一种自行车立体停车装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种自行车立体停车装置，包括底座，底座上设有多根立柱，且立柱均匀的设置在底座的边缘处，立柱的侧壁上竖直设有第一滑槽，第一滑槽的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆，转动杆位于第一滑槽内的一端上套接有第一链盘，第一滑槽的内壁上转动连接有蜗杆，且蜗杆位于转动杆的下方，蜗杆上套接有第二链盘，第二链盘与第一链盘传动连接，第一滑槽内设有第一滑块，且第一滑块位于转动杆的上方，第一滑块上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，第一螺纹杆上套接有蜗轮。本实用新型专利技术能实现双层停车，充分利用车棚的立体空间，提高车棚的空间利用率。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车立体停车装置
本技术涉及自行车停车设备
，尤其涉及一种自行车立体停车装置。
技术介绍
自行车又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具，现有自行车停车装置多为车棚，现有的车棚占地面积大，但是能停放的车辆较少，只能单层停放，不能有效提高车棚的空间利用率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种自行车立体停车装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车立体停车装置，包括底座，所述底座上设有多根立柱，且立柱均匀的设置在底座的边缘处，所述立柱的侧壁上竖直设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆，所述转动杆位于第一滑槽内的一端上套接有第一链盘，所述第一滑槽的内壁上转动连接有蜗杆，且蜗杆位于转动杆的下方，所述蜗杆上套接有第二链盘，所述第二链盘与第一链盘传动连接，所述第一滑槽内设有第一滑块，且第一滑块位于转动杆的上方，所述第一滑块上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆上套接有蜗轮，且蜗轮与蜗杆啮合，所述立柱的侧壁上设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车立体停车装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有多根立柱(2)，且立柱(2)均匀的设置在底座(1)的边缘处，所述立柱(2)的侧壁上竖直设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆(4)，所述转动杆(4)位于第一滑槽(3)内的一端上套接有第一链盘(5)，所述第一滑槽(3)的内壁上转动连接有蜗杆(6)，且蜗杆(6)位于转动杆(4)的下方，所述蜗杆(6)上套接有第二链盘(7)，所述第二链盘(7)与第一链盘(5)传动连接，所述第一滑槽(3)内设有第一滑块(8)，且第一滑块(8)位于转动杆(4)的上方，所述第一滑块(8)上设有上下连通的...

【技术特征摘要】
1.一种自行车立体停车装置，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)上设有多根立柱(2)，且立柱(2)均匀的设置在底座(1)的边缘处，所述立柱(2)的侧壁上竖直设有第一滑槽(3)，所述第一滑槽(3)的内壁上设有内外连通的通孔，且通孔内贯穿设有转动杆(4)，所述转动杆(4)位于第一滑槽(3)内的一端上套接有第一链盘(5)，所述第一滑槽(3)的内壁上转动连接有蜗杆(6)，且蜗杆(6)位于转动杆(4)的下方，所述蜗杆(6)上套接有第二链盘(7)，所述第二链盘(7)与第一链盘(5)传动连接，所述第一滑槽(3)内设有第一滑块(8)，且第一滑块(8)位于转动杆(4)的上方，所述第一滑块(8)上设有上下连通的第一螺纹孔，且第一螺纹孔内螺纹连接有第一螺纹杆(9)，所述第一螺纹杆(9)上套接有蜗轮(10)，且蜗轮(10)与蜗杆(6)啮合，所述立柱(2)的侧壁上设有转动连接有支撑板(11)，且支撑板(11)位于第一滑槽(3)的上方，所述支撑板(11)的下端转动连接有控制杆(12)，所述控制杆(12)远离支撑板(11)的一端与第一滑块(8)的侧壁转动连接，所述支撑板(11)上设有两块水平板(13)，且两块水平板(13)分别设置在支撑板(11)的前后两端的边缘处，两块所述水平板(13)的上端均设有第二滑槽(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：岳明军，
申请(专利权)人：天津富士达科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12