旋翼机涡轮增压进风通道制造技术

本实用新型专利技术提供了一种旋翼机涡轮增压进风通道，涉及航空技术领域，解决现有技术中存在的旋翼机增压发动机容易磨损、寿命短的技术问题。该装置包括旋翼机涡轮进风口和旋翼机涡轮空气过滤装置，旋翼机涡轮空气过滤装置设置在旋翼机涡轮进风口处、设置在旋翼机涡轮进风口与旋翼机增压发动机之间或设置在旋翼机增压发动机内；旋翼机增压发动机产生的废气能驱动旋翼机增压发动机的空气驱动装置转动，且处于转动状态下的空气驱动装置能通过旋翼机涡轮进风口将旋翼机涡轮进风口外的空气吸入旋翼机涡轮增压进风通道内并经过旋翼机涡轮空气过滤装置过滤后流向旋翼机增压发动机的气缸。本实用新型专利技术用于增加旋翼机增压发动机的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
旋翼机涡轮增压进风通道
本技术涉及航空
，尤其是涉及一种旋翼机涡轮增压进风通道。
技术介绍
旋翼机为一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自转以产生升力的旋翼航空器，它的前进力由发动机带动螺旋桨直接提供，是一种介于直升机和飞机之间的飞行器。翼机飞行时，升力主要由旋翼产生，固定机翼仅提供部分升力，有的旋翼机甚至没有固定机翼，全部升力都靠旋翼产生。由于旋翼机的旋翼旋转的动力是由旋翼机前进而获得。万一发动机在空中停车螺旋桨不转了，此时旋翼机因为具有惯性继续维持前飞的状态，并由于重力和空气阻力逐渐减低速度和高度，就在这高度下降的同时，也就有了自下而上的相对气流，旋翼就能可自转提供升力。旋翼机具有起降距离短、能作低速低空飞行、简单轻巧、便于隐蔽等特点。旋翼机的发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的拉缸现象，在干燥多沙的工作环境中尤为严重，现有的旋翼机的发动机进入的空气没有经过过滤。本申请人发现现有技术至少存在以下技术问题：现有技术中存在旋翼机增压发动机容易磨损、寿命短的技术问题本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种旋翼机涡轮增压进风通道，其特征在于，包括旋翼机涡轮进风口(1)和旋翼机涡轮空气过滤装置(2)，其中：所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)的个数至少为一个且所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)设置在所述旋翼机涡轮进风口(1)处、设置在所述旋翼机涡轮进风口(1)与旋翼机增压发动机(3)之间或设置在所述旋翼机增压发动机(3)内；所述旋翼机增压发动机(3)产生的废气能驱动所述旋翼机增压发动机(3)的空气驱动装置(31)转动，且处于转动状态下的所述空气驱动装置(31)能通过所述旋翼机涡轮进风口(1)将所述旋翼机涡轮进风口(1)外的空气吸入所述旋翼机涡轮增压进风通道内并经过所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)过滤...

【技术特征摘要】
1.一种旋翼机涡轮增压进风通道，其特征在于，包括旋翼机涡轮进风口(1)和旋翼机涡轮空气过滤装置(2)，其中：所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)的个数至少为一个且所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)设置在所述旋翼机涡轮进风口(1)处、设置在所述旋翼机涡轮进风口(1)与旋翼机增压发动机(3)之间或设置在所述旋翼机增压发动机(3)内；所述旋翼机增压发动机(3)产生的废气能驱动所述旋翼机增压发动机(3)的空气驱动装置(31)转动，且处于转动状态下的所述空气驱动装置(31)能通过所述旋翼机涡轮进风口(1)将所述旋翼机涡轮进风口(1)外的空气吸入所述旋翼机涡轮增压进风通道内并经过所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)过滤后流向所述旋翼机增压发动机(3)的气缸(32)。2.根据权利要求1所述的旋翼机涡轮增压进风通道，其特征在于，所述旋翼机增压发动机(3)为涡轮增压发动机。3.根据权利要求2所述的旋翼机涡轮增压进风通道，其特征在于，所述旋翼机增压发动机(3)包括涡轮压缩机部和发动机部，所述空气驱动装置(31)为涡轮压缩机部，所述空气驱动装置(31)上设置有压缩机进气口(311)，所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)设置在所述旋翼机涡轮进风口(1)和所述压缩机进气口(311)之间。4.根据权利要求3所述的旋翼机涡轮增压进风通道，其特征在于，所述旋翼机涡轮空气过滤装置(2)与所述空气驱动装置(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋梓涵，
申请(专利权)人：河北天启通宇航空器材科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13