拉拨力试验装置制造方法及图纸

一种拉拨力试验装置，包括机架、限位在机架上的拉拔组件，其技术要点是：拉拔组件包括滑动限位在导柱上的滑套I、滑套II和支撑套、固定在其中一侧横板上的基座、安装在基座上并通过支撑套限位的液压缸、限位在滑套I上的卡座，液压缸的输出端通过插销铰接在滑套II上，与支撑套相对侧的滑套II上设有与气源系统相连的气嘴，与滑套I相对侧的滑套II上限位有用于固定被测连接件的密封套，被测密封件与卡座之间设有与起源系统相连的管件，管件与被测连接件之间设有中空的封头，导杆上设有通过锁紧螺栓限位的定位套，滑套I通过定位套限位。其具有结构简单紧凑、使用方便快捷、维护成本低、功能多样、试验效率高、结果直观、检测误差小等优点。

Pulling force test device

A pulling force test device includes a frame and a drawing component limited on a frame. The main technical points are that the drawing component includes a sliding sleeve I, a sliding sleeve II and a support sleeve, a base fixed on one side of the cross plate, a hydraulic cylinder mounted on the base, a hydraulic cylinder with a support set limit, and a limit on the sliding sleeve I. The output end of the hydraulic cylinder is hinged on the sliding sleeve II through the pin. The slide sleeve II with the supporting sleeve is provided with a gas nozzle connected with the gas source system. The upper limit position of the sliding sleeve II relative to the sliding sleeve I has a sealing sleeve for fixing the measured connector, and the tube is provided with a pipe connecting with the origin system between the measured seal and the seat. A hollow head is arranged between the workpiece and the tested connector, and the guide rod is provided with a positioning sleeve which is limited by the locking bolt, and the sliding sleeve I is positioned through the positioning sleeve. The utility model has the advantages of simple and compact structure, convenient and quick use, low maintenance cost, versatile functions, high test efficiency, intuitive results, and small detection error.

【技术实现步骤摘要】
拉拨力试验装置
本专利技术涉及软管特性试验设备，具体说是一种拉拨力试验装置，其主要适用于铁路接头软管的疲劳性指标的检测。
技术介绍
列车制动软管总成是列车车厢之间的常用衔接组件之一，其主要功能是连接两个相邻车厢上的制动系统，以便来自车头的制动信号能够传达至整部列车，两个相邻车厢的制动软管之间通过气闸连接器相互连接。制动软管总称通常包括气闸连接器、垫圈、公管接头、一对金属箍以及软管坯料。而列车制动系统通常被设计成故障保险系统，一旦出现突然失压的情况，如列车分离，故障保险系统都会立即做出反应，使列车停止运行。但是，实际应用中，常发生制动软管意外脱离的现象。而一旦软管发生脱离，故障保险系统则强制整车制动。重新连接需要恢复制动气压，紧急制动也会对车轮等部件产生极大损伤，间接带来的经济损失则无法估量。因此，制动软管的连接稳定性直接影响了整个铁路系统的高效、低成本运行。现有的气闸连接器所能承载的最大拉力约为300kg。气闸连接器的脱开主要是由于列车在行驶过程中，位于软管接头内的垫圈会发生扭转形变，从而导致垫圈偏离中心，进而导致气闸连接器意外脱开。为解决上述问题，曾对垫圈结构进行了改进，例如通过增本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拉拨力试验装置，包括机架、限位在机架上的拉拔组件，其特征在于：基座包括底座、竖直设置在底座上的立柱；立柱上固定有横板，横板上固定有竖板，竖板之间限位有呈矩形排列的四根导柱；拉拔组件包括滑动限位在导柱上的滑套I、滑套II和支撑套、固定在其中一侧横板上的基座、安装在基座上并通过支撑套限位的液压缸、限位在滑套I上的卡座，液压缸的输出端通过插销铰接在滑套II上，与支撑套相对侧的滑套II上设有与气源系统相连的气嘴，与滑套I相对侧的滑套II上限位有用于固定被测连接件的密封套，被测密封件与卡座之间设有与起源系统相连的管件，管件与被测连接件之间设有中空的封头，导杆上设有通过锁紧螺栓限位的定位套，滑套I通过...

【技术特征摘要】
1.一种拉拨力试验装置，包括机架、限位在机架上的拉拔组件，其特征在于：基座包括底座、竖直设置在底座上的立柱；立柱上固定有横板，横板上固定有竖板，竖板之间限位有呈矩形排列的四根导柱；拉拔组件包括滑动限位在导柱上的滑套I、滑套II和支撑套、固定在其中一侧横板上的基座、安装在基座上并通过支撑套限位的液压缸、限位在滑套I上的卡座，液压缸的输出端通过插销铰接在滑套II上，与支撑套相对侧的滑套II上设有与气源系统相连的气嘴，与滑套I相对侧的滑套II上限位有用于固定被测连接件的密封套，被测密封件与卡座之间设有与起源系统相连的管件，管件与被测...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡野，果翔，马吉仁，邬洋，毛英杰，
申请(专利权)人：三橡股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21