解决居民停车难的车库制造技术
【技术实现步骤摘要】
解决居民停车难的车库
本技术涉及停车库技术,尤其是一种提高居民生活质量、将街道路面还予市民、缩短居民出行时间和缩短居民家与停车位距离的解决居民停车难的车库。
技术介绍
现有小区居民楼，与之配套的车库的车位一般都少于居民实际户数。随人民生活水平提高，汽车已进入千家万户，但是停车难，一直是车主的烦恼。现在，老旧的小区居民楼基本没有规划建设车库，即使修建有车库，在数量上也无法与居民实际户数匹配，这是造成居民停车难的最大原因。新修小区，车库中车位数量基本能够达到与小区居民实际户数匹配，但因为停车位置离住宅较远，出行不便又费时。现有立体车库进小区选址由于噪音挡光等业主很难统一意见，使得立体车库很难在老小区建设。现有缓解停车难的方案，一般都是小区所在街道与市政联合，在小区附近支路变规划建设停车位，在小区公共区域建设停车位，这使得路面变窄，很容易造成交通堵塞，降低了居民出行的生活质量和延长了居民出行时间。变窄的路面也很容易引发交通事故，给车主带来不必要的麻烦。停车难，一直以来是世界各国比较头痛的问题，也一直未得到很好的解决。上述无论哪种地方的停车位，车主停车后均需要一定时间才能...
【技术保护点】
一种解决居民停车难的车库，其特征在于：在现有的居民楼的无门外墙处或新建的居民楼的中心位置处修建至少一栋立体车库（1），该立体车库（1）的层数与居民楼的层数匹配，该立体车库（1）由钢筋混凝土或钢结构制成框架结构，在立体车库（1）的每一层楼板上设置有与居民楼匹配层所在户数相等或比居民楼匹配层所在户数多的车位；所述立体车库（1）的中心位置处设置有一个电梯井（2），在电梯井（2）中安装有至少一台车载电梯（3），在立体车库（1）每一层楼板上设置有旋转托车盘（4），每一层楼板上的车位位于旋转托车盘（4）上，电梯井（2）穿过旋转托车盘（4），每一层电梯出口上方的电梯井（2）的外壁上设置有...
【技术特征摘要】
1.一种解决居民停车难的车库，其特征在于：在现有的居民楼的无门外墙处或新建的居民楼的中心位置处修建至少一栋立体车库（1），该立体车库（1）的层数与居民楼的层数匹配，该立体车库（1）由钢筋混凝土或钢结构制成框架结构，在立体车库（1）的每一层楼板上设置有与居民楼匹配层所在户数相等或比居民楼匹配层所在户数多的车位；所述立体车库（1）的中心位置处设置有一个电梯井（2），在电梯井（2）中安装有至少一台车载电梯（3），在立体车库（1）每一层楼板上设置有旋转托车盘（4），每一层楼板上的车位位于旋转托车盘（4）上，电梯井（2）穿过旋转托车盘（4），每一层电梯出口上方的电梯井（2）的外壁上设置有雷达检测装置和标尺条码，每一个车位上设置有扫码枪，该扫码枪的扫码口与标尺条码高度对齐；每一层电梯出口侧边的电梯井（2）的外壁上设置有手动控制面板，该手动控制面板上设置有电梯下行按钮，该手动控制面板通过数据线与具有PLC控制片的中控柜（A）连接，第一楼位置处的手动控制面板（C）上设置有楼层控制按钮，所述车载电梯（3）的升降电机（301）通过导线与具有PLC控制片的中控柜（A）电连接；所述旋转托车盘（4）又包括托车板（401），该托车板（401）为中空圆环型，电梯井（2）穿过托车板（401）的内腔，在托车板（401）的外壁上等距设置有从动齿（402），该从动齿（402）与固定在驱动电机（403）上的主动齿轮（404）的啮合，该驱动电机（403）固定在楼板上；在托车板（401）的底板上设置有与托车板（401）一体的托车板导轨副（405），该托车板导轨副（405）位于托车板导向槽（406）中，该托车板导向槽（406）位于楼板上，所述托车板导向槽（406）的槽底与托车板导轨副（405）的底端面之间设置有端面轴承（407）；所述立体车库（1）的底楼的旋转托车盘（4）上的车位中至少一个车位为固定的中转车位，所述立体车库（1）的底楼通过辅助道路（5）与居民楼外的市政公路连通，所述车载电梯（3）的内底板上设置有一套车辆转运装置（6）；所述车辆转运装置（6）又包括固定在车载电梯（3）的内底板上的正方形状的底座（601），在底座（601）的中心位置处固定有起重油缸（602），在底座（601）顶板面的四个边部均固定有同步轴支撑座（603），在同步轴支撑座（603）的顶端设置有同步轴支承轴承（604），位于同步轴支承轴承（604）中的水平同步轴（605），该水平同步轴（605）的两端固定有水平同步齿（606）；起重油缸（602）的活塞杆的顶端固定有起重盘（607），起重盘（607）的四角位置处设置有带齿的水平同步柱（608），该带齿的水平同...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐浪钦，
申请(专利权)人：重庆集极贸易有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50
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