一种汽车空调风量调节机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车空调技术领域，尤其公开了一种汽车空调风量调节机构，包括基体，基体设有风孔，风孔的两端分别为进风端和出风端，还包括设置于基体的第一控制组件及至少一个第二控制组件；第一控制组件包括第一拨动轮、第一传动件及第一叶片，第一拨动轮经由第一传动件驱动第一叶片启闭风孔的进风端；第二控制组件包括第二拨动件及若干第二叶片，第二叶片用于启闭风孔的出风端；有益效果：通过在基体设置风孔，风孔的两端分别为进风端和出风端，在进风端设置第一控制组件，在出风端设置第二控制组件，第一控制组件控制进风量，第二控制组件控制出风量，根据实际需要分别控制进风量和出风量的大小，多方位满足不同乘车者的需求。

An air conditioning air volume regulator for automobile

The utility model relates to the technical field of automobile air conditioning. In particular, an air conditioning air volume regulating mechanism is disclosed, including a matrix, a base with a wind hole, a air inlet and an air outlet at both ends of the air hole, and a first control component set on the base and at least one second control component; the first control component includes the first one. The pulley, the first drive and the first blade, the first dialing wheel drives the inlet of the first blade to open and close the wind hole through the first drive; the second control component includes second dialing parts and a number of second blades, and the second blade is used for opening and closing the air outlet of the air hole; the beneficial effect is: by setting the air hole in the matrix, the two ends of the wind hole are divided. The first control component is set at the inlet end, second control components are set at the outlet end, the first control component controls the air volume, the second control components control the air volume, and the volume of the air flow and the air volume are controlled according to the actual needs, and the multi direction is full of the needs of the different passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车空调风量调节机构
本技术涉及汽车空调
，尤其公开了一种汽车空调风量调节机构。
技术介绍
目前，汽车已走进千家万户，通过调整出风口叶片的倾斜角度，实现风量大小的改变，但是这种调节方式比较单一，很难调整合适的风量满足不同乘车者的需求。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的缺点和不足，本技术的目的在于提供一种汽车空调风量调节机构，实现多种风量调节方式，改变风量的大小，满足不同乘车者的需求。为实现上述目的，本技术的技术方案为：一种汽车空调风量调节机构，包括基体，所述基体设有风孔，风孔的一端为进风端，风孔的另一端为出风端，还包括设置于基体的第一控制组件及至少一个第二控制组件；所述第一控制组件包括第一拨动轮、第一传动件及位于风孔内的第一叶片，所述第一拨动轮转动设置于基体，所述第一叶片转动连接于基体，所述第一传动件的两端分别转动连接第一拨动轮和第一叶片，第一拨动轮经由第一传动件驱动第一叶片启闭风孔的进风端；所述第二控制组件包括第二拨动件及若干第二叶片，第二叶片转动连接于基体，第二拨动件的一端连接于第二叶片，第二拨动件的另一端突伸出基体，第二叶片设于风孔内，第二叶片用于启闭风孔的出风端。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车空调风量调节机构，包括基体(1)，所述基体(1)设有风孔，风孔的一端为进风端，风孔的另一端为出风端，其特征在于：还包括设置于基体(1)的第一控制组件(2)及至少一个第二控制组件(3)；所述第一控制组件(2)包括第一拨动轮(21)、第一传动件(22)及位于风孔内的第一叶片(23)，所述第一拨动轮(21)转动设置于基体(1)，所述第一叶片(23)转动连接于基体(1)，所述第一传动件(22)的两端分别转动连接第一拨动轮(21)和第一叶片(23)，第一拨动轮(21)经由第一传动件(22)驱动第一叶片(23)启闭风孔的进风端；所述第二控制组件(3)包括第二拨动件(31)及若干第二叶片(33)，第...

【技术特征摘要】
1.一种汽车空调风量调节机构，包括基体(1)，所述基体(1)设有风孔，风孔的一端为进风端，风孔的另一端为出风端，其特征在于：还包括设置于基体(1)的第一控制组件(2)及至少一个第二控制组件(3)；所述第一控制组件(2)包括第一拨动轮(21)、第一传动件(22)及位于风孔内的第一叶片(23)，所述第一拨动轮(21)转动设置于基体(1)，所述第一叶片(23)转动连接于基体(1)，所述第一传动件(22)的两端分别转动连接第一拨动轮(21)和第一叶片(23)，第一拨动轮(21)经由第一传动件(22)驱动第一叶片(23)启闭风孔的进风端；所述第二控制组件(3)包括第二拨动件(31)及若干第二叶片(33)，第二叶片(33)转动连接于基体(1)，第二拨动件(31)的一端连接于第二叶片(33)，第二拨动件(31)的另一端突伸出基体(1)，第二叶片(33)设于风孔内，第二叶片(33)用于启闭风孔的出风端。2.根据权利要求1所述的汽车空调风量调节机构，其特征在于：所述第二控制组件(3)还包括第二调节件(32)，第二叶片(33)的数量为多个，多个第二叶片(33)均转...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄吴钏，李叔明，马蒙，
申请(专利权)人：东莞广泽汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44