缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法和系统技术方案

本发明专利技术提供了一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，包括：通过氧传感器检测的空燃比信号确定空燃比实际值；将所确定的空燃比实际值与预设空燃比目标值进行比较，判断是否存在空燃比偏差；在判断存在空燃比偏差的情况下，基于氧传感器检测的空燃比信号确定所述氧传感器输出信号的波动相位和幅度；通过曲轴传感器确定各缸的角加速度；基于所确定的相位、幅度和角加速度判断存在空燃比偏差的缸以及该缸的空燃比偏差量。本发明专利技术实施例提供的方法不增加硬件成本的基础上，只依靠增压直喷汽油发动机上传统的线性氧传感器和曲轴角度传感器的基础上，检测出各缸空燃比是否存在差异，并且可以检测出空燃比是偏浓还是偏稀，检测出偏差的大小。

Detection method and system of air fuel ratio inhomogeneity for cylinder direct injection gasoline engine

The invention provides a method for detecting the nonuniformity of the air fuel ratio of each cylinder in a cylinder direct injection gasoline engine, including: determining the actual value of the air fuel ratio by the air fuel ratio signal detected by the oxygen sensor, comparing the actual value of the air fuel ratio with the predetermined air fuel ratio target value, and judging whether the air fuel ratio deviation is stored in the air fuel ratio; and the existence of air combustion is judged in the presence of air combustion. In the case of deviation, the fluctuation phase and amplitude of the output signal of the oxygen sensor are determined based on the air fuel ratio signal detected by the oxygen sensor; the angular acceleration of each cylinder is determined by the crankshaft sensor; the cylinder with the air fuel ratio deviation and the air fuel ratio deviation of the cylinder are judged based on the determined phase, amplitude and angular acceleration. Based on the traditional linear oxygen sensor and the crankshaft angle sensor on the turbocharged direct injection gasoline engine, the method provided by the embodiment of the invention can detect whether there is a difference in the air fuel ratio of each cylinder, and it can detect that the air to fuel ratio is concentrated or thinning, and the size of the deviation can be detected.

【技术实现步骤摘要】
缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法和系统
本专利技术涉及一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法和系统。
技术介绍
混合气对于缸内直喷汽油机的正常燃烧来说是一个重要因素，为了优化排放、提高燃油经济性，在汽油发动机工作的大部分工况，都希望将空燃比控制在当量空燃比。对于直喷发动机来说，现在传统的方法是通过线性氧传感器对空燃比进行闭环控制，然而由于喷油嘴差异和进气不均匀等因素的影响，会导致虽然总的空燃比为当量空燃比，但各缸空燃比存在偏差，这会影响直喷发动机的燃油经济性。因此，亟待需要出现一种能够对缸内直喷汽油机各缸空燃比的均匀性进行检测的方案。
技术实现思路
本专利技术的实例要解决的技术问题是提供一种能够对缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性进行检测的缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法和系统。本专利技术采用的技术方案为：本专利技术实施例提供一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，包括以下步骤：通过氧传感器检测的空燃比信号确定空燃比实际值；将所确定的空燃比实际值与预设空燃比目标值进行比较，判断是否存在空燃比偏差；在判断存在空燃比偏差的情况下，基于所述氧传感器检测的空燃比信号确定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：通过氧传感器检测的空燃比信号确定空燃比实际值；将所确定的空燃比实际值与预设空燃比目标值进行比较，判断是否存在空燃比偏差；在判断存在空燃比偏差的情况下，基于所述氧传感器检测的空燃比信号确定所述氧传感器输出信号的波动相位和幅度；通过曲轴传感器确定各缸的角加速度；基于所确定的相位、幅度和角加速度判断存在空燃比偏差的缸以及该缸的空燃比偏差量。

【技术特征摘要】
1.一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，其特征在于，包括以下步骤：通过氧传感器检测的空燃比信号确定空燃比实际值；将所确定的空燃比实际值与预设空燃比目标值进行比较，判断是否存在空燃比偏差；在判断存在空燃比偏差的情况下，基于所述氧传感器检测的空燃比信号确定所述氧传感器输出信号的波动相位和幅度；通过曲轴传感器确定各缸的角加速度；基于所确定的相位、幅度和角加速度判断存在空燃比偏差的缸以及该缸的空燃比偏差量。2.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，其特征在于，还包括：基于所确定的空燃比偏差量，对存在空燃比偏差的缸的空燃比进行修正。3.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，其特征在于，所述相位和幅度通过将所述氧传感器检测的空燃比信号进行傅里叶变换来确定；通过曲轴传感器确定各缸的角加速度包括通过曲轴传感器在每个预设计算点确定各缸的角加速度。4.根据权利要求3所述的缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，其特征在于，所述预设计算点为曲轴转角变化10°CA所对应的时间点。5.根据权利要求1所述的缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测方法，其特征在于，基于所确定的相位、幅度和角加速度判断存在空燃比偏差的缸以及该缸的空燃比偏差量具体包括：基于确定的相位确定存在空燃比偏差的缸，并且确定该缸的空燃比是偏浓还是偏稀，并基于确定的幅度以及表征幅度与空燃比偏差量之间的对应关系的预设关系表确定存在空燃比偏差的缸的空燃比偏差量；以及基于确定的角加速度和表征角加速度与空燃比偏差量之间的对应关系的预设关系表确定存在空燃比偏差的缸以及该缸的空燃比偏差量。6.一种缸内直喷汽油机各缸空燃比不均匀性检测系统，其特征在于，包括：空燃比实际值确定模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家玲，张慧峰，孙鹏远，王超，刘时珍，陈涛，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林,22