一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎、成型模具和方法技术

本发明专利技术公开了一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎、成型模具和方法，所述轮胎包括设置于轮胎左侧面的第一孔洞(31)和设置于轮胎右侧面的第二孔洞(32)，所述第一孔洞(31)和第二孔洞(32)沿轮胎的轴向相互间隔地交错设置，孔洞与孔洞之间纵向形成了S形的承重墙；所述轮胎的内侧面胎口处设置有若干键槽(4)，其胎体径向主剖面呈胎面宽、胎口窄的马蹄形。本发明专利技术提供的轮胎结构不仅橾纵稳定性和承重持久、可靠，因结构轻巧而经济性极佳。尤其是柔性减震与散热效果良好，而且成本低、重量轻、寿命超长。以上方案具有超高的性价比。结构简单有效，可以大批量快速的生产制造。

Environment-friendly ultra light free inflatable flexible shock absorbing network tyre, forming mould and method

The invention discloses an environment-friendly ultra lightweight, inflatable flexible damping network tire, molding mold and method. The tire includes a first hole (31) arranged on the left side of the tire (31) and a second hole (32) set on the right side of the tire, and the first hole (31) and the second hole (32) are interlaced along the axial intervals of the tires. A S shaped bearing wall is formed longitudinally between the hole and the hole, and the inner surface of the tire is set with a number of keyways (4), and the radial main section of the fetal body shows a horseshoe shape with a wide tire face and a narrow tire. The tire structure provided by the invention not only has longitudinal stability and bearing durability and reliability, but also has excellent economic performance due to its lightweight structure. In particular, the flexible shock absorption and heat dissipation effect is good, and the cost is low, the weight is light, and the life span is very long. The above scheme has super high cost performance. The structure is simple and effective, and can be produced in large quantities and rapidly.

【技术实现步骤摘要】
一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎、成型模具和方法
本专利技术涉及轮胎
，具体涉及一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎、成型模具和方法。
技术介绍
现有的免充气轮胎垂直稳定性和散热性差、不能持久稳定的承重、轮与胎不同步，易生热，重载上、下坡时轮与胎相互错位，因不同步而产生滑圈而错位。其有效里程短、笨重、僵硬、阻力大、加速刹车效果差、易侧滑、成本高、价位高，因散热不良，从而必然导致工作寿命的缩短。现有免充气轮胎存在因为无胎口线而重载长时间行驶时存在轮毂与车胎容易相互打滑错位而不同步、冠顶中心上有模具开启后所必有的工艺毛边等一种种不足与弊端。例如，公开号为CN2399235A的中国专利文献公开了一种高弹力免充气轮胎，轮胎有一胎体，胎体内有多个纵向空腔，轮胎的胎冠部位有轮胎花纹；与轮辋接触的部位为胎趾，腔体的空腔与胎趾平行；腔体内有螺旋状凹凸槽，在胎体与轮辋接触的面上有防滑槽，腔体内螺旋状凹凸槽的截面为梯形。上述免充气轮胎的剖面像蜂窝煤一样，胎体径向图剖面中釆用了由三孔隧洞之间隔形成了Y形承重墙直立于冠顶内中心上的刚性结构，弹性极差而且重载行走时，容易产生垂直方向的剪切力而导致局部开裂而报废。该轮胎轮胎剖面在圆形截面之内设有Y形承重墙，在其肩部以上左右两侧位置处，就是这种轮胎重载减震反复变形损坏时的垂直剪切力导致的断裂点位置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎、成型模具和方法，本专利技术提供的轮胎不仅稳定性好，散热效果好，成本低，重量轻，寿命长，而且无轮胎冠顶工艺毛边。为实现上述目的，本专利技术提供一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎，所述轮胎包括设置于轮胎左侧面的第一孔洞和设置于轮胎右侧面的第二孔洞，所述第一孔洞和第二孔洞沿轮胎的轴向相互间隔地交错设置，孔洞与孔洞之间纵向形成了S形的承重墙；所述轮胎的内侧面胎口处设置若干键槽。可选的，所述轮胎的外侧设置有胎花以及由胎花所分隔的冠顶，冠顶形成为宽而平坦的大R角，近乎轿车子午胎面，即微小起弧。可选的，所述轮胎的内侧设置有胎口线。可选的，所述轮胎的径向剖面冠顶主图形成为上宽下窄的马蹄形。可选的，所述第一孔洞和第二孔洞均为锥形盲孔或贯穿孔，当用于大型工程轮胎，载荷孔径都巨大时，锥形盲孔或贯穿孔中可以增加设置S形的加強筋来支撑助力。可选的，所述锥形盲孔的下缘为(近乎)水平，上缘由上向下倾斜，锥形盲孔的深度为轮胎宽度的(约)五分之四。可选的，所述第一孔洞和第二孔洞沿轮胎的径向设置为多层。可选的，所述轮胎的内侧面还设置有若干个键槽凹口。可选的，每个三角胎面可为模块组装且其中间隔大、小是可变的，即胎面宽、窄可变的。可选的，胎面也可设置为倒拱形、胎花纵向呈有间隔的浅盘状，即轴向剖面的胎面弧不凸反凹的沉降下来，如同滑轮上的沟槽状弧。倒拱形胎面加大了着地面且向胎花中央，即浅盘中央聚拢、封闭了沙土，可以承重抗沉降，可进农田与松软沙漠地形,可用于特种车辆安全轮胎。可选的，胎花呈连续或者不连续直角构成的之字形胎花。可选的，设置有环形的网状预制件胎面。假设胎面厚两公分，网孔类似于草萍砖的孔(孔中长草用)，其孔的剖面方案一：上下为透孔，剖面为沙漏状的X形通透孔，即上下端孔大而中间束腰为小孔径。注尤如机械上常用的燕尾槽，两个槽口相对时的X形状(上下大中间细腰的贯通孔)；方案二：孔为常见的胎纹透孔且呈斜向，既花纹孔是倾斜的，尤如百页窗一样的有一定的角度而产生自锁效果。以上的工艺是预制一特殊的网眼环状胎面预制件，预先加工成工件，生产时先置放于胎模中后与液态浇注料融为一体，成为奇特耐磨的轮胎胎面上的软/硬廉备的明/暗胎花纹。本专利技术还提供一种轮胎成型模具，所述成型模具的内部腔体的形状与本专利技术所提供的轮胎的形状相吻合，并在模具冠顶中缝之上位置处设置装有弹性体的密封沟槽用于消除生产轮胎工件的冠顶中缝毛边。本专利技术还提供一种轮胎成型方法，采用3D打印成型本专利技术所提供的轮胎，尤如丝瓜瓢一样的由灯笼骨架单元组成的轮胎立体镂空承重墙网状这柔性结构，整体如同用灯笼组成的骨架，又组成一个更巨大的灯笼或呼啦圈样的孔/洞。类似于用灯笼骨架叠加，组成了一个月亮桥或赵洲桥。无论大小单位，纵/横剖面均为中空柔性减震网络轮胎结构。随着各种高强韧、高耐磨弹性体新材料的突破，免充气网络轮胎的重量还会有一定的下降空间。免充气网络轮胎将会明显的轻于充气轮胎。新工艺详解:网络轮胎使用的工艺方法是模块泥范法。即先制造岀真实的网络状单元模块儿，例如一段可组合的灯笼骨架单元。再倒模成网状空腔泥范模块。模块略有弹性，并可见水溶解。模块单元可以相互凹凸镶嵌，周向拼接在为一体，即泥范有多个弾性定位支点，即成型后的冲洗口，其对应面即尾水出口。如此，构成一完整的由液态进料口儿及沖洗孔组成的组合空腔芯子环形整体，准确的弾性定位、关闭于轮胎模具之内、与轮胎模具的排气孔相互对应。液态轮胎原料离心进入模具空腔之后沿模块空腔形成复杂的立体环绕的网状柔性力学结构空腔反应成型，或者你想象成轮胎的径向剖面形成了一个个强韧有力的灯笼承重骨架空心单元，每个骨架尤如强弓硬弩一样，富有弹性。凝固成型后，脱模而出，浸入水池溶解掉泥范或冲洗剥离泥范模块后。得到了立体网络结构轮胎。其胎面也可由大小孔洞、孔缝间隙等型式组成的明暗胎花或纹。其排水、散热和抓地性能效果会更好。因为立体以后胎面着地面积变得更大，像编织的片状毛衣、尤如防弹背心，吸收冲击、震动能量的能力会更加强大。本专利技术具有如下优点：本专利技术用接近充气轮胎的重量或充气轮胎的重量运用薄壳原理、拱形结构和弓形理论，得到了轻巧和大动程柔性减震的充气轮胎和防弹轮胎的综合效果，并同时获得了优异的大动程减震空间与良好稳定优异的散热效果。本专利技术提供的充气轮胎重量轻、产生的热量就少、机动性能好，有益簧下质量等多种优势效果融合。用相对简单的模具生产出了轻巧而复杂的剖面产品，该结构重量降至与气胎相等，而承重值因为快速散热不降反升，网络结构有利于稳定和可靠的柔性减震和快速散热，有效的保证了网络轮胎的强度与工作寿命周期，平缓、宽而且钝的冠顶弧有益降低，分散了着地面压强点变形和滚动阻力，明显提升了工作寿命和湿滑地面的刹车效果，提升至与充气胎相同的继航里程。而市场现有笨重、高价约免充气只能达到百分之六十上下。由于网络轮胎重量轻，成本与价位也大幅下降。另外，新型模具采用的两侧犬牙交错的空腔，可以使网络轮胎容易出模，而且具有了可从台阶上行走，具有优于充气轮胎的减震与承重优势。另外冠顶上方的环形密封槽消除了产品毛边。不但节省了原料、成本、工序和工时成本。环保而且节能。采用这种设计最大的优点：一，锥形芯子，可以从网络轮胎模具锥形成的空腔中更容易出模，明显的节省了工时和模具成本。二，锥形大空腔具有可从台阶上行走，模仿再现了充气轮胎的减震动程与承重、散热、轻巧等性能。明显优于国外的小孔径设计。此外，新型模具为了提高上、下模具开启轴处动与静结合的稳定精度，特意将模具的开启轴改为暖水瓶塞一样的梯形轴，并在小直径一端的串连方向上设置有压簧用于拉紧轴向间隙的弹簧等弹性伺服部件。用以抵消轴磨损产生的上、下模间隙变大所产生的漏料现象。附图说明图1为本专利技术提供的轮胎的一种具体实施方式的径向冠顶剖视主图。图2为图1中A-A剖视图。图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎，其特征在于，所述轮胎包括设置于轮胎左侧面的第一孔洞(31)和设置于轮胎右侧面的第二孔洞(32)，所述第一孔洞(31)和第二孔洞(32)沿轮胎的轴向相互间隔地交错设置，孔洞与孔洞之间纵向形成了S形的承重墙；所述轮胎的内侧面胎口处设置若干键槽(4)。

【技术特征摘要】
1.一种环保型超轻量免充气柔性减震网络轮胎，其特征在于，所述轮胎包括设置于轮胎左侧面的第一孔洞(31)和设置于轮胎右侧面的第二孔洞(32)，所述第一孔洞(31)和第二孔洞(32)沿轮胎的轴向相互间隔地交错设置，孔洞与孔洞之间纵向形成了S形的承重墙；所述轮胎的内侧面胎口处设置若干键槽(4)。2.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎的外侧设置有胎花(2)以及由胎花(2)所分隔的冠顶(1)。3.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎的内侧设置有胎口线(5)。4.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述轮胎的径向剖面冠顶主图形成为上宽下窄的的马蹄形。5.根据权利要求1所述的轮胎，其特征在于，所述第一孔洞(31)和...

【专利技术属性】
技术研发人员：封国玉，
申请(专利权)人：封国玉，
类型：发明
国别省市：河北,13