移和停止的位移控制开关；直流输出控制器和充电输出插头有两组，两组直流输出控制器和充电输出插头并联厚点连整流电路。优选地，上述技术方案中，电动车智能管理器还包括连接输出控制器和连接输入插座，所述连接输出控制器的输入端电连充电控制器和主控模块，所述连接输出控制器的输出端电连连接输出插头；连接输入插座对外连接前车的连接输出插头，对内电连充电控制器；主控模块通过电源输入插座通讯连接充电桩的信号解析控制器、通过连接输出插头通讯连接后车的主控模块、通过信号线通讯连接连接输入插座。一种共享电动车用智能充电管理方法，其特征在于：按照如下步骤进行：（1）充电输出插头插入需充电的电动车的电源输入插座后，其电动车的主控模块向信号解析控制器发送充电秘钥，如解析验证通过，则进入步骤（3），如不通过则进入步骤（2）；（2）充电桩提示现场操作人员重新插拔插头进行验证或者后台通知技术人员现场调试；（3）信号解析控制器发出控制信号至电源输入控制器接通，至相应的输出控制器接通，相应的充电输出插头实现供电；（4）当从充电桩上取车时，现场操作人员拔下充电输出插头、还回电源充电插头至对应收回接口，移位控制开关通知移位输出控制器控制移动伺服机构带动车辆前移一个车位。优选地，上述技术方案中，步骤（1）具体为：（1.1）电动车需充电且充电桩上无车，车辆停入移动伺服机构，用充电桩上的充电输出插头插入电动车的电源输入插座，电动车拨入充电状态，通过充电插头发送充电秘钥至充电桩，接入充电；（1.2）充电桩上有车，将后车与前车通过连接机构连接牢固，同时把前车连接输出插头接入后车连接输入插座，后车的主控模块向前车主控模块发送固化充电秘钥，申请加入排队顺序充电，如解析验证通过，则进入等待充电步骤，如不通过则进入步骤（2）。优选地，上述技术方案中，等待充电步骤具体为：当前正在充电的电动车主控模块，根据本车充电控制器提供的参数，调控本车充电，当本车电池充到额定容量后，结合后车通过连接输出插头送来的充电秘钥，实时控制向后车送电，实现智能排队充电。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本技术提供了一种多辆车共用一个充电桩的充电方式，通过密钥使共享电动车统一付费充电，并防止用户私拉乱接、扰乱商业运行现象的发生，通过串联充电，很好的解决了充电桩数量较少的窘迫现状。附图说明：图1为智能充电桩的结构示意图；图2为电动车智能管理器的结构示意图；图3为排队充电的示意图；具体实施方式：下面对本技术的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本技术的保护范围并不受具体实施方式的限制。除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。一种智能充电桩，如图1所示，包括：电源输入控制器和整流电路，所述电源输入控制器输入端电连交流电源，其输出端电连整流电路，其控制端通讯连接信号解析控制器；所述整流电路的输出端分别通过直流输出控制器电连充电输出插头，以及通过移位输出控制器电连移位伺服机构。移位伺服机构，与交直流转换器直流输出端电连，用于牵拉电动三轮车沿预设路线前移；所述移位输出控制器上通讯连接有控制车辆前移和停止的位移控制开关；信号解析控制器，一端通过断路器电连交直流转换器，其另一端通过信号线通讯连接电动车智能管理器，用于接收和解析电动车智能管理器发送过来的充电密钥，并根据充电密钥是否正确来控制交直流转换器的电路通断；信号解析控制器的信号线通过充电输出插头与电动车智能管理器通讯连接；直流输出控制器，一端电连交直流转换器，其另一端电连电动车智能管理器；直流输出控制器和充电输出插头有两组，两组直流输出控制器和充电输出插头并联厚点连整流电路。他的特点在于充电桩能够结合电动车智能管理器给多台电动车根据排队顺序依次充电。充电桩包含一组或者二组输出部分，每组输出部分包含两个输出插头及两个对应收回接口，一个移位伺服输出及执行机构。每组输出部分输出插头的输出直流电压固定，最大输出功率限定。每个输出插头包含两根正负电源桩头，一根信息联络控制桩头。当充电输出插头1，或插头2插入需充电的电动车的电源输入插座后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种共享电动车用智能充电管理系统，包括智能充电桩和电动车智能管理器，其特征在于：所述智能充电桩包括：交直流转换器，用于将交流电转换成直流电；移位伺服机构，与交直流转换器直流输出端电连，用于牵拉电动三轮车沿预设路线前移；信号解析控制器，一端通过断路器电连交直流转换器，其另一端通过信号线通讯连接电动车智能管理器，用于接收和解析电动车智能管理器发送过来的充电密钥，并根据充电密钥是否正确来控制交直流转换器的电路通断；直流输出控制器，一端电连交直流转换器，其另一端电连电动车智能管理器。

【技术特征摘要】
1.一种共享电动车用智能充电管理系统，包括智能充电桩和电动车智能管理器，其特征在于：所述智能充电桩包括：交直流转换器，用于将交流电转换成直流电；移位伺服机构，与交直流转换器直流输出端电连，用于牵拉电动三轮车沿预设路线前移；信号解析控制器，一端通过断路器电连交直流转换器，其另一端通过信号线通讯连接电动车智能管理器，用于接收和解析电动车智能管理器发送过来的充电密钥，并根据充电密钥是否正确来控制交直流转换器的电路通断；直流输出控制器，一端电连交直流转换器，其另一端电连电动车智能管理器。2.根据权利要求1所述的共享电动车用智能充电管理系统，其特征在于：所述电动车智能管理器包括：充电控制器，用于控制向本车电池组输入电流和向后车输出电流；主控模块，内置充电密钥，串连在充电控制器和电池组之间，用于向前车或者充电桩发送充电密钥。3.根据权利要求1所述的共享电动车用智能充电管理系统，其特征在于：所述交直流转换器包括：电源输入控制器和整流电路，所述电源输入控制器输入...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长锋，
申请(专利权)人：朱长锋，
类型：新型
国别省市：江苏,32