汽车发动机连杆锻造用氮化回火处理挂架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机连杆锻造用氮化回火处理挂架，该挂架包括挂杆固定板、挂架底板、加强筋、挂杆、吊钩、吊环和吊装铁链，所述挂杆固定板和挂架底板上面分别带有多个减重缕空孔，所述挂杆固定板垂直设置在挂架底板的上方，挂杆固定板一侧通过两个斜拉加强筋与挂架底板连接实现固定，所述挂杆固定板上设置有三排挂杆。本实用新型专利技术结构简单，使用方便，能够提高锻件氮化回火质量。

【技术实现步骤摘要】
汽车发动机连杆锻造用氮化回火处理挂架
本技术属于汽车发动机连杆锻造领域，具体涉及一种汽车发动机连杆锻造用氮化回火处理挂架。
技术介绍
汽车发动机连杆锻件需要在真空回火炉中进行氮化回火处理，传统的锻件摆放是将锻件随意放置于回火炉内，关闭炉门按工艺要求氮化回火。但在生产过程中发现，这种摆放方法造成锻件氮化回火质量不稳定，件与件之间的质量差别比较大，很难控制均匀。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，提供一种结构简单，使用方便，能够提高锻件氮化回火质量的一种汽车发动机连杆氮化回火处理挂架。本技术的目的是这样实现的，该挂架包括挂杆固定板、挂架底板、加强筋、挂杆、吊钩、吊环和吊装铁链，所述挂杆固定板和挂架底板为长方形板状结构、上面分别带有成排均布设置的多个减重缕空孔，所述挂杆固定板垂直设置在挂架底板的上方，一侧通过两个斜拉加强筋实现固定，所述挂杆固定板上设置有三排挂杆，所述每排挂杆均平行于挂架底板，相邻两排挂杆之间通过减重缕空孔间隔，两个所述吊钩挂在两侧任意的两个挂杆上，每个吊钩上连接有吊环，吊装铁链连接在两个吊环之间。本技术的优点和积极效果：本技术所述的氮化回火处理挂架结构简单，使用方便，可以有效提高锻件氮化回火质量，减少了废品损失，从而增加了企业经济效益。附图说明图1是汽车发动机连杆氮化回火处理挂架整体结构示意图。具体实施方式由附图1所示：该挂架包括挂杆固定板1、挂架底板2、加强筋3、挂杆4、吊钩5、吊环6和吊装铁链7，所述挂杆固定板1和挂架底板2为长方形板状结构、上面分别带有成排均布设置的多个减重缕空孔9，所述挂杆固定板1垂直设置在挂架底板2的上方，一侧通过两个斜拉加强筋3实现固定，所述挂杆固定板1上设置有三排挂杆4，所述每排挂杆4均平行于挂架底板2，相邻两排挂杆4之间通过减重缕空孔9间隔，两个所述吊钩5挂在两侧任意的两个挂杆4上，每个吊钩5上连接有吊环6，吊装铁链7连接在两个吊环6之间。所述挂杆固定板1用于固定持杆4，所述挂架底板2起支撑作用，所述加强筋3用于稳定挂杆固定板1，所述挂杆4使用时将需要氮化回火处理的发动机连杆锻件大头孔均匀挂在上面，然后将挂架放置于氮化回炉内进行处理。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车发动机连杆锻造用氮化回火处理挂架，其特征在于：该挂架包括挂杆固定板、挂架底板、加强筋、挂杆、吊钩、吊环和吊装铁链，所述挂杆固定板和挂架底板为长方形板状结构、上面分别带有成排均布设置的多个减重缕空孔，所述挂杆固定板垂直设置在挂架底板的上方，一侧通过两个斜拉加强筋实现固定，所述挂杆固定板上设置有三排挂杆，所述每排挂杆均平行于挂架底板，相邻两排挂杆之间通过减重缕空孔间隔，两个所述吊钩挂在两侧任意的两个挂杆上，每个吊钩上连接有吊环，吊装铁链连接在两个吊环之间。

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机连杆锻造用氮化回火处理挂架，其特征在于：该挂架包括挂杆固定板、挂架底板、加强筋、挂杆、吊钩、吊环和吊装铁链，所述挂杆固定板和挂架底板为长方形板状结构、上面分别带有成排均布设置的多个减重缕空孔，所述挂杆固定板垂直设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈立东，贾永发，郑铁军，陈亮，朱中和，张景春，李海峰，胡光咏，
申请(专利权)人：白城中一精锻股份有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林,22